রাশ ইনস্টলেশন এবং মহামারী পরিস্থিতির দ্বিগুণ চাপের মধ্যে, বায়ু শক্তি মূল বিয়ারিংয়ের সরবরাহ স্বল্প সরবরাহ, সুযোগ এবং স্থানীয়করণের জন্য চ্যালেঞ্জগুলিতে রয়েছে

জ্বলন্ত রোদে, একটি সুপরিচিত ঘরোয়া ভারবহন কারখানার বায়ু শক্তি বহনকারী উত্পাদন সাইটের যন্ত্রপাতি গর্জন করেছিল এবং স্কুলটি ব্যস্ত ছিল। ঘরোয়া এবং বিদেশী বায়ু টারবাইন নির্মাতাদের চাহিদা নিশ্চিত করার জন্য ঘটনাস্থলে থাকা শ্রমিকরা ছুটে যাচ্ছিল।

যাইহোক, একই সময়ে যে বায়ু শক্তি "রাশ ইনস্টলেশন" ভারবহন চাহিদাতে দ্রুত বৃদ্ধি এনেছে, মহামারীটি দেশে এবং বিদেশে বহনকারী নির্মাতাদের স্বাভাবিক উত্পাদনকে প্রভাবিত করেছে। বায়ু শক্তির মূল বিয়ারিংগুলি সর্বদা স্বল্প সরবরাহে ছিল।

লুও শাওর অভ্যন্তরীণ কর্মী সদস্য লুও ই (সাক্ষাত্কারকারীর অনুরোধে এখানে একটি ছদ্মনাম) সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে, বাস্তবে, গত বছরের দ্বিতীয়ার্ধের পর থেকে বায়ু শক্তি স্পিন্ডল বিয়ারিংয়ের আদেশগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কিছু উচ্চ-শক্তি স্পিন্ডল বর্তমানে মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। গবেষণা এবং উন্নয়ন এবং ছোট ব্যাচের সরবরাহ শুরু করতে গার্হস্থ্য বহনকারী নির্মাতাদের কাছেও বিয়ারিংগুলি স্থানান্তরিত করা হয়েছে।

রাশ ইনস্টলেশন এবং মহামারী পরিস্থিতির দ্বিগুণ চাপের মধ্যে, গার্হস্থ্য বায়ু শক্তি বহনকারী নির্মাতারা দুর্দান্ত চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে ...

গার্হস্থ্য ভারবহন কারখানার অর্ডার বেড়েছে

বায়ু শক্তি বিয়ারিংস বায়ু টারবাইনগুলির জন্য অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সহায়ক সরঞ্জাম। তাদের কেবল বিশাল প্রভাবের বোঝা বহন করতে হবে না, তবে মূল ইঞ্জিনের মতো কমপক্ষে 20 বছরের আয়ুও রয়েছে। অতএব, বায়ু শক্তি বিয়ারিংয়ের প্রযুক্তিগত জটিলতা বেশি এবং এটি শিল্প দ্বারা একটি কঠিন স্থানীয় বায়ু টারবাইন হিসাবে স্বীকৃত। একটি অংশ।

বায়ু শক্তি ভারবহন একটি বিশেষ ভারবহন, মূলত সহ: ইয়াও বিয়ারিং, পিচ বিয়ারিং, মেইন শ্যাফ্ট বিয়ারিং, গিয়ারবক্স ভারবহন, জেনারেটর ভারবহন। এর মধ্যে জেনারেটর বিয়ারিংগুলি মূলত পরিপক্ক প্রযুক্তি সহ সর্বজনীন পণ্য।

আমার দেশের বর্তমান বায়ু শক্তি বহনকারী সংস্থাগুলিতে মূলত টাইল শ্যাফ্ট, লুও শ্যাফট, ডালিয়ান ধাতববিদ্যুৎ, শ্যাফ্ট গবেষণা প্রযুক্তি, তিয়ানমা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং উপরের উদ্যোগগুলির উত্পাদন ক্ষমতা মূলত ইয়াও বিয়ারিংস এবং পিচ বিয়ারিংগুলিতে তুলনামূলকভাবে কম প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ডগুলিতে কেন্দ্রীভূত।

মূল স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলির ক্ষেত্রে, গার্হস্থ্য ভারবহন সংস্থাগুলি মূলত 1.5 মেগাওয়াট এবং 2.x মেগাওয়াট গ্রেড উত্পাদন করে, যখন বড় মেগাওয়াট গ্রেড স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলি মূলত আমদানির উপর নির্ভর করে।

গত বছর থেকে, বায়ু শক্তি বিয়ারিংয়ের বাজারের চাহিদা বাড়ছে। এই বছর গ্লোবাল মহামারী দ্বারা আক্রান্ত, গার্হস্থ্য ভারবহন নির্মাতারা অর্ডার পেয়েছেন এবং নরম হাত পেয়েছেন।

উদাহরণ হিসাবে ওয়াক্সশ্যাফ্ট গ্রুপটি নিন। জানুয়ারী থেকে 2020 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত, গত বছরের একই সময়ের তুলনায় বায়ু টারবাইন ভারবহন মূল ব্যবসায় থেকে আয় 204% বৃদ্ধি পেয়েছে।

তবে, টাইল শ্যাফ্ট গ্রুপের একজন অন্তর্নিহিত বলেছেন যে এই বছর স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলি খুব কম সরবরাহ করছে, বিশেষত বড় মেগাওয়াটগুলির স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলি।

শিল্পে একটি মতামত রয়েছে যে ভবিষ্যতে মূল বিয়ারিংগুলি এবং এমনকি মূল মেগাওয়াট বিয়ারিংগুলি বায়ু টারবাইন নির্মাতাদের শিপিং ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করবে।

