És molt important que el diàmetre interior del rodament coincideixi amb l'eix i el diàmetre exterior amb la carcassa quan s'instal·la el rodament. Si l'ajust és massa fluix, la superfície d'acoblament produirà un lliscament relatiu, que s'anomena fluència. Un cop es produeixi la fluència, es desgastarà la superfície d'acoblament, es danyarà l'eix o la carcassa, i la pols de desgast envairà el rodament, causant calor, vibracions i danys. Una interferència excessiva comportarà un diàmetre exterior més petit de l'anell exterior o un diàmetre interior més gran de l'anell interior, cosa que reduirà el joc intern del rodament. A més, la precisió geomètrica del processament de l'eix i la carcassa també afectarà la precisió original de l'anell del rodament, afectant així el rendiment del rodament.
1.1 Selecció de l'ajust 1.1.1 La naturalesa de la càrrega i la selecció de l'ajust es determinen segons la direcció de la càrrega del coixinet i l'estat de rotació dels anells interiors i exteriors, consultant generalment la Taula 1. La Taula 1 i les il·lustracions de la càrrega i les condicions de rotació del coixinet de càrrega amb l'anell interior: voltes negatives: direcció de la càrrega estàtica: càrrega giratòria de l'anell interior fixa, càrrega estàtica de l'anell interior UTILITZA l'ajust d'interferència (ajust d'interferència) anell exterior: ajust de funcionament disponible (joc) anell interior: cercle negatiu estàtic: la direcció de rotació de la càrrega, i l'anell exterior i l'anell interior de gir: voltes negatives: direcció de la càrrega estàtica: càrrega estàtica de l'anell interior fixa, càrrega giratòria de l'anell exterior, ajust de funcionament disponible (joc) anell exterior: UTILITZA l'ajust d'interferència (ajust d'interferència) anell interior: cercle negatiu estàtic: direcció de la càrrega giratòria: amb l'anell interior girant al mateix temps. 2) Ajust recomanat Per seleccionar l'ajust adequat, les característiques de la càrrega del coixinet, la mida, les condicions de temperatura, la instal·lació del coixinet, l'eliminació de diverses condicions. Quan el coixinet es munta a la carcassa de paret fina i a l'eix buit, la quantitat d'interferència ha de ser més gran que la dels coixinets ordinaris. La carcassa separada pot deformar fàcilment l'anell exterior del coixinet, per la qual cosa l'anell exterior s'ha d'utilitzar amb precaució en condicions de coordinació estàtica. En cas de vibracions importants, l'anell interior i l'anell exterior han d'adoptar una coordinació estàtica.
Coopereu amb la recomanació més general, consulteu la taula 2, la taula 3, la taula 2, el coixinet centrípet i l'eix amb les condicions aplicables als casos (referència) el diàmetre de l'eix (mm) coixinet de rodets esfèrics observació coixinets de boles coixinets de rodets cilíndrics coixinets de rodets cònics coixinet de rodets autoalineables automàtics coixinet de forat cilíndric anell exterior i rotació de l'eix càrrega necessària anell interior a l'eix és fàcil de moure rodes d'eix estàtic totes les mides g6 requisits de precisió, Amb g5, h5, el coixinet i facilitar el mòbil requerit h6 també està disponible sense anell interior és fàcil de moure la tensió de l'eix roda h6 anell interior marc giratori, corda rodona o direcció de càrrega variable sota càrrega lleugera 0,06 Cr (1) càrrega variable electrodomèstics, bombes, bufadors, camions, maquinària de precisió, màquines-eina inferiors a 18 -- Js5 precisió quan ho requereixi el nivell del p5, diàmetre interior utilitzant coixinets de boles de precisió inferiors a 18 mm h5. Càrrega comuna (0,06~0,13) Cr (1) Part de rodament general de turbines de motor mitjanes i grans, bombes, eixos de motor, dispositius de transmissió d'engranatges, maquinària per a la fusteria inferiors a 18 -- Es poden utilitzar rodaments de rodets cònics d'una sola fila N6 i rodaments de boles d'empenta radial d'una sola fila k6, M6 en lloc de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Més de 500 R7 càrrega pesada (més de 0,13 Cr (1)) vehicles ferroviaris i industrials propietaris de vehicles elèctrics motor elèctric maquinària de construcció trituradora -- 50-140 50-100 N6 La necessitat és més gran que el joc del coixinet - p6, 140-200, 100-140 - més de 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 només suporta la càrrega axial de les parts de l'estructura ubicació d'ús del coixinet totes les dimensions Js6 (j6) - taula 3 coixinet centrípet amb condicions del forat de la closca casos aplicables (referència) el moviment del forat de la closca rang de grau nota paret general del forat de la closca coixinet anell exterior càrrega giratòria coixinets de rodets de roda d'automòbil de gran resistència (grua) caminar carretera roda P7 anell exterior a la direcció axial.
