Je velmi důležité porovnat vnitřní průměr ložiska s hřídelí a vnějším průměrem s pouzdrem při instalaci ložiska. Pokud je přizpůsobení příliš volné, plocha se páření vytvoří relativní klouzání, což se nazývá creep. Jakmile dojde k dotvarování, bude opouštět povrch páření, poškodí hřídel nebo pouzdro a do ložiska vpadne do ložiska, což způsobí teplo, vibrace a poškození. Nadměrné rušení povede k menšímu vnějšímu průměru vnějšího kroužku nebo větším vnitřním průměru vnitřního kroužku, což sníží vnitřní vůli ložiska. Kromě toho geometrická přesnost zpracování hřídele a skořepiny také ovlivní původní přesnost ložiskového kroužku, čímž ovlivňuje výkon ložiska.
1.1 Selection of Fit 1.1.1 The nature of load and selection of fit are determined according to the bearing bearing load direction and the rotation status of inner and outer rings, generally referring to Table 1. Table 1 and load and load bearing rotating conditions illustrations with inner ring: negative turns: static load direction: fixed inner ring spinning load inner ring, outer ring static load USES the interference fit (interference fit) outer ring: available running fit (clearance) inner ring: Statický negativní kruh: Směr rotace zatížení a vnější kroužek a roztočení Vnitřní kroužek: Negativní zatáčky: Statický směr zatížení: pevný vnitřní prsten Statický zatížení Vnitřní kroužek, vnější točení zatížení dostupné vnější (clearance) Vnější kroužek: Používá interference fit (Interference Fit) Vnitřní kruh: Statický negativní kruh: Směr rotačního zátěže: S vnitřním otočením ve stejném čase. 2) Doporučené přizpůsobení pro výběr vhodného přizpůsobení, charakteristik zatížení ložiska, velikost, teplotní podmínky, instalace ložiska, odstranění různých podmínek. Když je ložisko namontováno do tenkostěnné skořepiny a duté hřídele, musí být množství rušení větší než u běžných. Separovaná skořepina může snadno deformovat vnější kroužek ložiska, takže vnější kroužek by měl být pečlivě používán za podmínky statické koordinace. V případě velkých vibrací by měl vnitřní kroužek a vnější kroužek přijmout statickou koordinaci.
Spolupracovat s nejobecnějším doporučením, viz tabulka 2, tabulka 3 Tabulka 2 Centripetal Ložisko a hřídel s podmínkami použitelnými případy (odkaz) Průměr nápravy (mm) sférické ložisko ložiska Ball Ball ložiska Vrchní válcová ložiska je snadné pohybovat se hýberním prstencovým prstencem na Shalt Shaft na hřídel Shalt na hřídel Shalt Shaft na Shafto wheels all size g6 precision requirements, With g5, h5, bearing and facilitate mobile required h6 is also available without inner ring is easy to move the shaft tension wheel h6 inner ring spinning frame, rope round or direction of variable load under light load 0.06 Cr (1) load varying load appliances, pump, blower, truck, precision machinery, machine tool under 18 -- Js5 accuracy when required by the level of the p5, inner Průměr pomocí přesného kuličkového ložiska pod 18 mm H5. Běžné zatížení (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Obecná ložiska Část střední a velké motorové turbíny, čerpadla, vřetena motoru, přenosové zařízení převodovky, dřevozpracující stroje do 18-N6 jednoriásové zúžené válcové ložiska a jednorásové radiální tah kuličky lze použít místo K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6-200-400 140-280 P6-280-500 R6-více než 500 R7 Silné zatížení (nad 0,13cr (1)) Železniční a průmyslové vozidla Elektrické motory Elektromotory Konstrukce strojního stroje Mrcka 140-200 R6-200-500 R7 Nese pouze axiální zatížení částí struktury ložiska Použití Umístění Všechny rozměry JS6 (J6)-Tabulka 3 Centripetální ložisko s podmínkami otvoru pro skořápku Použitelné případy (Reference) Pohyb vnějšího kroužku Tolerance Range Celkové skořápkové dírky Vnější prsten Vnější zatížení Vložení Volacího kola Axial Chove Axial Chove Axial Chow.
Normální zatížení, těžké zatížení automobilové kola (kulička) třepačka N7 Světla nebo měnící se zatížení dopravního pásu napětí řemenice, kladka M7 Není hostitel směrového zatížení velké nárazové zatížení vozíku nebo lehké zatížení vřetena vřetena vřetena Velké motory K7 Vnější kroužek v zásadě ne axiální směr vnějšího směru Směru Axiální směr Stora nebo sepalo Prsten bude moci přesunout do axiální potřeby vnějšího kroužku do axiálního směru axiálního směru vnitřního kroužku Spinning zatížení všeho druhu zatížení Ložiska obecné ložiskové krabice železničního vozidla H7 Vnější kroužek vnějšího kroužku do axiálního směru Snadno - normální zatížení nebo lehké zatížení ukládání uvíznutí v skořápce Sheol Circ centrifugal compressor fixed side bearing JS6 (J6) outer ring to the axial direction - not directed the direction load at the back of the ball bearing grinding spindle high-speed centrifugal compressor K6 fixed side bearing outer ring fixed in the axial direction of the load in principle, applicable to the amount of interference with larger than K, special requirements under the condition of high precision, Small allowable fits should be further used for each purpose.
