En forma i autorització de suport

És molt important combinar el diàmetre interior del coixinet amb l’eix i el diàmetre exterior amb la carcassa quan s’instal·la el coixinet. Si l’ajust és massa fluix, la superfície d’aparellament produirà lliscament relatiu, que s’anomena creep. Un cop es produeixi el fluix, desgastarà la superfície d’aparellament, danyarà l’eix o la carcassa, i el desgast en pols envairà al coixinet, provocant calor, vibració i danys. La interferència excessiva comportarà un diàmetre exterior menor de l’anell exterior o un diàmetre interior més gran de l’anell interior, cosa que reduirà la depuració interna del rodament. A més, la precisió geomètrica del processament de l’eix i de la closca també afectarà la precisió original de l’anell del coixinet, afectant així el rendiment del rodament.

1.1 Selecció de l’ajust 1.1.1 La naturalesa de la càrrega i la selecció d’ajustament es determina segons la direcció de càrrega del coixinet i l’estat de rotació dels anells interiors i exteriors, generalment referint -se a la taula 1. Taula 1 i les il·lustracions de la càrrega i el suport de les condicions rotatives amb l’anell interior: Turdes negatives: Direcció de càrrega estàtica: fixació de l’anell interior de càrrega interior, anell static de l’anell externa utilitza la interferència de l’anell exterior: l’anell exterior) Cercle negatiu estàtic: la direcció de rotació de la càrrega, i l’anell interior i l’anell interior de l’espina: Turles negatives: Direcció de la càrrega estàtica: anell interior fixat Ring interior de càrrega estàtica, càrregues de filatura de l’anell exterior Disponible en funcionament (clar) Anell exterior: utilitza l’ajust d’interferència (interferència) Anell interior: Cercle negatiu estàtic: Direcció de càrrega rotativa: amb el gir de l’anell interior al mateix temps. 2) Ajustat recomanable per seleccionar un ajustament adequat, característiques de càrrega de suport, mida, condicions de temperatura, instal·lació de rodaments, eliminació de diverses condicions. Quan el coixinet es munta a la closca de paret fina i a l’eix buit, la quantitat d’interferències ha de ser més gran que la de les ordinàries. La closca separada pot deformar fàcilment l’anell exterior del coixinet, de manera que l’anell exterior s’ha d’utilitzar amb cura sota la condició de coordinació estàtica. En el cas de les vibracions grans, l’anell interior i l’anell exterior haurien d’adoptar la coordinació estàtica.

Cooperar amb la recomanació més general, consulteu la taula 2, la taula 3 Taula 2 El coixinet i l’eix centripetal amb les condicions dels casos aplicables (referència) El diàmetre de l’eix (mm) es remunta el rodó esfèric Rodament de boles de bola Tots els requisits de precisió de la mida G6, amb G5, H5, rodament i facilitació del mòbil requerit H6 també estan disponibles sense l’anell interior és fàcil de moure la roda de tensió de l’eix de l’anell H6 Marc de fila Porta de bola inferior a 18 mm H5. Càrrega comuna (0,06 ~ 0,13) CR (1) Part de rodament general de la turbina de motor mitjà i gran, la bomba, el cargol del motor, el dispositiu de transmissió de l’engranatge, la maquinària de fusta menors de 18 anys-es poden utilitzar els coixinets de corró cònic d’una sola fila N6 i els coixinets d’empenta radial d’una sola fila K6, M6 en lloc de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6-200-400 140-280 P6-280-500 R6-Més de 500 R7 Càrrega pesada (més de 0,13Cr (1)) Raills i vehicles industrials Possiors de vehicles elèctrics de vehicles elèctrics Crusher de la maquinària-50-140 50-100 N6 és més gran que la liquidació del suport del portell, P6, 140-200, 140-200, 100-140 - Més de 200, 140-200 R6 - 200-500 R7 només porten càrrega axial de parts de l'estructura d'ús de la ubicació de totes les dimensions JS6 (J6) - Taula 3 Centripetal Posament amb condicions de forat de la closca Condicions aplicables Casos aplicables (referència) El moviment de l'anell exterior Range del forat Nota de la nota de la nota general de la paret de la paret de la paret de la paret de la paret de la paret de la càrregues de l'anell de la càrrega de la càrrega de la roda de la roda de la roda de la roda de la roda de la roda de la roda de la roda de la carretera.

Càrrega normal, càrrega pesada roda automobilística (coixinets de boles) Shaker N7 Càrrega lleugera o canviant càrrega transportadora Tensió Tensió roda de politja, politja m7 No és la càrrega de càrrega direccional de gran impacte de càrrega de càrrega o càrrega de llum de la bomba de cargol de cargol gran motor K7 anell exterior en principi no a la direcció axial de l’anell exterior (J7) L'anell exterior es podrà traslladar a l'anell exterior de la necessitat axial cap a la direcció axial de la càrrega de filatura de l'anell interior de tota mena de càrrega part de la caixa de coixinet general del vehicle ferrovia Rodament de l'anell exterior de compressor del compressor centrífuga d'alta velocitat a la direcció axial: no va dirigir la càrrega de direcció a la part posterior del cargol de cargol de boles d'alta velocitat s’utilitzarà més per a cada propòsit.

