Германската индустрия за производство на машини е ясно засегната от епидемията

Според проучване, публикувано наскоро от Германската асоциация за производство на машинно оборудване, сред интервюираните компании за производство на машини оперативният статус е бил засегнат от 84% от епидемията и около половината от тях са били "очевидно" или "сериозни" поради глобалните доставки прекъсване на веригата. "Шок, няма достатъчно доставки на части или клиентите не могат да получат стоки, както е планирано. Около 96% от анкетираните компании заявиха, че оборотът за тази година ще намалее, а 60% от тях очакват оборотът да спадне с цели 10% до 30%. Председателят на асоциацията Карл Уелк каза, че реалната продукция на индустрията се очаква да спадне с 5% тази година. "Барометърът за машиностроене" на PwC показва, че от 100 ръководители на германски компании 38 души са песимисти по отношение на перспективите за развитие на индустрията и само 22 души са оптимисти за перспективите.

Производството на машини и автомобилната промишленост са двете отрасли в Германия и двете са тясно свързани. Германските производители на автомобили са важни клиенти на компаниите за производство на машини. Засегнати от епидемията, Volkswagen, Daimler и BMW, трите основни германски автомобилни производители, обявиха, че ще спрат да работят в Европа, а поръчките, получени от германските производители на машини, рязко паднаха. Ралф Уичърс, главен икономист на Германската асоциация за производство на машини, каза, че колкото по-голямо е въздействието върху клиентската индустрия, толкова по-голям е натискът върху доставчиците.

Германската автомобилна индустрия претърпява дълбок преход от традиционния двигател с вътрешно горене към електрификация. Много автомобилни компании отлагат или спират своите инвестиционни планове, което се отразява на машиностроенето. Според изчисленията на Германската асоциация за производство на машини, 11% от общата добавена стойност, създадена от индустрията за производство на машини в световен мащаб, идва от автомобилната индустрия, докато в Германия този дял достига до 20%. Викерс заяви, че перспективите за трансформация на германската автомобилна индустрия все още са несигурни през 2020 г., което също хвърля сянка върху перспективите за развитие на машиностроителната индустрия, която е неделима от автомобилната индустрия.

Всъщност, много преди да настъпи епидемията, германската индустрия за производство на машини беше вяла. Статистиката на Германската асоциация на производителите на машини и оборудване показва, че поръчките за германската индустрия за производство на машини през 2019 г. са били значително намалени с 9% в сравнение с предходната година. Олаф Уотърман, макроикономистът на асоциацията, заяви, че за германските производители на машини и оборудване 2019 г. ще бъде "тъмна година". Слабата световна икономика, засилените търговски спорове, търговският протекционизъм, британският „Брекзит“ и дълбоката трансформация на автомобилната индустрия донесоха поредица от несигурности, което възпрепятства инвестиционната готовност на предприятията и възпрепятства стабилното развитие на производството на машини в Германия.

В отговор на въздействието на епидемията германското правителство обяви спасителен план от около 750 милиарда евро. Те включват създаването на „икономически стабилизационен фонд“ с мащаб от 600 милиарда евро, който да предоставя заеми и гаранции на компании, засегнати от епидемията, а правителството ще инвестира и в компании, ако е необходимо. За самостоятелно заетите лица и малкия бизнес ще бъде предоставена финансова помощ до 50 милиарда евро. Много компании започнаха активно да коригират производствения капацитет и да търсят алтернативни доставчици, за да облекчат въздействието на временното прекъсване на глобалната верига на доставки.

Анализът смята, че поредица от мерки, предприети от германското правителство, са предназначени да помогнат на компаниите да преодолеят кризата, но за да останат непобедими в новия кръг на производствената конкуренция, те трябва да продължат да търсят интелигентна и цифрова трансформация. Производителят на машини Demagisen Seiki от Северен Рейн-Вестфалия, Германия, използва престоя по време на огнището, за да обучава служители чрез онлайн видео платформа. Председателят на компанията Кристиан Тонес заяви, че компанията енергично насърчава дигиталната трансформация преди няколко години. Дигитализацията не само позволява производствения процес на предприятието да се подобри с пълна скорост, но също така прави компанията относително спокойна, когато се справя с въздействието на епидемията. "Настоящата ситуация изисква производството да има висока степен на гъвкавост и тази способност е необходима и след края на епидемията."