Sicondu un sundagiu publicatu pocu fà da l'Associazione Tedesca di Fabbricazione di Macchine Macchine, trà e cumpagnie di fabbricazione di macchinari intervistati, u statutu operativu hè statu influenzatu da u 84% di l'epidemia, è circa a metà di elle eranu "ovviamente" o "seri" per via di l'offerta glubale interruzzione di a catena. "Scossa, ci hè una pruvista insufficiente di pezzi o i clienti ùn ponu micca riceve bè cum'è previstu. Circa u 96% di e cumpagnie inchiestate anu dettu chì u fatturatu di quist'annu diminuirà, è u 60% di elle aspettanu chì a rotazione fala di più o menu 10% per 30%. U presidente di l'Associu Karl Welk hà dettu chì a produzzione attuale di l'industria deve calà di 5% quist'annu. U "Baròmetru per a Manifattura di Macchine" di PwC mostra chì nantu à 100 dirigenti di l'imprese tedesche, 38 persone sò pessimiste in quantu à e pruspettive di sviluppu di l'industria. , è solu 22 persone sò ottimiste nantu à e prospettive.
L'industria di a fabbricazione di macchinari è l'industria di a fabricazione di l'automobile sò tramindui industrie pilastri in Germania, è i dui sò strettamente ligati. I produttori tedeschi di vittura sò clienti impurtanti di cumpagnie di fabricazione di macchinari. Affettati da l'epidemica, Volkswagen, Daimler è BMW, i trè principali fabbricanti di automobili tedeschi, anu tutti annunziatu chì smetteranu di travaglià in Europa, è l'ordini ricevuti da i fabricanti di macchinari tedeschi sò cascati. Ralph Wichers, economistu capimachja di l'Associazione Tedesca di Fabbricazione di Macchine, hà dettu chì più grande serà l'impattu annantu à l'industria di i clienti, più grande serà a pressione annantu à i fornitori.
L'industria automobilistica tedesca travaglia una profonda transizione da u tradiziunale mutore à combustione interna à l'elettrificazione. Parechje cumpagnie automobilistiche anu rimandatu o piantatu i so piani d'investimentu, chì hà influenzatu l'industria di a fabricazione di macchinari. Sicondu stimi di l'Associazione Tedesca di Fabbricazione di Macchine, 11% di u valore aghjuntu tutale creatu da l'industria di fabricazione di macchinari in u mondu sanu vene da l'industria automobilistica, mentre in Germania, sta proporzione hè alta cum'è 20%. Vickers hà dettu chì e pruspettive per a trasfurmazione di l'industria automobilistica tedesca sò sempre incerte in u 2020, chì ghjetta ancu un'ombra nantu à e prospettive di sviluppu di l'industria di a fabricazione di macchinari, chì hè inseparabile da l'industria automobilistica.
In fattu, assai prima di l'epidemica, l'industria di fabricazione di macchinari tedeschi era stata lenta. Statistiche di l'Associazione Tedesca di Produttori di Macchinari è Attrezzature mostranu chì l'ordini per l'industria tedesca di fabbricazione di macchine in 2019 sò stati significativamente ridotti di 9% paragunatu cù l'annu precedente. Olaf Waterman, u macroeconomistu di l'associu, hà dettu chì per i pruduttori tedeschi di macchine è apparecchiature, u 2019 serà un "annu scuru". A debulezza di l'ecunumia glubale, e lite cummerciale intensificate, u prutezziunisimu di u cummerciu, u "Brexit" di u Regnu Unitu è a prufonda trasfurmazione di l'industria automobilistica anu purtatu una seria d'incertezze, chì anu inibitu a vuluntà d'investimentu di l'imprese è impeditu u sviluppu custante di a fabricazione di macchinari tedeschi.
In risposta à l'impattu di l'epidemica, u guvernu tedescu hà annunziatu un pianu di salvezza di circa 750 miliardi d'euri. Queste includenu a creazione di un "fondu di stabilizazione economica" cù una scala di 600 miliardi di euro, per furnisce prestiti è garanzie à l'imprese culpite da l'epidemica, è u guvernu investerà ancu in cumpagnie se necessariu. Per l'indipendenti è e piccule imprese, una assistenza finanziaria finu à 50 miliardi di euro serà furnita. Parechje cumpagnie anu cuminciatu à aghjustà attivamente a capacità produttiva è cercanu fornitori alternativi per alleviare l'impattu di a interruzione temporanea di a catena di fornimentu globale.
L'analisi crede chì una seria di misure lanciate da u guvernu tedescu sò destinate à aiutà e cumpagnie à affruntà a crisa, ma per restà invincibili in u novu giru di a cumpetizione di a fabricazione, anu bisognu di cuntinuà à circà una trasformazione intelligente è digitale. U fabricatore di macchine utensili Demagisen Seiki da Renania settentrionale-Vestfalia, Germania, utilizza i tempi morti durante u focu per furmà i salariati attraversu una piattaforma video in linea. U presidente di a cumpagnia Christian Tones hà dettu chì a sucietà prumove vigorosamente a trasformazione digitale pochi anni fà. A digitalizazione permette micca solu di migliurà u prucessu di pruduzzione di l'impresa à tutta velocità, ma rende ancu a cumpagnia relativamente calma quandu si occupa di l'impattu di l'epidemia. "A situazione attuale impone chì a produzzione abbia un altu gradu di flessibilità, è sta capacità hè ancu necessaria dopu a fine di l'epidemia".
L'industria di fabricazione tedesca di macchinari hè chjaramente influenzata da l'epidemia Video cunnessu:
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