Bataqlıqlarda vibrasiya nəsli ümumiyyətlə danışır, yuvarlanan rulmanların özləri səs-küy yaratmır. Adətən hiss olunan "rulman səs-küy" əslində ətrafdakı quruluşla birbaşa və ya dolayı yolla titrəyən hesabatın səs effektidir. Buna görə səs-küy problemi dəfələrlə bütün rulman tətbiqetməni əhatə edən vibrasiya problemi kimi qəbul edilə bilər.
(1) Yüklənmiş yuvarlanan elementlərin sayındakı dəyişikliklər nəticəsində yaranan həyəcanlı titrəmə: Müəyyən bir rulmana bir radial yük tətbiq edildikdə, yük istiqamətinin sapmasını bir az dəyişəcək, bu da yük istiqamətinin sapmasına səbəb olur. Yaranan vibrasiya qaçılmazdır, ancaq bütün yayma elementlərinə yüklənmiş oxlu əvvəlcədən yükləmə ilə azaldıla bilər (silindrik rulon rulmanları üçün tətbiq olunmur).
(2) Qismən ziyan: Əməliyyat və ya quraşdırma səhvləri səbəbindən, rulmanların və yuvarlanan elementlərin kiçik bir hissəsi zədələnə bilər. Əməliyyatda, zədələnmiş rulman komponentləri üzərində yuvarlanan xüsusi vibrasiya tezliyi istehsal edəcəkdir. Vibrasiya tezliyi təhlili zədələnmiş rulman komponentlərini müəyyənləşdirə bilər. Bu prinsip, zərərli zərərləri aşkar etmək üçün monitorinq avadanlıqlarına tətbiq edilmişdir. Rulman Tezliyini hesablamaq üçün "Rulman Tezliyi" hesablama proqramına baxın.
(3) Müvafiq hissələrin dəqiqliyi: Rulman üzük və rulman oturacaq və ya sürücülük şaftı arasında yaxın bir uyğunluq halında, rulman ring bitişik hissənin şəklini uyğunlaşdıraraq deformasiya oluna bilər. Əgər deformasiya olunarsa, əməliyyat zamanı titrəyə bilər.
(4) Çirkləndiricilər: Çirklənmiş bir mühitdə işləsəniz, çirklər rulmanı daxil edə bilər və yuvarlanan elementlər tərəfindən əzilə bilər. İstehsal olunan vibrasiya dərəcəsi, əzilmiş çirk hissəciklərinin sayına, ölçüsündən və tərkibindən asılıdır. Tipik bir tezlik forması yaratmasa da, narahat bir səs-küy eşitmək olar.
Yayılan rulmanlar tərəfindən istehsal olunan səs-küyün səbəbləri daha mürəkkəbdir. Biri, rulmanın daxili və xarici üzüklərinin çiftleşme səthlərinin geyimidir. Bu cür aşınma səbəbindən, rulman və mənzil arasındakı uyğunlaşma və daşınma və mil arasındakı uyğunluq məhv edilir, oxun düzgün mövqedən yayınmasına səbəb olan və qeyri-adi səs-küyün yüksək sürətlə hərəkət edildiyi zaman meydana gəlir. Rulmanın yorulduqda, səthindəki metal soyulacaq, bu da rulmanın radial təmizliyini artıracaq və anormal səs-küy istehsal edəcəkdir. Bundan əlavə, yetərsiz yağlama, quru sürtünmə meydana gəlməsi və rulman qırılma qeyri-adi səs-küyə səbəb olacaqdır. Rulman geyildikdən və gevşetməsindən sonra qəfəs gevşetilir və zədələnir və anormal səs-küy də istehsal ediləcəkdir.
Yaatlar gündəlik həyatda diqqətlə istifadə edilməlidir. Diqqət yetirməyimiz lazım olan doqquz şeyə baxaq.
1. Məhkəmə bölgəsindəki pilləli hissələr daşınan bıçaq yığıncağına bənzəyir. Rivetlər ümumiyyətlə soyuq ekstruziya ilə hazırlanır və perçin zamanı qızdırılmamalıdır. İstilik materialın gücünü azaldır. Rivetingdən sonra bıçağın möhkəmliyini və bıçaq şaftının möhkəmliyini gücləndirmək üçün bir forma punch istifadə olunur.
2. Həssas hissələr, xüsusən də pin şaftları, çubuqlar, qolları və buynuzları dəyişdirilə və saxlanılan hissələrdə daha çox kərə yağı ilə təmir edilə bilməz, məsələn, həddinə qədər olan hissələrin uzunmüddətli istifadəsi digər maşınların həyatın qısaldılmasına səbəb ola bilməz.
3. Balans maşın olmadan valların təmiri. Balanslı olması lazım olan müxtəlif şaftları düzəltdikdə, şaftın bir ucunda, torların üç çənəsinə bükülmüş və digər ucu mərkəz tərəfindən dəstəklənə bilər. Lathe qısa olarsa, mərkəzdən istifadə edilə bilər. Çərçivə balans düzəldilməyincə digər ucundakı milə quraşdırılmış SKF rulmanını sıxışdırır. Ancaq çəki tarazlaşdıranda, sərtləşdirmək üçün vintlərdən istifadə edin və çəki tarazlamaq üçün elektrik qaynaqından istifadə etməməyə çalışın.
4. Baxım prosesində, müxtəlif növ istehsal olunan materiallar səbəbindən satın almaq asan deyil və tullantı vafları ilə işlənə bilər. Hazırda ölkəmizdəki şaftların əksəriyyəti əsasən 45 # karbonlu poladdan hazırlanmışdır. Çevrilmə və temperating tələb olunarsa, pis şəraitdə istifadə edilə bilər. Oksigen və Yer sobası tələb olunan hissələri qırmızı və qara rəngə qızdırın və tələbdən asılı olaraq duzlu suya qoyun.
5. Qol hissələri emal edərkən, yağ yivini mümkün qədər qol çuxuruna çəkin. Çünki yığımın bəzi hissələrini yanacaq doldurmaq çox çətindir, kərə yağı və ağır mühərrik yağı neylon qolları istisna olmaqla, yanacaq doldurmaq çətin olduğu yerlərdə istifadə edilə bilər. Neylon qolları istifadə edildiyi yerlərdə, onları çuqun, mis və ya alüminium ilə əvəz etməməyiniz, çünki neylon qolları müəyyən bir təsirə dözəcək və deformasiya verməyəcəkdir.
6. Kəmər kasnağında açar və açar yolunun təmiri və şaftının ölçüsünün əvvəlcədən dəyişməməsini təmin etməlidir. Heç vaxt açarın ölçüsünü artırmayın, əks halda bu şaftın gücünə təsir edəcəkdir. Mili üzərində açar yolu elektrik qaynaq doldurucu ilə düzəldilə bilər və köhnə açarın əks istiqamətinə dəyir. Keyway, kasnaqdakı açar yolu bir qol (keçid uyğun) üsulu ilə təyin edilə bilər. Parametrlər başa çatdıqdan sonra açarı sərtləşdirmək üçün qolu vurmaq üçün bir sayğac vidasından istifadə edin.
7. Harvesterin hidravlik hissəsini təmir edin. Distribyutoru və azaldılmış klapanı çıxarın və borulara təzyiq etmək üçün hava nasosundan istifadə edin. Hidravlik yağın yenidən yükləndikdə hidravlik yağ süzülməlidir və tükənməlidir. Hidravlik Məclisinin təmiri əsasən möhürdür. Çıxardıqdan sonra möhürü əvəz etmək yaxşıdır.
Time vaxt: Apr-19-2021