Die opwekking van vibrasies in laers in die algemeen, rollende laers self lewer nie geraas nie. Die 'draergeluid' wat gewoonlik gevoel word, is eintlik die klankeffek van die laer direk of indirek met die omliggende struktuur. Dit is waarom die geraasprobleem baie keer beskou kan word as 'n vibrasieprobleem wat die hele dra -toepassing behels.
(1) opgewonde vibrasie wat veroorsaak word deur veranderinge in die aantal gelaaide rolelemente: As 'n radiale las op 'n sekere laer toegepas word, sal die aantal rolelemente wat die las dra, effens verander tydens die werking, wat die afwyking van die lasrigting veroorsaak. Die gevolglike vibrasie is onvermydelik, maar dit kan verminder word deur aksiale voorlading, wat op alle rolelemente gelaai is (nie van toepassing op silindriese rollaers nie).
(2) Gedeeltelike skade: As gevolg van werking of installasiefoute, kan 'n klein deel van die draende renbane en rollende elemente beskadig word. In werking sal die rol van beskadigde dra -komponente spesifieke vibrasiefrekwensies lewer. Vibrasiefrekwensie -analise kan beskadigde dra -komponente identifiseer. Hierdie beginsel is toegepas om toerusting vir die monitering van toestand te monitor om laerskade op te spoor. Raadpleeg die berekeningsprogram "drafrekwensie" om die drafrekwensie te bereken.
(3) Akkuraatheid van verwante dele: In die geval van 'n noue pas tussen die laerring en die draersitplek of dryfas, kan die draring vervorm word deur die vorm van die aangrensende deel te pas. As dit vervorm word, kan dit tydens die werking vibreer.
(4) Besoedelstowwe: As ons in 'n besoedelde omgewing loop, kan onsuiwerhede die laer binnedring en deur die rollende elemente verpletter word. Die mate van vibrasie wat geproduseer word, hang af van die aantal, grootte en samestelling van die gekneusde onreinheidsdeeltjies. Alhoewel dit nie 'n tipiese frekwensievorm lewer nie, kan 'n ontstellende geraas gehoor word.
Die oorsake van geraas wat deur rollaers geproduseer word, is ingewikkelder. Een daarvan is die slytasie van die paringsoppervlaktes van die binne- en buitenste ringe van die laer. As gevolg van hierdie soort slytasie, word die bypassende verhouding tussen die laer en die behuising, en die laer en die as vernietig, wat veroorsaak dat die as van die regte posisie afwyk, en abnormale geraas vind plaas wanneer die as met 'n hoë snelheid beweeg. As die laer moeg is, sal die metaal op die oppervlak afskil, wat ook die radiale opruiming van die laer sal verhoog en abnormale geraas sal lewer. Daarbenewens sal onvoldoende draende smering, die vorming van droë wrywing en draende breek abnormale geraas veroorsaak. Nadat die laer gedra en losgemaak is, word die hok los en beskadig, en abnormale geraas word ook geproduseer.
Laers moet noukeurig in die daaglikse lewe gebruik word. Laat ons kyk na die nege dinge waaraan ons moet let.
1. Die klinkende dele in die oes is soos die beweegbare mesvergadering. Die klinknaels word gewoonlik deur koue ekstrudering gemaak en moet nie verhit word tydens klinknael nie. Verhitting sal die sterkte van die materiaal verminder. Na klinknael word 'n vorm van die vorm gebruik om die fermheid van die lem en die mesas te versterk.
2. Kwesbare dele, veral speld-asse, drukstukke, moue en horings, kan nie tydens onderhoud vervang en herstel word nie, soos langtermyngebruik van onderdele wat tot die limiet gedra word, sal veroorsaak dat die lewe van ander masjinerie verkort word.
3. Herstel van asse sonder balansmasjien. Wanneer u verskillende asse herstel wat gebalanseer moet word, kan 'n stootdraad aan die een punt van die as geïnstalleer word, op die drie kake van die draaibank vasgeklem, en die ander punt kan deur die middel ondersteun word. As die draaibank kort is, kan die sentrum gebruik word. Die raam klem die SKF -draer aan die ander kant op die as totdat die balans reggestel is. Maar as u die gewig balanseer, gebruik skroewe om vas te trek, en probeer om nie elektriese sweiswerk te gebruik om die gewig te balanseer nie.
4. In die instandhoudingsproses, as gevolg van die verskillende soorte dramateriaal, is dit nie maklik om te koop nie en kan dit met afvalskagte verwerk word. Op die oomblik is die meeste skagte in ons land hoofsaaklik van 45# koolstofstaal. As blus en tempering benodig word, kan dit onder slegte toestande gebruik word. Suurstof en aarde oond verhit die nodige dele om rooi en swart te wees en plaas dit in soutwater, afhangende van die vraag.
5. As u mouonderdele verwerk, moet u die olie -groef in die mougat so veel as moontlik trek. Omdat dit baie moeilik is om sommige dele van die oes, botter en swaar enjinolie te vul, kan dit moeilik gebruik word om te brandstof, behalwe vir nylonmoue. Waar nylonmoue gebruik word, is dit die beste om dit nie met gietyster, koper of aluminium te vervang nie, omdat die nylonmoue 'n sekere impak sal weerstaan en nie vervorm nie.
6. Die herstel van die sleutel en die sleutelweg op die gordel en die as moet sorg dat die grootte nie vooraf verander nie. Moet nooit die grootte van die sleutel vergroot nie, anders sal dit die sterkte van die as beïnvloed. Die sleutelweg op die as kan met elektriese sweisvuller herstel word en in die teenoorgestelde rigting van die ou sleutel gemaal word. Die sleutelweg op die katrol kan met 'n mou (oorgangsaanpassing) -metode ingestel word. Nadat die instelling voltooi is, gebruik 'n CounterSunk -skroef om die mou in te tik om die sleutel vas te trek.
7. Herstel die hidrouliese deel van die oes. Verwyder die verspreider en die verminderingsklep en gebruik die lugpomp om die pype te druk. Die hidrouliese olie moet gefiltreer en uitgeput word wanneer die hidrouliese olie herlaai word. Die herstel van die hidrouliese samestelling is hoofsaaklik die seël. Dit is die beste om die seël te vervang nadat dit verwyder is.
Postyd: Apr-19-2021