La generació de vibracions en els coixinets en general, els coixinets enrotllats no generen soroll. El "soroll del coixinet" que se sol sentir és en realitat l'efecte sonor del rodament directament o indirectament vibrant amb l'estructura circumdant. És per això que moltes vegades el problema de soroll es pot considerar com un problema de vibració que implica tota l’aplicació de rodament.
(1) Vibració emocionada causada per canvis en el nombre d'elements de rodatge carregats: Quan s'aplica una càrrega radial a un determinat coixinet, el nombre d'elements enrotllats que porten la càrrega canviarà lleugerament durant el funcionament, cosa que provoca la desviació de la direcció de càrrega. La vibració resultant és inevitable, però es pot reduir mitjançant la precàrrega axial, que es carrega en tots els elements de rodament (no aplicables als coixinets cilíndrics).
(2) Danys parcials: a causa dels errors de funcionament o d’instal·lació, es pot danyar una petita part de les vies de rodament i els elements rodants. En funcionament, enrotllar -se sobre els components del coixinet danyats produirà freqüències específiques de vibració. L’anàlisi de freqüència de vibració pot identificar components de rodament danyats. Aquest principi s'ha aplicat als equips de control de condicions per detectar danys del suport. Per calcular la freqüència de rodament, consulteu el programa de càlcul "Freqüència de suport".
(3) Precisió de les parts relacionades: en el cas d'un ajustament proper entre l'anell del coixinet i el seient del coixinet o l'eix motriu, l'anell de rodament es pot deformar coincidint amb la forma de la part contigua. Si es deforma, pot vibrar durant el funcionament.
(4) Contaminants: Si es corre en un entorn contaminat, les impureses poden entrar al rodament i ser aixafades pels elements rodants. El grau de vibració produït depèn del nombre, la mida i la composició de les partícules d’impuresa triturades. Tot i que no produeix una forma de freqüència típica, es pot escoltar un soroll inquietant.
Les causes del soroll produïdes per rodaments enrotllats són més complicades. Una és el desgast de les superfícies d’aparellament dels anells interiors i exteriors del rodament. A causa d’aquest tipus de desgast, la relació coincident entre el coixinet i la carcassa, i el rodament i l’eix es destrueixen, fent que l’eix es desviï de la posició correcta, i el soroll anormal es produeix quan l’eix es mou a gran velocitat. Quan el coixinet està fatigat, el metall de la seva superfície es desprèn, cosa que també augmentarà la depuració radial del rodament i produirà soroll anormal. A més, la lubricació de coixinet insuficient, la formació de fricció seca i el trencament del suport provocaran sorolls anormals. Després que el coixinet es desgasta i afluixi, la gàbia es solta i es danya, i també es produirà soroll anormal.
Cal utilitzar acuradament els coixinets en la vida diària. Mirem les nou coses a les quals hem de prestar atenció.
1. Les parts de triomfs del recol·lector són com el conjunt de ganivets mòbils. Els reblons es realitzen generalment per extrusió en fred i no s’han d’escalfar durant la rebliment. La calefacció reduirà la força del material. Després de la rebliment, s’utilitza un punxó formant per reforçar la fermesa de la fulla i l’eix del ganivet.
2. Les parts vulnerables, especialment els eixos de pin, les peces de prémer, les mànigues i les banyes no es poden substituir i reparar per més mantega durant el manteniment, com ara l’ús a llarg termini de les parts que es porten fins al límit faran que s’escurci la vida d’altres maquinàries.
3. Reparació d’eixos sense equilibri. Quan es reparen diversos eixos que cal equilibrar, es pot instal·lar un rodament d’empenta en un extrem de l’eix, subjectat a les tres mandíbules del torn i l’altre extrem pot ser recolzat pel centre. Si el torn és curt, es pot utilitzar el centre. El bastidor subjecta el rodament SKF muntat a l’eix a l’altre extrem fins que es corregeix l’equilibri. Però, en equilibrar el pes, utilitzeu cargols per estrènyer i intenteu no utilitzar soldadura elèctrica per equilibrar el pes.
4. En el procés de manteniment, a causa dels diversos tipus de materials, no és fàcil de comprar i es pot processar amb eixos de residus. Actualment, la majoria dels eixos del nostre país estan fabricats principalment en acer de carboni de 45#. Si es requereix un tram i un temperament, es pot utilitzar en males condicions. L’oxigen i el forn terrestre escalfen les parts necessàries per vermell i negre i poseu -les en aigua salada, segons la demanda.
5. Quan processeu peces de màniga, tireu la ranura de l’oli al forat de la màniga tant com sigui possible. Com que és molt difícil alimentar algunes parts de la recol·lectora, la mantega i l’oli de motor pesat es poden utilitzar on és difícil alimentar, tret de les mànigues de niló. Quan s’utilitzen mànigues de niló, el millor és no substituir -les per ferro colat, coure o alumini, perquè les mànigues de niló suportaran un cert impacte i no es deformaran.
6. La reparació de la clau i la clau de la politja del cinturó i l’eix ha de garantir que la mida no canviï amb antelació. No augmenteu mai la mida de la clau, en cas contrari afectarà la força de l’eix. La clau de l’eix es pot reparar amb farciment de soldadura elèctrica i fresat en el sentit contrari de l’antiga clau. Un keyway, el keyway de la politja es pot configurar amb un mètode de màniga (Fit de transició). Un cop finalitzada la configuració, utilitzeu un cargol de CounterSunk per tocar la màniga per estrènyer la tecla.
7. Repareu la part hidràulica de la recol·lectora. Traieu el distribuïdor i la vàlvula reductora i utilitzeu la bomba d'aire per pressionar les canonades. L’oli hidràulic s’ha de filtrar i esgotar quan es torna a carregar l’oli hidràulic. La reparació del conjunt hidràulic és principalment el segell. El millor és substituir el segell després d’eliminar -lo.
Hora de publicació: 19-19-2021