Càrrega de gira de l’anell interior variable, sobretot, necessiten rotació de precisió i gran rigidesa del cargol de màquines -eina amb l’anell exterior de M6 o N6 a l’anell cilíndric de l’anell exterior fixat en la direcció axial per als aparells de la llar que funcionen sense sorolls a l’anell exterior H6 a la direcció axial - 3), la precisió de l’eix, una caputxa i l’eix de la rugosa superficial, una precisió del capó és una bona situació, el portant afectat per la seva actuació necessària. Per exemple, la instal·lació d’una part de l’espatlla si la precisió no és bona, s’inclinaran els anells interiors i exteriors. A més de la càrrega del coixinet, combinada amb la càrrega concentrada al final, es reduirà la vida de fatiga del suport i, més seriosament, es convertirà en la causa del dany i la sinterització de la gàbia. A més, la deformació de la closca a causa de la càrrega externa no és gran. Cal suportar completament la rigidesa del rodament. Com més gran sigui la rigidesa, millor és la distribució del soroll i la càrrega del rodament.

En les condicions generals d’ús, es pot produir un mecanitzat de mecanitzat o un processament de màquines d’avorriment de precisió. No obstant això, per a les ocasions amb requisits estrictes de rotació i soroll i les condicions de càrrega són massa dures, s'utilitzarà la mòlta final. Quan es disposen més de 2 coixinets a tota la carcassa, les superfícies d’aparellament de l’habitatge s’han de dissenyar per ser mecanitzats i perforats. En les condicions d’ús general d’ús, l’eix, la precisió de la carcassa i l’acabat es poden mostrar a la taula 4 següent. Taula 4 Eix i la precisió de l’habitatge i acabat dels coixinets - Toleràncies d’arregoteig de l’eix de la classe - Classe 0, Classe 6, Classe 5, Classe 4 IT3 ~ It42 2it3 ~ It42 2 IT4 ~ IT52 2it2 ~ It42 2 Cilíndricitat Toleràncies - Classe 0, Classe 6, classe 5, classe 4 IT3 ~ IT42 2it2 ~ IT32 2 It4 ~ It52 2it2 ~ it32 2 - Classe 0, classe 6, classe 5, classe 4 IT3it3 it3 ~ it4it3 Acabat de superfície Rmax Roba petita gran rodament 3.2 S6.3s 6.3 S12.5s.

L’anomenada eliminació interna del coixinet fa referència a la quantitat de moviment quan l’anell interior o exterior del coixinet es fixa abans que el coixinet es munti a l’eix o a la caixa del coixinet, i el costat no fixat es mou en sentit radial o axial. Segons la direcció del moviment, es pot dividir en una depuració radial i una depuració axial. Quan es mesura la depuració interna del coixinet, per tal de mantenir el valor mesurat estable, la càrrega de prova s’aplica generalment a l’anell. Per tant, el valor de prova és més gran que el valor de liquidació real, és a dir, una quantitat addicional de deformació elàstica causada per l’aplicació de la càrrega de prova. El valor real de la supressió interna es mostra a la taula 4.5. Es corregeix l’augment de l’autorització causada per la deformació elàstica anterior. La deformació elàstica dels coixinets de corrons és insignificant. Taula 4.5 Per eliminar la influència de la correcció de la càrrega de la càrrega de la càrrega de la callera radial (rodament de boles de ranura profunda) unitats: UM Model de rodament nominal diàmetre d (mm) (n) Correcció de càrrega de la prova de càrregues a C2 C3 C4 C510 Ordinària (inclòs) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 4 La diferència en les raons interiors i exteriors, generalment és menor que la detenció inicial. El permís de funcionament està estretament relacionat amb la vida del suport, l’augment de la temperatura, la vibració i el soroll, de manera que s’ha d’establir a l’estat òptim.

Teòricament parlant, quan el coixinet està en funcionament, amb una autorització de carrera lleugerament negativa, la vida del suport és màxima. Però és molt difícil mantenir aquesta autorització òptima. Amb el canvi de les condicions del servei, l’autorització negativa del rodament augmentarà de manera corresponent, cosa que comportarà la disminució significativa de la vida del suport o la generació de calor. Per tant, la depuració inicial del rodament és generalment una mica més gran que zero. Fig. 2 Variació de la depuració radial de suport 2.3 Criteris de selecció per a la possibilitat de suavitzar teòricament, la vida de la vida es maximitza quan hi ha una autorització de funcionament lleugerament negativa en condicions de funcionament segures. Però a la pràctica, és molt difícil mantenir aquesta condició òptima. Una vegada que determinades condicions del servei canviïn, l’autorització negativa augmentarà, donant lloc a un descens significatiu de la vida o la calefacció. Per tant, quan se sol seleccionar la depuració inicial, cal que la depuració de funcionament sigui només lleugerament superior a zero.

Per als coixinets en condicions normals, s’adoptarà la coordinació de les càrregues comunes. Quan la velocitat i la temperatura són normals, s'ha de seleccionar el depurador comú corresponent per obtenir el permís de funcionament adequat. Taula 6 Dirigiment molt ordinari Per exemple, l’ús de les condicions aplicables a l’ocasió amb càrrega pesada, càrrega d’impacte, interferència amb gran quantitat d’eix del vehicle ferroviari C3 Vibració de la pantalla vibrant C3 i C4 no es pot permetre la càrrega direccional, dins i fora del cercle del tractor C4 adopta estàtica amb motor de tracció de vehicles ferroviaris, reductor o C4 que porta una paperera de calor de l’anell interior, l’assecadora C3 i el c4 milla Kun C3 per reduir la rotió de la rotió i el soroll del micro-motor C2 Ajust de l’autorització i controlar la vibració del cargol NTN de l’eix (rodament de corró cilíndric de doble fila) C9NA, C0NA.