Выпрацоўка вібрацыі ў падшыпніках, якія звычайна кажуць, самі падшыпнікі не ствараюць шуму. "Шум падшыпніка", які звычайна адчуваецца, на самай справе з'яўляецца гукавым эфектам падшыпніка, непасрэдна ці ўскосна вібрацыі з навакольнай структурай. Менавіта таму шмат разоў праблемы з шумам можна разглядаць як праблему вібрацыі, якая ўключае ўсё прыкладанне падшыпніка.
. Атрыманая вібрацыя непазбежная, але яна можа быць зніжана за кошт восевай папярэдняй загрузкі, якая загружаецца на ўсе рухомыя элементы (не прымяняецца да цыліндрычных падшыпнікаў роліка).
(2) Частковыя пашкоджанні: З -за памылак працы або ўстаноўкі можа быць пашкоджана невялікая частка падшыпнікаў і элементы пракаткі. У эксплуатацыі, перагортванне пашкоджаных падшыпнікаў будзе вырабляць пэўныя частоты вібрацыі. Аналіз частаты вібрацыі можа вызначыць пашкоджаныя падшыпнікі. Гэты прынцып быў ужыты для абсталявання для маніторынгу стану для выяўлення пашкоджанняў падшыпнікаў. Каб вылічыць частату падшыпніка, звярніцеся да праграмы разліку "Частата падшыпнікаў".
. Калі ён дэфармаваны, ён можа вібраваць падчас працы.
. Ступень вібрацыі, якая вырабляецца, залежыць ад колькасці, памеру і складу здробненых часціц прымешак. Хоць ён не вырабляе тыповую частату формы, можна пачуць трывожны шум.
Прычыны шуму, якія ўтвараюцца падшыпнікамі, больш складаныя. Адзін з іх - зношванне спарвання паверхняў унутраных і знешніх кольцаў падшыпніка. З -за такога віду зносу, адпаведная сувязь паміж падшыпнікам і корпусам, а таксама падшыпнікам і вала разбураецца, у выніку чаго вось адхіляецца ад правільнага становішча, і анамальны шум адбываецца, калі вал рухаецца з вялікай хуткасцю. Калі падшыпнік стомлены, метал на яго паверхні адслойваецца, што таксама павялічыць радыяльны кліранс падшыпніка і дасць ненармальны шум. Акрамя таго, недастатковая змазка падшыпніка, адукацыя сухога трэння і паломкі падшыпнікаў выклікаюць анамальны шум. Пасля таго, як падшыпнік будзе зношаны і разрыхляны, клетка разрыхляецца і пашкоджваецца, а таксама будзе выраблены анамальны шум.
Падшыпнікі трэба старанна выкарыстоўваць у паўсядзённым жыцці. Давайце паглядзім на дзевяць рэчаў, на якія нам трэба звярнуць увагу.
1. Заклёпкі ў камбайне падобныя на рухомую нажавую зборку. Заклёпкі звычайна вырабляюцца пры халоднай экструзіі і не павінны награвацца падчас заклёпкі. Нагрэў прывядзе да зніжэння трываласці матэрыялу. Пасля заклёпкі для ўмацавання цвёрдасці ляза і вала і нажавага вала выкарыстоўваецца ўдарны ўдар.
2. Уразлівыя дэталі, асабліва штыфты, націскныя кавалачкі, рукавы і рогі не могуць быць заменены і адрамантаваны больш сметанковым алеем падчас тэхнічнага абслугоўвання, напрыклад, доўгатэрміновае выкарыстанне дэталяў, якія носяцца на мяжу, прывядзе да скарачэння жыцця іншых машын.
3. Адрамантуйце валы без балансавання машыны. Пры аднаўленні розных валаў, якія трэба збалансаваць, на адным канцы вала можна ўсталяваць падшыпнік цягі, заціснутая на тры сківіцы такара, а другі канец можа быць падтрыманы цэнтрам. Калі такарная станка кароткая, цэнтр можа быць выкарыстаны. Рамка заціскае падшыпнік SKF, усталяваны на валах на другім канцы, пакуль баланс не будзе выпраўлены. Але пры збалансаванні вагі выкарыстоўвайце шрубы, каб зацягнуцца, і паспрабуйце не выкарыстоўваць электрычную зварку, каб збалансаваць вагу.
4. У працэсе тэхнічнага абслугоўвання, дзякуючы розным тыпам падшыпнікаў, гэта няпроста набыць і можа быць апрацаваны адходамі. У цяперашні час большасць валаў у нашай краіне ў асноўным выраблены з 45# вугляроднай сталі. Калі патрабуецца тушэнне і загартоўванне, яго можна выкарыстоўваць у дрэнных умовах. Кіслародная і зямная печ награвае неабходныя дэталі да чырвоных і чорных і пакладзеце іх у салёную ваду, у залежнасці ад попыту.
5. Пры апрацоўцы запчастак утулка выцягніце алейную пазу ў адтуліну ў гільзе. Паколькі вельмі складана запраўліць некаторыя часткі камбайна, сметанковага масла і цяжкага маторнага алею можна выкарыстоўваць там, дзе цяжка запраўкі, за выключэннем нейлонавых рукавоў. Там, дзе выкарыстоўваюцца нейлонавыя рукавы, лепш не замяняць іх чыгунным, медным або алюмініевым, таму што нейлонавыя рукавы будуць супрацьстаяць пэўнаму ўздзеянню і не будуць дэфармавацца.
6. Рамонт клавішы і клавішы на шківе пояса і вал павінен забяспечыць, каб памер не змяніўся загадзя. Ніколі не павялічвайце памер ключа, інакш гэта паўплывае на трываласць вала. Ключа на валах можна адрамантаваць электрычным напаўняльнікам зваркі і здробненым у зваротным кірунку старога ключа. Ключавая дарога, ключа на шківе можна ўсталяваць метадам гільзы (пераходнай формы). Пасля завяршэння налады выкарыстоўвайце шруба Countersunk, каб націснуць у рукава, каб зацягнуць ключ.
7. Адрамантуйце гідраўлічную частку камбайна. Зніміце дыстрыб'ютара і аднаўленчы клапан і выкарыстоўвайце паветраны помпа для ціску на трубы. Гідраўлічнае алей трэба фільтраваць і вычарпаць пры перазагрузцы гідраўлічнага алею. Рамонт гідраўлічнай зборкі ў асноўным з'яўляецца ўшчыльненнем. Лепш за ўсё замяніць ушчыльненне пасля яго выдалення.
Час паведамлення: красавік 19-2021