Заўвага: калі ласка, звяжыцеся з намі, каб атрымаць прайс-ліст на прасоўванне падшыпнікаў.

Пасадка падшыпнікаў і зазор

Вельмі важна, каб унутраны дыяметр падшыпніка адпавядаў валу, а знешні дыяметр - корпусу, калі падшыпнік усталяваны. Калі пасадка занадта слабая, спалучаная паверхня будзе ствараць адноснае слізгаценне, якое называецца паўзучай. Як толькі адбываецца паўзучасць, гэта прывядзе да зносу спалучанай паверхні, пашкоджання вала або корпуса, і парашок зносу ўварвецца ў падшыпнік, выклікаючы цяпло, вібрацыю і пашкоджанні. Празмернае ўмяшанне прывядзе да памяншэння вонкавага дыяметра вонкавага кальца або павелічэння ўнутранага дыяметра ўнутранага кольца, што прывядзе да памяншэння ўнутранага зазору падшыпніка. Акрамя таго, геаметрычная дакладнасць апрацоўкі вала і абалонкі таксама будзе ўплываць на першапачатковую дакладнасць кольцы падшыпніка, што ўплывае на прадукцыйнасць падшыпніка.

1.1 Выбар пасадкі 1.1.1 Характар ​​нагрузкі і выбар пасадкі вызначаюцца ў адпаведнасці з напрамкам нагрузкі на падшыпнік і станам кручэння ўнутранага і вонкавага кольцаў, у цэлым са спасылкай на табліцу 1. Табліца 1 і ілюстрацыі нагрузкі і ўмоў кручэння падшыпнікаў з унутраным кольцам: адмоўныя абароты: кірунак статычнай нагрузкі: фіксаванае ўнутранае кольца, круцільная нагрузка, унутранае кольца, знешняе кольца, статычная нагрузка ВЫКАРЫСТОЎВАЕ інтэрферэнцыйная пасадка (інтэрферэнцыйная пасадка) вонкавае кальцо: даступная хадавая пасадка (зазор) унутранае кольца: статычны адмоўны круг: кірунак кручэння нагрузкі, знешняе кольца і кручэнне ўнутранае кольца: адмоўныя павароты: кірунак статычнай нагрузкі: фіксаванае ўнутранае кольца статычная нагрузка унутранае кальцо, знешняе кольца круцільная нагрузка даступная хадавая пасадка (зазор) знешняе кольца: ВЫКАРЫСТОЎВАЕ пасадку з інтэрферэнцыяй (садку з інтэрферэнцыяй) унутр. кольца: статычны адмоўны круг: кірунак паваротнай нагрузкі: унутранае кольца круціцца адначасова. 2) Рэкамендуемая пасадка Для выбару падыходнай пасадкі, характарыстык нагрузкі на падшыпнік, памеру, тэмпературных умоў, ўстаноўкі падшыпніка, выдалення розных умоў. Калі падшыпнік усталяваны на танкасценнай абалонцы і полым вале, колькасць перашкод павінна быць большай, чым у звычайных. Аддзеленая абалонка можа лёгка дэфармаваць вонкавае кольца падшыпніка, таму вонкавае кольца трэба выкарыстоўваць асцярожна пры ўмове статычнай каардынацыі. У выпадку вялікай вібрацыі ўнутранае і знешняе кальцо павінны прыняць статычную каардынацыю.

Супрацоўнічайце з самай агульнай рэкамендацыяй, звярніцеся да табліцы 2, табліцы 3, табліцы 2, цэнтраімклівых падшыпнік і вал з умовамі, прыдатныя выпадкі (спасылка) дыяметр восі (мм) сферычны ролікавы падшыпнік заўвага шарыкавыя падшыпнікі цыліндрычныя ролікавыя падшыпнікі канічныя ролікавыя падшыпнікі аўтаматычны самападшыпнік выраўноўванне ролікавы падшыпнік цыліндрычнае адтуліну падшыпнік вонкавае кольца і кручэнне вала нагрузка патрэбна ўнутранае кольца на вал лёгка перамяшчаць статычныя колы восі ўсіх памераў патрабаванні да дакладнасці g6, з g5, h5, падшыпнікам і палягчэннем мабільнасці патрабуецца h6 таксама даступны без унутранага кольца лёгка перамяшчаць вал нацяжное кола h6 унутранае кольца верціцца рама, вяроўка вакол або кірунак зменнай нагрузкі пры лёгкай нагрузцы 0,06 Cr (1) нагрузка зменнай нагрузкай прыборы, помпа, паветранадзімалка, грузавік, дакладнае абсталяванне, станок менш за 18 -- дакладнасць Js5, калі гэтага патрабуе ўзровень p5, унутраны дыяметр з выкарыстаннем прэцызійнага шарыкападшыпніка менш за 18 мм h5. Агульная нагрузка (0,06~0,13) Cr (1) Агульная частка падшыпніка турбіны сярэдняга і вялікага рухавіка, помпы, шпіндзеля рухавіка, прылады перадачы, дрэваапрацоўчага абсталявання ва ўзросце да 18 гадоў -- аднарадковыя канічныя ролікавыя падшыпнікі N6 і аднарадковыя радыяльна-ўпорныя шарыкі падшыпнікі можна выкарыстоўваць к6, М6 замест К5, М5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Больш за 500 R7 цяжкая нагрузка (больш за 0,13Cr (1)) чыгуначныя і прамысловыя транспартныя сродкі электрычныя уладальнікі транспартных сродкаў электрарухавік будаўнічай тэхнікі драбнілку -- 50-140 50-100 N6 Патрэба больш, чым зазор падшыпніка - p6, 140-200, 100-140 - больш за 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 толькі несці восевую нагрузку на часткі канструкцыі падшыпнік выкарыстанне размяшчэнне ўсе памеры Js6 (j6) - табліца 3 цэнтраімклівага падшыпніка з адтулінай у абалонцы ўмовы прыдатныя выпадкі (даведка) рух вонкавага кальцавога адтуліны дыяпазон допуску клас нататка агульная абалонка сценка адтуліны падшыпнік знешняе кальцо круцільная нагрузка цяжкія аўтамабільныя колы ролікавыя падшыпнікі (кран) хадзіць апорнае кола P7 вонкавае кольца ў восевым кірунку.

