Dra pas en opruiming

Dit is baie belangrik om by die innerlike deursnee van die as en die buitenste deursnee met die behuising te pas wanneer die laer geïnstalleer is. As die pas te los is, sal die paringsoppervlak relatiewe gly lewer, wat kruip genoem word. Sodra die kruip plaasvind, sal dit die paringsoppervlak uitdra, die as of behuising beskadig, en drapoeier sal in die laer val, wat hitte, trilling en skade veroorsaak. Oormatige inmenging sal lei tot 'n kleiner buitenste deursnee van die buitenste ring of 'n groter binnediameter van die binneste ring, wat die interne opruiming van die laer sal verminder. Daarbenewens sal die meetkundige akkuraatheid van die as- en dopverwerking ook die oorspronklike akkuraatheid van die draring beïnvloed, wat die werking van die laer beïnvloed.

1.1 Seleksie van pas 1.1.1 Die aard van die las en seleksie van pas word bepaal volgens die draer van die draer en die rotasie -status van binne- en buitenste ringe, en verwys meestal na Tabel 1. Tabel 1 en vrag en vrag dra draaiende omstandighede Illustrasies met die binneste ring: negatiewe draaie: Statiese vrag Load Ring: Interferent Ring Ring Ring (Interferensie) Ring: Statiese negatiewe sirkel: die rotasierigting van die las, en die buitenste ring en draai binne -ring: negatiewe draaie: Statiese lasrigting: vaste binne -ring Statiese vrag binne -ring, die buitenste ring draaiende vrag beskikbaar (speling) Buite ring: gebruik die interferensie -pas (interferensie pas) innerlike ring: Statiese negatiewe sirkel: Rotary Load Rigting: met die innerlike ring wat op dieselfde tyd spin. 2) Aanbevole geskiktheid om geskikte pas, drabeladingseienskappe, grootte, temperatuuromstandighede, drainstallasie, verwydering van verskillende toestande te kies. As die laer op die dunwandige dop en hol as gemonteer is, moet die interferensie-hoeveelheid groter wees as dié van gewone. Die geskeide dop kan die buitenste ring van die laer maklik vervorm, sodat die buitenste ring versigtig onder die statiese koördinasie gebruik moet word. In die geval van groot vibrasie, moet die binneste ring en die buitenste ring statiese koördinasie aanneem.

Werk saam met die mees algemene aanbeveling, verwys na Tabel 2, Tabel 3 Tabel 2 Sentripetale laer en as met die voorwaardes Toepaslike gevalle (verwysing) Die deursnee van die Axle (mm) Sferiese rolloon met opmerkings met die kogellagers. Silindriese rollaers Taper Roller Laader Outomatiese selfliggende roller-looner silindriese gate dra die buiterring. Wiele Alle grootte G6 -presisievereistes, met G5, H5, dra en vergemaklik mobiele vereiste H6 is ook beskikbaar sonder dat die binneste ring maklik is om die as -spanningswiel H6 binne -ring te beweeg, draai, touronde of rigting van veranderlike vrag onder ligbelasting 0,06 cr (1) las wisselende vragtoestelle, pomp, blaser, Precision Machinery, Machine -werktuig onder 18 - JS5 Akkuraat met behulp van presisie -kogellager onder 18 mm H5. Algemene las (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Algemene dra 'n deel van medium- en groot motor-turbine, pomp, enjin-spil, ratkastoestel, houtbewerkingsmasjinerie onder 18-N6 enkel-ry tapse rollaers en enkelry radiale stootkogellagers kan K6, M6 in plaas van K5, M5 gebruik word. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6-200-400 140-280 P6-280-500 R6-oor 500 R7 swaar vrag (meer as 0,13CR (1)) spoorweg- en industriële voertuie Electric Veienis-eienaars Electric Motor Construction Machinery Crusher-50-140 50-100 N6 Behoefte is groter as die duidelike van die dra-p6, 140-200, 100-1400000010 - Meer as 200, 140-200 R6 - 200-500 R7 dra slegs aksiale las van dele van die struktuurdraende gebruik Ligging Alle afmetings JS6 (J6) - Tabel 3 Sentripetale laer met dopgatvoorwaardes toepaslike gevalle (verwysing) Die beweging van die buitenste ringgat -toleransiegraad Graad Noot Algehele Shell Hole Wand Lary Outer Ring Spining Saving Axial Automobile Roller Bearings (Crane) Walk Road Wear Ray Outer Ring tot die Auchto -automaat Automobile Roller Bearings (Crane) Walle Ray Walter P7 Outer Ring na die wiel van die wiel) rigting.