Càrrega normal, càrrega pesada, roda d'automòbil (rodaments de boles), vibrador N7, càrrega lleugera o càrrega canviant, politja de tensió de la cinta transportadora, politja M7 no sosté càrrega direccional, càrrega de gran impacte, càrrega del carro o càrrega lleugera del cargol del cigonyal de la bomba, motor gran K7, anell exterior, en principi, no a la direcció axial de l'anell exterior, no necessita la direcció axial, forats de closca de tipus integral o forats de closca de tipus separació, càrrega normal o càrrega lleugera, JS7 (J7) l'anell exterior es podrà moure a l'axial, necessitat que l'anell exterior a la direcció axial de l'anell interior, càrrega de gir de tot tipus de part del rodament de càrrega de la caixa de rodaments general del vehicle ferroviari H7, anell exterior a la direcció axial fàcilment: càrrega normal o càrrega lleugera, organitzar l'eix de closca i el rodament H8 cercle sencer en càrrega general, alta temperatura de l'assecador de fabricació de paper G7 càrrega lleugera, especialment necessita rotació de precisió del cargol de mòlta a la part posterior del rodament de boles, compressor centrífug d'alta velocitat, rodament lateral fix JS6 (J6) anell exterior a la direcció axial: no dirigit a la direcció de càrrega a la part posterior del rodament de boles, cargol de mòlta compressor centrífug d'alta velocitat K6, rodament lateral fix, anell exterior fix a la Direcció axial de la càrrega en principi, aplicable a la quantitat d'interferència amb més de K, requisits especials sota condicions d'alta precisió, s'han d'utilitzar petits ajustaments admissibles per a cada propòsit.
La càrrega variable de gir de l'anell interior necessita especialment una rotació precisa i una gran rigidesa del capçal de la màquina-eina amb un anell exterior de rodament de rodets cilíndrics M6 o N6 fixat en la direcció axial per a electrodomèstics que funcionen silenciosament. L'anell exterior H6 en la direcció axial - 3), la precisió de l'eix, una campana i l'eix de rugositat superficial, la precisió d'una campana no és una bona situació, el rodament afectat no pot mostrar el rendiment requerit. Per exemple, si la instal·lació d'una part de l'espatlla no és bona, els anells interior i exterior s'inclinaran. A més de la càrrega del rodament, combinada amb la càrrega concentrada al final, la vida útil de fatiga del rodament es reduirà i, el que és més greu, es convertirà en la causa de danys a la gàbia i sinterització. A més, la deformació de la carcassa a causa de la càrrega externa no és gran. Cal suportar completament la rigidesa del rodament. Com més alta sigui la rigidesa, millor serà la distribució del soroll i la càrrega del rodament.
En condicions generals d'ús, es pot fer servir el mecanitzat de tornejat o el processament de màquines de mandrinar de precisió. Tanmateix, per a les ocasions amb requisits estrictes de desviació de la rotació i soroll, i les condicions de càrrega són massa dures, s'ha d'utilitzar el rectificat final. Quan hi hagi més de 2 coixinets disposats a tota la carcassa, les superfícies d'acoblament de la carcassa s'han de dissenyar per ser mecanitzades i perforades. En condicions generals d'ús, l'eix, la precisió de la carcassa i l'acabat poden ser els que es mostren a la Taula 4 següent. Taula 4 Precisió i acabat de l'eix i la carcassa dels rodaments - Classe Toleràncies d'arrodoniment de la carcassa AXIS - classe 0, classe 6, classe 5, classe 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Tolerancies de cilindricitat - classe 0, classe 6, classe 5, classe 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancies de desviació de l'espatlla - classe 0, classe 6, classe 5, classe 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Acabat superficial coincident Rmax rodament petit rodament gran 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.