Нармальная нагрузка, вялікая нагрузка аўтамабільнае кола (шарыкападшыпнікі) трасянка N7 лёгкая нагрузка або змена нагрузкі нацяжны шкіў канвеернай стужкі кола, шкіў M7 не прымае накіраваную нагрузку вялікая ўдарная нагрузка нагрузка на каляску або малая нагрузка шпіндзеля каленчатага вала помпы вялікі рухавік K7 вонкавае кольца ў прынцып не ў восевым напрамку вонкавага кальца не мае патрэбы ў восевым напрамку адтуліны ў абалонцы інтэгральнага тыпу або адтуліны ў абалонцы раздзяляльнага тыпу нармальная нагрузка або малая нагрузка Знешняе кальцо JS7 (J7) можна лёгка перамясціць у восевае патрэбнае вонкавае кольца ў восевым напрамку ўнутранага кальца, якая круціцца, нагрузка ўсіх відаў нясучай часткі агульнай падшыпнікавай скрынкі чыгуначнага транспартнага сродку H7 вонкавага кальца ў восевым кірунку - нармальная нагрузка або невялікая нагрузка арганізаваць уступленне вала корпуса і падшыпніка H8 увесь круг у агульную нагрузку, высокая тэмпература сушылкі для вырабу паперы G7 лёгкая нагрузка, асабліва неабходна дакладнае шліфавальнае кручэнне шпіндзеля ў задняй частцы шарыкападшыпнікавага высокахуткаснага цэнтрабежнага кампрэсара фіксаваны бакавы падшыпнік JS6 (J6) знешняе кольца ў восевым кірунку - не накіраваная кірунак нагрузкі ў задняй частцы шарыкападшыпнікавага шліфавальнага шпіндзеля высакахуткасны цэнтрабежны кампрэсар K6 з фіксаваным бакавым падшыпнікам вонкавае кольца, замацаванае ў восевым кірунку нагрузкі ў прынцыпе, дастасавальна да колькасці перашкод з вялікім, чым K, спецыяльныя патрабаванні пры ўмове высокай дакладнасці, невялікія дапушчальныя пасадкі павінны быць далей выкарыстаны для кожнай мэты.

Нагрузка на кручэнне ўнутранага кольца з рознай нагрузкай, асабліва неабходна дакладнае кручэнне і вялікая калянасць шпіндзеля станка з вонкавым кольцам цыліндрычнага ролікавага падшыпніка M6 або N6, замацаваным у восевым кірунку для бясшумнай працы бытавых прыбораў. Вонкавае кольца H6 у восевым кірунку - 3), дакладнасць восі, капота і восі шурпатасці паверхні, дакладнасць капота не вельмі добрая сітуацыі, падшыпнік, пацярпелы ад яго, не можа паказаць неабходную прадукцыйнасць. Напрыклад, пры ўстаноўцы часткі пляча, калі дакладнасць не будзе добрай, унутранае і вонкавае кольцы будуць нахіленыя. У дадатак да нагрузкі на падшыпнік, у спалучэнні з канцэнтраванай нагрузкай на канцы, будзе зніжаны тэрмін службы падшыпніка ад стомленасці, і, што больш сур'ёзна, гэта стане прычынай пашкоджання клеткі і спякання. Акрамя таго, дэфармацыя абалонкі з-за знешняй нагрузкі не вялікая. Неабходна цалкам падтрымліваць калянасць падшыпніка. Чым вышэй калянасць, тым лепш шум і размеркаванне нагрузкі падшыпніка.