Normale las, swaar vrag motorwiel (kogellaers) Shaker N7 Ligte vrag of veranderende vrag vervoerband Beltspanning katrolwiel, katrol M7 Nie die gasheer van die rigtingbelasting Groot impakbelasting Karrol of ligte vrag van pompkrukas Spindel K7 Buitenring in die beginsel nie na die aksiale rigting van die buitenste ring nie of Light Load Js7 Tipe Shell Holes Shell Holes Shell Hol Normaal (J7) Die buitenste ring kan na die buitenste ring na die aksiale rigting beweeg van die binneste ring wat die vrag van alle soorte las dra, 'n deel van die algemene draboks met spoorwegvoertuig H7 buitenste ring na die aksiale rigting - normale las of ligbelasting rangskik in die lading van die lading, veral die lading van die papier van die droër. van die kogellager met 'n hoë snelheid sentrifugale kompressor vaste sydraende js6 (J6) se buitenste ring na die aksiale rigting-nie die rigtingbelasting aan die agterkant van die kogellaende slypende spil met 'n hoë snelheids-sentrifugale kompressor K6 Vaste sy met die buitenste ring vasgestel in die aksiale rigting van die load in die beginsel, van toepassing op die bedrag van die interferensie met 'n groter kas, met 'n spesiale, spesiale vereiste onder die lading Toelaatbare pas moet verder vir elke doel gebruik word.

Binne -ring spinbelasting wisselende las, veral benodig presisie -rotasie en 'n groot styfheid van die masjiengereedskapspindel met M6- of N6 -silindriese roller -draende buitenste ring in die aksiale rigting vir geruislose operasionele huishoudelike toestelle H6 buitenste ring in die aksiale rigting - 3), die presisie van die as, 'n kap, en die oppervlakrofheidsasis, 'n kappie is nie 'n goeie situasie nie. Byvoorbeeld, die installering van 'n deel van die skouer as die akkuraatheid nie goed is nie, sal die binne- en buitenste ringe geneig wees. Benewens die dralading, gekombineer met die gekonsentreerde las aan die einde, sal die dra -moegheidslewe verminder word, en dit sal ernstiger word, sal dit die oorsaak van hokskade en sintering word. Daarbenewens is die dopvervorming as gevolg van eksterne las nie groot nie. Dit is nodig om die styfheid van die laer ten volle te ondersteun. Hoe hoër die styfheid, hoe beter is die geraas en lasverspreiding van die laer.

In algemene gebruiksvoorwaardes kan die eindbewerking of presisie -vervelige masjienverwerking wees. Vir die geleenthede met streng vereistes van uitloop en geraas van die rotasie en die lasomstandighede is dit te hard, moet die finale slyp gebruik word. As meer as 2 laers in die hele behuising gerangskik is, moet die oppervlaktes van die huisparing ontwerp word om bewerk en geperforeer te word. In algemene gebruiksvoorwaardes, as, presisie en afwerking van behuising kan wees soos getoon in Tabel 4 hieronder. Tabel 4 Axis en behuisings akkuraatheid en afwerking van laers - Klas -asomhulsel Ronde toleransies - Klas 0, klas 6, klas 5, klas 4 IT3 ~ IT42 2it3 ~ IT42 2 It4 ~ IT52 2it2 ~ IT42 2 Sylindricity Tolerances - Klas 0, klas 6, klas 5, klas 4 It3 ~ It42 2it2 ~ It32 2 It4 ~ It52 2it2 ~ It32 2 Saler -tutorans - Klas 0, Klas 6, Klas 5, Klas 4 IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 Paspassende oppervlakafwerking RMAX Klein dra groot laer 3,2 S6.3S 6,3 S12.5S.