Vnitřní kroužek se točící zatížení se měnící zatížení, zejména potřebuje přesné rotaci a velkou rigiditu strojního vřetena s m6 nebo n6 válcovým válečkovým ložiskem vnějšího kroužku fixovaného v axiálním směru pro bezhrubé provozní přístroje H6 vnější kroužek a axiálním směrem - 3), nepřekrývá se osu, kupu a povrchovou hru je nejedná k tomu, že je to dobrá situace, že je to dobrá situace, že je to dobrá, že je to, že je to, že je to, že je to, že je to, že je to, že je to, že je to, že je to, že je drsná výkonnost. Například instalace části ramene, pokud přesnost není dobrá, budou nakloněny vnitřní a vnější kroužky. Kromě ložiskového zatížení, v kombinaci s koncentrovaným zatížením na konci, se životnost ložiska zmenší a vážněji se stane příčinou poškození klece a slinování. Kromě toho není deformace skořepiny v důsledku vnějšího zatížení velká. Je nutné plně podporovat rigiditu ložiska. Čím vyšší je rigidita, tím lepší je rozdělení hluku a zatížení ložiska.
V obecných podmínkách použití může být zpracování obrábění nebo přesného nudného stroje. Pro příležitosti s přísnými požadavky na házení a šumu rotace a podmínky zatížení jsou však příliš drsné, musí se použít konečné mletí. Pokud jsou v celém pouzdru uspořádány více než 2 ložiska, měly by být povrchy páření bydlení navrženy tak, aby byly zpracovány a perforovány. V obecných podmínkách používání mohou být hřídel, přesnost bydlení a povrch, jak je uvedeno v tabulce 4 níže. Table 4 Axis and Housing Accuracy and Finish Of bearings - Class AXIS enclosure roundedness tolerances - class 0, class 6, class 5, Class 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Cylindricity tolerances - class 0, class 6, class 5, class 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Shoulder runout Tolerance - třída 0, třída 6, třída 5, třída 4 IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 odpovídající povrchová úprava Rmax Small ložiska velkého ložiska 3,2 S6,3s 6,3 S12,5s.
Takzvaná vnitřní vůle ložiska se vztahuje na množství pohybu, když je vnitřní nebo vnější kroužek ložiska upevněn před namontováním ložiska na hřídeli nebo ložiskovou krabici a poté se nedefixovaná strana pohybuje v radiálním nebo axiálním směru. Podle směru pohybu lze jej rozdělit na radiální vůli a axiální vůli. Při měření vnitřní clearance ložiska, aby se udržovala stabilní hodnota naměřená hodnota, se zkušební zatížení obecně aplikuje na kroužek. Proto je testovací hodnota větší než skutečná hodnota clearance, tj. Další množství elastické deformace způsobené použitím zkušebního zatížení. Skutečná hodnota vnitřní vůle ložiska je uvedena v tabulce 4.5. Korigoval se zvýšení clearance způsobené výše uvedenou elastickou deformací. Elastická deformace válečných ložisek je zanedbatelná. Tabulka 4.5 Pro odstranění vlivu korekce testu radiálního testu zatížení (hluboké drážky ložiska kuličky): Um nominální průměr modelu ložiska D (mm) (n) Korekce zatížení testu na C2 C3 C4 C4 C510 C510 C510 CRAMINÁLNÍ (včetně) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 8 45 8 4 6 9 92. dubna 92. dubna 92.2.2 Výběr za úvěr a teplotní úschova a teplota a teplota a teplotní úschova a teplota a teplota a teplotní úschova a teplota, a teplota úzkost. Rozdíl z vnitřních a vnějších důvodů je obecně menší než počáteční vůle. Provozní vůle úzce souvisí s životností ložiska, zvýšením teploty, vibracemi a hlukem, takže musí být nastavena na optimální stav.
Teoreticky řečeno, když je ložisko v provozu, s mírně negativním běžeckým povolením je životnost ložiska maximální. Je však velmi obtížné udržet tuto optimální vůli. Se změnou podmínek servisního servisního místa se negativní vůle ložiska odpovídajícím způsobem zvýší, což povede k významnému poklesu životnosti nosnosti nebo tvorbě tepla. Proto je počáteční vůle ložiska obecně nastavena na o něco větší než nula. Obr. 2 Variace radiální clearance ložiska 2.3 Kritéria výběru pro teoreticky vůle ložiska je životnost maximalizována, pokud existuje mírně negativní provozní vůle za bezpečných provozních podmínek. Ale v praxi je velmi obtížné udržet tento optimální stav. Jakmile se určité podmínky služeb změní, negativní vůle se zvýší, což povede k významnému poklesu životnosti nebo vytápění. Proto, když je obvykle vybrána počáteční vůle, musí být provozní vůle pouze o něco větší než nula.
U ložisek za normálních podmínek bude přijata koordinace běžných zátěží. Pokud jsou rychlost a teplota normální, měla by být vybrána odpovídající běžná odkazy, aby se získala příslušná provozní vůle. Tabulka 6 Velmi běžná vůle například s použitím podmínek použitelných příležitostných povolení při těžkém zatížení, nárazové zatížení, interference s velkým množstvím nápravy železničního vozidla C3 Vibrační obrazovka C3 a C4 si nemůže dovolit směrové zatížení, uvnitř a vně vnějšího kruhu traktoru C4 Tractor Adopted Adopted Feling For-Motor Adchation a Here-Fousis a Here-Fousis a Here-Fousis a Here-Fousis a Here-Fousis a Here-Fousis a Here Inside Of Rotační vibrikum a léčba z mikrofonu s rouškou a léčba z mikrofonu a léčba z mikrofonu a léčba z mikrofonu a léčba z mikrofonu a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba a léčba, snižují. C2 se nastavení a ovládání vibrací vřetena hřídele NTN (dvojitý řadový válcový válec) C9NA, C0NA.
Čas příspěvku: Jul-30-2020