У агульных умовах выкарыстання можа быць такарная апрацоўка канца або дакладная расточная апрацоўка. Аднак у выпадках, дзе прад'яўляюцца строгія патрабаванні да біцця кручэння і шуму, а ўмовы нагрузкі занадта жорсткія, варта выкарыстоўваць канчатковае шліфаванне. Калі ва ўсім корпусе размешчана больш за 2 падшыпніка, сутыкальныя паверхні корпуса павінны быць апрацаваны і перфараваныя. У агульных умовах выкарыстання вал, дакладнасць корпуса і аздабленне могуць быць такімі, як паказана ў табліцы 4 ніжэй. Табліца 4. Дакладнасць восі і корпуса і аздабленне падшыпнікаў - клас AXIS. Допускі на акругласць корпуса - клас 0, клас 6, клас 5, клас 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Допускі на цыліндрычнасць - клас 0, клас 6 , клас 5, клас 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Дапушчальныя адхіленні ад пляча - клас 0, клас 6, клас 5, клас 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Адпаведная аздабленне паверхні Rmax малы падшыпнік вялікі падшыпнік 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

Так званы ўнутраны зазор падшыпніка адносіцца да колькасці перамяшчэння, калі ўнутранае або знешняе кольца падшыпніка фіксуецца перад тым, як падшыпнік усталяваны на вале або падшыпнікавай скрынцы, а затым незамацаваны бок перамяшчаецца ў радыяльным або восевым кірунку . У залежнасці ад кірунку руху, яго можна падзяліць на радыяльны зазор і восевы зазор. Пры вымярэнні ўнутранага зазору падшыпніка, каб захаваць вымеранае значэнне стабільным, тэставая нагрузка звычайна прыкладваецца да кольца. Такім чынам, выпрабавальнае значэнне больш, чым фактычнае значэнне зазору, гэта значыць дадатковая колькасць пругкай дэфармацыі, выкліканай прымяненнем выпрабавальнай нагрузкі. Фактычнае значэнне ўнутранага зазору падшыпніка прыведзена ў табліцы 4.5. Павелічэнне зазору, выкліканае вышэйзгаданай пругкай дэфармацыяй, выпраўлена. Пругкая дэфармацыя ролікавых падшыпнікаў нязначная. Табліца 4.5 для выключэння ўплыву тэставай карэкцыі нагрузкі на радыяльны зазор (радыяльны шарыкавы падшыпнік) адзінкі: мкм намінальны дыяметр мадэлі падшыпніка d (мм) (Н) карэкцыя нагрузкі на выпрабавальны зазор C2 C3 C4 C510 звычайны (уключаючы) 18 24,549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 красавіка 9 красавіка 6 красавіка 92.2 Выбар зазору падшыпніка Хадавы зазор падшыпніка з-за пасадкі падшыпніка і розніцы тэмператур па ўнутраных і знешніх прычынах звычайна меншы за першапачатковы зазор. Працоўны зазор цесна звязаны з тэрмінам службы падшыпніка, павышэннем тэмпературы, вібрацыяй і шумам, таму ён павінен быць усталяваны ў аптымальны стан.

Тэарэтычна кажучы, калі падшыпнік працуе з невялікім адмоўным зазорам, тэрмін службы падшыпніка максімальны. Але падтрымліваць гэты аптымальны зазор вельмі складана. Пры змене ўмоў эксплуатацыі адмоўны зазор падшыпніка будзе адпаведна павялічвацца, што прывядзе да значнага зніжэння тэрміну службы падшыпніка або выдзялення цяпла. Такім чынам, пачатковы зазор падшыпніка, як правіла, усталёўваецца крыху большым за нуль. ФІГ. 2 змяненне радыяльнага зазору падшыпніка 2.3 Крытэрыі выбару зазору падшыпніка Тэарэтычна тэрмін службы падшыпніка максімізуецца, калі ў бяспечных умовах эксплуатацыі ёсць крыху адмоўны працоўны зазор. Але на практыцы падтрымліваць гэты аптымальны стан вельмі складана. Калі некаторыя ўмовы эксплуатацыі зменяцца, адмоўны зазор павялічыцца, што прывядзе да значнага зніжэння тэрміну службы падшыпніка або нагрэву. Такім чынам, калі звычайна выбіраецца першапачатковы зазор, працоўны зазор павінен быць толькі крыху большым за нуль.

Для падшыпнікаў у звычайных умовах будзе прынята каардынацыя агульных нагрузак. Калі хуткасць і тэмпература нармальныя, трэба выбраць адпаведны агульны зазор, каб атрымаць адпаведны працоўны зазор. Табліца 6 вельмі звычайнага зазору, напрыклад, з выкарыстаннем умоў, якія прымяняюцца пры цяжкіх нагрузках, ударных нагрузках, перашкодах з вялікай колькасцю восі чыгуначнага транспартнага сродку. цягавы рухавік чыгуначнага транспартнага сродку, рэдуктар або ўнутранае кальцо падшыпніка C4, нагрэў папераробнай машыны, сушылка C3 і C4 млын, ролікавы кун C3 для памяншэння вярчальнай вібрацыі і шуму рэгулявання зазору мікрарухавіка C2 і кантролю вібрацыі шпіндзеля NTN (двухрадковы цыліндрычны ролікавы падшыпнік) C9NA, C0NA.

 


Час публікацыі: 30 ліпеня 2020 г