ভারবহন কম্পন ক্ষতি হলে কিভাবে করবেন

বিয়ারিং-এ কম্পন তৈরি করা সাধারণভাবে বলতে গেলে, ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং নিজেই শব্দ তৈরি করে না। সাধারণত যে "বেয়ারিং নয়েজ" অনুভূত হয় তা আসলে আশেপাশের কাঠামোর সাথে প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে কম্পিত বিয়ারিংয়ের শব্দ প্রভাব। এই কারণেই অনেক সময় শব্দ সমস্যাটিকে পুরো ভারবহন প্রয়োগের সাথে জড়িত একটি কম্পন সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
(1) লোড করা ঘূর্ণায়মান উপাদানের সংখ্যার পরিবর্তনের কারণে উত্তেজিত কম্পন: যখন একটি রেডিয়াল লোড একটি নির্দিষ্ট ভারবহনে প্রয়োগ করা হয়, তখন লোড বহনকারী ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির সংখ্যা অপারেশন চলাকালীন সামান্য পরিবর্তিত হবে, যা লোডের দিকনির্দেশের বিচ্যুতি ঘটায়। ফলস্বরূপ কম্পন অনিবার্য, তবে এটি অক্ষীয় প্রিলোডিং দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে, যা সমস্ত রোলিং উপাদানগুলিতে লোড করা হয় (নলাকার রোলার বিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়)।

(2) আংশিক ক্ষতি: অপারেশন বা ইনস্টলেশন ত্রুটির কারণে, বিয়ারিং রেসওয়ে এবং রোলিং উপাদানগুলির একটি ছোট অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অপারেশনে, ক্ষতিগ্রস্ত ভারবহন উপাদানগুলির উপর ঘূর্ণায়মান নির্দিষ্ট কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি তৈরি করবে। কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বিশ্লেষণ ক্ষতিগ্রস্ত ভারবহন উপাদান সনাক্ত করতে পারে. এই নীতিটি ভারবহন ক্ষতি সনাক্ত করতে অবস্থা পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম প্রয়োগ করা হয়েছে. ভারবহন ফ্রিকোয়েন্সি গণনা করতে, অনুগ্রহ করে গণনা প্রোগ্রাম "বিয়ারিং ফ্রিকোয়েন্সি" দেখুন।

(3) সম্পর্কিত অংশগুলির যথার্থতা: বিয়ারিং রিং এবং বিয়ারিং সিট বা ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্যে ঘনিষ্ঠ ফিট হওয়ার ক্ষেত্রে, ভারবহন রিংটি সংলগ্ন অংশের আকৃতির সাথে মিলিত হয়ে বিকৃত হতে পারে। যদি এটি বিকৃত হয়, এটি অপারেশন চলাকালীন কম্পন হতে পারে।

(4) দূষণকারী: দূষিত পরিবেশে চললে, অমেধ্য ভারবহনে প্রবেশ করতে পারে এবং ঘূর্ণায়মান উপাদান দ্বারা চূর্ণ হতে পারে। উৎপাদিত কম্পনের মাত্রা চূর্ণ করা অপরিষ্কার কণার সংখ্যা, আকার এবং গঠনের উপর নির্ভর করে। যদিও এটি একটি সাধারণ ফ্রিকোয়েন্সি ফর্ম তৈরি করে না, একটি বিরক্তিকর শব্দ শোনা যায়।

ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং দ্বারা উত্পাদিত শব্দের কারণগুলি আরও জটিল। একটি হল বিয়ারিং এর ভিতরের এবং বাইরের রিং এর মিলন পৃষ্ঠের পরিধান। এই ধরনের পরিধানের কারণে, বিয়ারিং এবং হাউজিং এবং বিয়ারিং এবং শ্যাফ্টের মধ্যে মিলিত সম্পর্ক নষ্ট হয়ে যায়, যার ফলে অক্ষটি সঠিক অবস্থান থেকে বিচ্যুত হয় এবং শ্যাফ্টটি উচ্চ গতিতে চললে অস্বাভাবিক শব্দ হয়। যখন ভারবহনটি ক্লান্ত হয়ে যায়, তখন এর পৃষ্ঠের ধাতুটি খোসা ছাড়িয়ে যায়, যা বিয়ারিংয়ের রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্সকেও বাড়িয়ে তুলবে এবং অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করবে। উপরন্তু, অপর্যাপ্ত ভারবহন তৈলাক্তকরণ, শুষ্ক ঘর্ষণ গঠন, এবং ভারবহন ভাঙ্গন অস্বাভাবিক শব্দ হবে। ভারবহন পরা এবং আলগা হওয়ার পরে, খাঁচাটি ঢিলা এবং ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং অস্বাভাবিক শব্দও উৎপন্ন হবে।
দৈনন্দিন জীবনে বিয়ারিংগুলি সাবধানে ব্যবহার করা দরকার। আসুন আমরা যে নয়টি জিনিসের প্রতি মনোযোগ দিতে হবে তা দেখি।

