تركيب مبيت محمل المحرك الكبير

1. تنظيف وفحص جلبة المحمل: يتم تعبئة محامل المحرك الكبيرة وشحنها بشكل منفصل. بعد التفريغ، استخدم براغي حلقة الرفع لإخراج البلاط العلوي والسفلي على التوالي، ووضع علامات عليها، وتنظيفها بالكيروسين، وتجفيفها بقطعة قماش جافة، والتحقق مما إذا كانت جميع الأخاديد نظيفة. ما إذا كان هناك صب رمل متبقي، وطبقة ذهبية من التنغستن وتركيبة جسم البلاط ليست جيدة، والخندق والشقوق موجودة والتراخوماتيس وغيرها من المنشطات، وما إلى ذلك)، إذا لم يكن من الممكن إصلاحها، فمن الضروري تعليق ذهب التنغستن مرة أخرى.

2. تنظيف وفحص مقعد المحمل: قبل تركيب مقعد المحمل، يجب أيضًا إجراء التنظيف والفحص الشامل؛ التجويف الداخلي للمقعد المحمل به مكشطة لكشط الأوساخ، بقطعة قماش مغموسة بالبنزين أو المذيب لتنظيف الأوساخ؛ راقب ما إذا كانت هناك شقوق وثقوب رملية، من أجل منع تسرب الزيت أثناء التشغيل، يجب كشط غطاء المحمل وسطح مفصل مقعد المحمل ومقعد المحمل وسطح مفصل حلقة الزيت معًا؛ ويجب ألا يزيد حجم الفجوة بمقياس الاستشعار عن 0.03 ملم. ، يجب أيضًا تنظيف سطح اللوحة السفلية لمقعد المحمل، ويجب ألا يكون هناك أي تصادم أو صدأ أو نتوء. يتم تثبيت براغي المقعد المحمل وخيوط لوحة المقعد للتحقق منه بشكل جيد، ومحاولة التحقق مما إذا كان الإبزيم ضيقًا جدًا أو أصلعًا.

3. الهيكل العازل للمحمل: يجب استخدام لوحة عازلة أو حشية معدنية بين المحمل واللوحة السفلية. تستخدم الفواصل المعدنية لضبط الوضع الأفقي للمقعد. لضبط الوضع النسبي للمحرك ومحرك أو جهاز آخر متصل. الحشية المعدنية مصنوعة من صفائح معدنية بسمك 0.08 ~ 3 مم، واللوحة العازلة مصنوعة من صفائح القماش أو صفائح الألياف الزجاجية، والغرض من وضع الوسادة العازلة هو بشكل أساسي منع ضرر تيار العمود، ويجب أن تكون الوسادة العازلة 5 عرض ~ 10 مم من مقعد المحمل على كل جانب، والسمك 3 ~ 10 مم، بالإضافة إلى لوحة العزل الموضوعة بين المحمل واللوحة السفلية، يجب أيضًا عزل المسمار والمسمار المستقر، ويتم تصنيع حشية العزل لوح قماش من الألياف الزجاجية بسمك 2 ~ 5 مم، وقطره الخارجي أكبر بـ 4 ~ 5 مم من القطر الخارجي للحشية الحديدية. يمكن أن تكون لوحة تلامس الأنابيب المتصلة بمقعد المحمل مصنوعة من صفائح مطاطية بسمك 1 ~ 2 مم، ويجب فحص عزل مقعد المحمل بعد التثبيت لمقاومة العزل الأرضي، مع قياس 500 فولت ميجا أوم، ولا ينبغي أن تكون المقاومة أقل من 1 ميجا أوم

فيما يلي المشكلات التي يجب الانتباه إليها عند تركيب محامل المحرك

سواء كان محمل محرك واحد ومحامل متعددة للوحدة، يجب تثبيته على المحور الطولي الرئيسي للآلة المتصلة أو المحور الطولي للوحدة، ويتم فحص مركز المحمل عن طريق تعليق الأسلاك الفولاذية ومطرقة الأسلاك، (أ) يتم إدخال شريط خشبي في قوس المحمل، ويتم تثبيت شريط حديدي رفيع في وسط الشريط الخشبي، مركز الإشارة)، وضبط موضع العمود الموجود من حافة مقعد المحمل، واستخدام المستوى على سطح المحمل للتحقق من الاستواء المسطح، باستخدام المزواة أو فحص المستوى، يتم فحص عدة مستويات لقاعدة العمود في نفس المستوى الأفقي، وتكون طرق المطرقة بخطوط لمحاذاة مركز المحمل على نفس المحور. وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه لتعديل مقعد المحمل، في عملية إزالة الانحراف، يتم تطبيقه على أداة نوع الرافعة لتحريك مقعد المحمل، ولا تعتمد طريقة التأثير والمطرقة. بهذه الطريقة، يكون خطأ دقة مقعد المحمل حوالي 0.5 إلى 1.0 مم. تجدر الإشارة إلى أن تركيب وتعديل مقعد المحمل هو مجرد تعديل مسبق، ويجب تعديله لتلبية متطلبات اتساق خط المحور عند التمركز. بعد الضبط المسبق لمقعد المحمل، ما عليك سوى ربط البراغي بالتساوي (وفقًا لدورة التشديد القطرية)، في حين يمكن تثبيت الجلبة العازلة والمسمار المستقر مؤقتًا، حتى يتم الانتهاء من عمل التمركز أخيرًا أو قبل تشغيل الاختبار.