এর আগে, মহামারীটির অধীনে অফশোর বায়ু বিদ্যুৎ শিল্প চেইনের গ্লোবাল সহযোগী বিকাশের অনলাইন সম্মেলনে, ইউয়ানজিং এনার্জির সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট টিয়ান কিংজুন উল্লেখ করেছিলেন যে স্কেফ্লার এবং এসকেএফের মতো কয়েকটি বিদেশী নির্মাতারা কেবল বৃহত্তর স্কেল মেইন বিয়ারিং তৈরি করতে পারে, তবে এর মোট আউটপুটটি প্রায় 600০০০ সেট করে, এবং এটি প্রায় of

একই সময়ে, ইউরোপীয় মহামারীটির প্রাদুর্ভাবের পরে, শ্যাফলার, এসকেএফ এবং ইউরোপের অন্যান্য ভারবহন কারখানাগুলি বিশেষত ইউরোপে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে। কিছু কাঁচামাল সরবরাহকারী ইতালি থেকে এসেছেন।

এটি বলা যেতে পারে যে বর্তমান স্পিন্ডল ভারবহন ক্ষমতা বায়ু শক্তি শিল্পের চাহিদা পূরণ থেকে অনেক দূরে।

প্রধান বিয়ারিংয়ের স্থানীয়করণ? এটি একটি সুযোগ কিন্তু একটি চ্যালেঞ্জ

বায়ু বিদ্যুৎ শিল্পের একজন ব্যক্তি যিনি নাম প্রকাশ করতে চাননি, তিনি প্রকাশ করেছেন যে বায়ু শক্তি মূল বিয়ারিংয়ের ঘাটতির ক্ষেত্রে, বায়ু টারবাইন নির্মাতারা বর্তমানে ঘরোয়া মূল বিয়ারিংস, মূলত টাইল শ্যাফ্ট এবং লুও শ্যাফ্ট ব্যবহার করছেন।

প্রতিক্রিয়া হিসাবে, প্রতিবেদক লি ইআইকে যাচাইয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে প্রকৃতপক্ষে কিছু মেইনফ্রেম নির্মাতারা রয়েছেন যারা সারা বছর আমদানি করা বিয়ারিংগুলি বেছে নেন এবং দেশীয়ভাবে বিকল্প হতে শুরু করেছেন।

বায়ু শক্তি মূল বিয়ারিংগুলির সম্পূর্ণ স্থানীয়করণ একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া। উপরোক্ত উল্লিখিত টাইল শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণরা বিশ্বাস করে যে আজ স্থানীয়করণের প্রচারকারী মূল কারণটি হ'ল মূল বিয়ারিংয়ের ঘাটতি।

এটি বোঝা যায় যে লুও শ্যাফ্ট এবং টাইল শ্যাফ্টটি সরবরাহের একটি সম্পূর্ণ পরিসীমা, বায়ু শক্তি স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলির বিকাশের অভিজ্ঞতা সহ, এবং এতে বহু বছরের ইনস্টলড পারফরম্যান্সও রয়েছে, সুতরাং রাশ ইনস্টলেশনটির এই রাউন্ডে বায়ু শক্তি মূল বিয়ারিংয়ের জন্য অর্ডার নেওয়া প্রথম হতে পারে।

তবুও, উপরের অভ্যন্তরীণরা এখনও বলেছে যে নকশা, সিমুলেশন এবং অপারেশন অভিজ্ঞতা জমে যাওয়ার ক্ষেত্রে গার্হস্থ্য স্পিন্ডল ভারবহন উত্পাদন এবং বিদেশী দেশগুলির মধ্যে এখনও একটি ব্যবধান রয়েছে।

এই প্রতিবেদক জানতে পেরেছিলেন যে কিছু মেইনফ্রেম নির্মাতারা যখন স্থানীয়করণের সাথে স্পিন্ডল বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে বেছে নেন তখন তারা প্রাথমিক গবেষণা এবং বিকাশ থেকে ভারবহন নির্মাতাদের হস্তক্ষেপ করবেন। একই সময়ে, তারা প্রক্রিয়াটি ট্র্যাক করতে সুপারভাইজারদের প্রেরণ করবে।

লি ইয়ের মতে, এই সহযোগিতার এই পদ্ধতিটি অতীতে তুলনামূলকভাবে বিরল ছিল এবং এটি লুটপাটের বর্তমান রাউন্ড শুরুর পরে উপস্থিত হয়েছিল।

কারণ বর্তমানে অনেক বায়ু বিদ্যুৎ হোস্ট নির্মাতারা দেশীয় এবং বিদেশী ভারবহন পেশাদার এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের নিয়োগ দিয়েছে, যা বায়ু শক্তি হোস্ট নির্মাতারা এবং গার্হস্থ্য পেশাদার বহনকারী নির্মাতাদের একটি গভীর, ঘনিষ্ঠ এবং আরও কার্যকর প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা এবং আরও কার্যকর প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা এবং বায়ু শক্তি বহন করার জন্য এবং একই সাথে একই সময়ে এবং একই সাথে সম্মিলনের মাধ্যমে বিনিময় করার জন্য প্রচার করেছে, আরও ভাল অনুকূলিত হয়েছে। তিনি বিশ্বাস করেন যে এই ধরণের স্পষ্ট এবং সহযোগী সহযোগিতা বায়ু শক্তি শিল্পকে একসাথে অগ্রগতি করতে সহায়তা করবে।

বায়ু শক্তি মূল বিয়ারিংগুলির স্থানীয়করণের জন্য, অনেক শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বিশ্বাস করেন যে এটি একটি দ্বিগুণ তরোয়াল, যা ঘরোয়া মূল বিয়ারিংয়ের জন্য একটি সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ উভয়ই।