1. হার্ভেস্টারের রিভেটিং অংশগুলি চলমান ছুরি সমাবেশের মতো। rivets সাধারণত ঠান্ডা এক্সট্রুশন দ্বারা তৈরি করা হয় এবং riveting সময় উত্তপ্ত করা উচিত নয়. গরম করা উপাদানের শক্তি হ্রাস করবে। রিভেটিং করার পরে, ব্লেডের দৃঢ়তা এবং ছুরির খাদকে শক্তিশালী করতে একটি ফর্মিং পাঞ্চ ব্যবহার করা হয়।

2. দুর্বল অংশগুলি, বিশেষ করে পিন শ্যাফ্ট, প্রেসিং পিস, হাতা এবং শিংগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সময় বেশি মাখন দিয়ে প্রতিস্থাপন এবং মেরামত করা যাবে না, যেমন সীমা পর্যন্ত পরা অংশগুলির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার অন্যান্য যন্ত্রপাতিগুলির জীবনকে নষ্ট করে দেবে। সংক্ষিপ্ত

3. ভারসাম্যহীন মেশিন ছাড়া শ্যাফ্ট মেরামত. ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া প্রয়োজন এমন বিভিন্ন শ্যাফ্ট মেরামত করার সময়, শ্যাফ্টের এক প্রান্তে একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং ইনস্টল করা যেতে পারে, লেথের তিনটি চোয়ালে আটকানো যেতে পারে এবং অন্য প্রান্তটি কেন্দ্র দ্বারা সমর্থিত হতে পারে। লেদ ছোট হলে কেন্দ্র ব্যবহার করা যেতে পারে। ভারসাম্য সংশোধন না হওয়া পর্যন্ত ফ্রেমটি অন্য প্রান্তে শ্যাফ্টে মাউন্ট করা SKF বিয়ারিংকে আটকে রাখে। কিন্তু ওজন ভারসাম্য করার সময়, শক্ত করার জন্য স্ক্রু ব্যবহার করুন এবং ওজনের ভারসাম্য বজায় রাখতে বৈদ্যুতিক ঢালাই ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন।

4. রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায়, বিভিন্ন ধরণের ভারবহন উপকরণের কারণে, এটি ক্রয় করা সহজ নয় এবং বর্জ্য শ্যাফ্ট দিয়ে প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। বর্তমানে, আমাদের দেশে বেশিরভাগ শ্যাফ্ট প্রধানত 45# কার্বন ইস্পাত দিয়ে তৈরি। যদি শমন এবং টেম্পারিং প্রয়োজন হয় তবে এটি খারাপ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অক্সিজেন এবং আর্থ ফার্নেস প্রয়োজনীয় অংশগুলিকে লাল এবং কালো করে তাপ দেয় এবং চাহিদার উপর নির্ভর করে লবণ জলে রাখে।

5. হাতা অংশগুলি প্রক্রিয়া করার সময়, যতটা সম্ভব হাতা গর্তে তেলের খাঁজ টানুন। কারণ হার্ভেস্টারের কিছু অংশ রিফুয়েল করা খুবই কঠিন, নাইলন হাতা ছাড়া যেখানে রিফুয়েল করা কঠিন সেখানে মাখন এবং ভারী ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করা যেতে পারে। যেখানে নাইলন হাতা ব্যবহার করা হয়, সেখানে ঢালাই লোহা, তামা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে প্রতিস্থাপন না করাই ভালো, কারণ নাইলনের হাতা একটি নির্দিষ্ট প্রভাব সহ্য করবে এবং বিকৃত হবে না।

6. বেল্ট পুলি এবং শ্যাফ্টের চাবি এবং কীওয়ে মেরামত করা উচিত যাতে আগে থেকে আকার পরিবর্তন না হয়। চাবির আকার কখনই বাড়াবেন না, অন্যথায় এটি খাদের শক্তিকে প্রভাবিত করবে। শ্যাফ্টের কীওয়ে বৈদ্যুতিক ঢালাই ফিলার দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে এবং পুরানো চাবির বিপরীত দিকে মিল করা যেতে পারে। একটি কীওয়ে, পুলিতে কীওয়ে একটি হাতা (ট্রানজিশন ফিট) পদ্ধতিতে সেট করা যেতে পারে। সেটিং সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, চাবিটি শক্ত করতে হাতাতে ট্যাপ করতে একটি কাউন্টারসাঙ্ক স্ক্রু ব্যবহার করুন।

7. হারভেস্টারের হাইড্রোলিক অংশ মেরামত করুন। ডিস্ট্রিবিউটর এবং হ্রাসকারী ভালভটি সরান এবং পাইপগুলিতে চাপ দেওয়ার জন্য বায়ু পাম্প ব্যবহার করুন। হাইড্রোলিক তেল পুনরায় লোড করার সময় জলবাহী তেল ফিল্টার করা উচিত এবং নিঃশেষ করা উচিত। হাইড্রোলিক সমাবেশের মেরামত প্রধানত সীল। এটি অপসারণের পরে সীল প্রতিস্থাপন করা ভাল।