El joc intern del rodament es refereix a la quantitat de moviment quan l'anell interior o exterior del rodament es fixa abans de muntar el rodament a l'eix o a la caixa del rodament, i després el costat no fixat es mou en direcció radial o axial. Segons la direcció del moviment, es pot dividir en joc radial i joc axial. Quan es mesura el joc intern del rodament, per mantenir estable el valor mesurat, generalment s'aplica la càrrega de prova a l'anell. Per tant, el valor de prova és més gran que el valor de joc real, és a dir, una quantitat addicional de deformació elàstica causada per l'aplicació de la càrrega de prova. El valor real del joc intern del rodament es mostra a la Taula 4.5. L'augment del joc causat per la deformació elàstica anterior es corregeix. La deformació elàstica dels rodaments de rodets és insignificant. Taula 4.5 per eliminar la influència de la correcció de la càrrega de prova de joc radial (rodament de boles de ranura profunda): um diàmetre nominal del model de rodament d (mm) (N) correcció de la càrrega de prova de joc sobre C2 C3 C4 C510 ordinari (inclòs) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 April 9 April 6 92.2 La selecció del joc del rodament El joc de funcionament del rodament, a causa de l'ajust del rodament i la diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior, generalment és menor que el joc inicial. El joc de funcionament està estretament relacionat amb la vida útil del rodament, l'augment de temperatura, la vibració i el soroll, per la qual cosa s'ha d'ajustar a l'estat òptim.
Teòricament parlant, quan el rodament està en funcionament, amb un joc de funcionament lleugerament negatiu, la vida útil del rodament és màxima. Però és molt difícil mantenir aquest joc òptim. Amb el canvi de les condicions de servei, el joc negatiu del rodament augmentarà corresponentment, cosa que comportarà una disminució significativa de la vida útil del rodament o la generació de calor. Per tant, el joc inicial del rodament generalment s'estableix per ser lleugerament superior a zero. FIG. 2 variació del joc radial del rodament 2.3 Criteris de selecció per al joc del rodament Teòricament, la vida útil del rodament es maximitza quan hi ha un joc de funcionament lleugerament negatiu en condicions de funcionament segures. Però a la pràctica, és molt difícil mantenir aquesta condició òptima. Un cop canvien certes condicions de servei, el joc negatiu augmentarà, cosa que provocarà una disminució significativa de la vida útil del rodament o escalfament. Per tant, quan se sol seleccionar el joc inicial, cal que el joc de funcionament sigui només lleugerament superior a zero.
Per a coixinets en condicions normals, s'adoptarà la coordinació de càrregues comunes. Quan la velocitat i la temperatura siguin normals, s'ha de seleccionar el joc comú corresponent per obtenir el joc de funcionament adequat. Taula 6: joc molt ordinari, per exemple, utilitzant condicions aplicables en ocasions de joc sota càrrega pesada, càrrega d'impacte, interferència amb una gran quantitat de criba vibratòria de l'eix del vehicle ferroviari C3 C3 i C4 no poden permetre la càrrega direccional, dins i fora del cercle del tractor C4 s'adopta una connexió estàtica amb el motor de tracció del vehicle ferroviari, el reductor o la màquina de paper tèrmic de l'anell interior del coixinet C4, l'assecador C3 i el molí de rodets C4 kun C3 per reduir la vibració rotacional i el soroll de l'ajust del joc del micromotor C2 i controlar la vibració de l'eix del cargol NTN (coixinet de rodets cilíndrics de doble fila) C9NA, C0NA.
Data de publicació: 30 de juliol de 2020