Die sogenaamde interne opruiming van die laer verwys na die hoeveelheid beweging wanneer die binneste of buitenste ring van die laer vas is voordat die laer op die as of 'n laerkas gemonteer is, en dan word die onvaste kant in radiale of aksiale rigting beweeg. Volgens die bewegingsrigting kan dit in radiale opruiming en aksiale opruiming verdeel word. As u die interne opruiming van die laer meet, om die gemete waarde stabiel te hou, word die toetslas gewoonlik op die ring toegepas. Daarom is die toetswaarde groter as die werklike opruimingswaarde, dit wil sê 'n ekstra hoeveelheid elastiese vervorming wat veroorsaak word deur die toetslas toe te pas. Die werklike waarde van die dra van interne opruiming word in Tabel 4.5 getoon. Die toename in opruiming wat deur bogenoemde elastiese vervorming veroorsaak word, word gekorrigeer. Die elastiese vervorming van rollaers is weglaatbaar. Tabel 4.5 Om die invloed van die radiale opruimingstoetsladingskorreksie (diep groefkoller -laer) eenhede uit te skakel: UM Nominale dramodel deursnee D (mm) (N) Opruimingstoetslading Korreksie tot C2 C3 C4 C4 C510 Gewone (ingesluit) 18 24.549 147 3 ~ 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 April 9 April 6 92.2 Die keuring van die dra van die draaiklaring dra die draaiende afloop van die dra van die draaiende afloop van die draaiende afloop van die baring van die dra van die draaiende afloop van die baring van die baring van die baring van die dra van die draaiende afloop van die baring van die baarte, wat die dra van die dra van die dra van die baring van die baring van die baring, wat die dra van die dra, en die dra van die keuring van die keuring van die dra van die dra van die baring van die baring van die baring, wat aan die dra Temperatuurverskil op binne- en buitenste redes is gewoonlik kleiner as die aanvanklike opruiming. Die bedryfsopruiming is nou verwant aan die dra van die lewensduur, temperatuurstyging, vibrasie en geraas, dus dit moet op die optimale toestand gestel word.

Teoreties gesproke, as die laer in werking is, met 'n effens negatiewe lopende opruiming, is die draende lewe maksimum. Maar dit is baie moeilik om hierdie optimale goedkeuring te handhaaf. Met die verandering van diensomstandighede sal die negatiewe opruiming van die laer dienooreenkomstig toeneem, wat sal lei tot die beduidende afname in die dra van die lewe of die opwekking van hitte. Daarom is die aanvanklike opruiming van die laer oor die algemeen effens groter as nul. Fig. 2 Variasie van die dra van radiale opruiming 2.3 Seleksiekriteria vir die opruiming van teoreties word die lewensduur maksimeer wanneer daar 'n effens negatiewe werking onder veilige werkingstoestande is. Maar in die praktyk is dit baie moeilik om hierdie optimale toestand te handhaaf. Sodra sekere diensomstandighede verander, sal die negatiewe opruiming toeneem, wat lei tot 'n beduidende afname in die dra van die lewe of verhitting. Daarom, wanneer die aanvanklike opruiming gewoonlik gekies word, moet die werkopruiming slegs effens groter as nul wees.

Vir laers onder normale omstandighede word die koördinering van gewone vragte aangeneem. As die snelheid en temperatuur normaal is, moet die ooreenstemmende algemene opruiming gekies word om die toepaslike werkingsopruiming te verkry. Tabel 6 Baie gewone opruiming Byvoorbeeld met behulp van voorwaardes Toepaslike geleentheidsklaring onder swaar las, impakbelasting, inmenging met 'n groot hoeveelheid spoorwegvoertuig as C3 -vibrerende skerm C3 en C4 kan nie die rigtingbelasting, binne en buite die sirkel van die C4 -trekker nie, statiese met spoorwegvoertuig, C4 Mill Roller Kun C3 Toted C3 Towing C3 Tover. Mikro-motoriese C2-opruimingsverstelling en beheer die vibrasie van die as NTN-spil (dubbele ry silindriese rollaer) C9NA, C0NA.