Generování vibrací v ložiskách Obecně řečeno, valivá ložiska samotná nevytvářejí hluk. „Hluk ložiska“, který je obvykle pociťován, je ve skutečnosti zvukový efekt ložiska přímo nebo nepřímo vibrujícího s okolní konstrukcí. To je důvod, proč lze problém s hlukem často považovat za problém s vibracemi zahrnující celou ložiskovou aplikaci.
(1) Vybuzené vibrace způsobené změnami v počtu zatížených valivých těles: Při působení radiálního zatížení na určité ložisko se počet valivých těles nesoucích zatížení během provozu mírně změní, což způsobí odchylku směru zatížení . Výsledné vibrace jsou nevyhnutelné, lze je však snížit axiálním předpětím, které je zatěžováno na všechna valivá tělesa (neplatí pro válečková ložiska).
(2) Částečné poškození: v důsledku chyb obsluhy nebo instalace může být poškozena malá část oběžných drah ložisek a valivých těles. Za provozu bude odvalování poškozených součástí ložiska produkovat specifické frekvence vibrací. Analýza frekvence vibrací může identifikovat poškozené součásti ložisek. Tento princip byl aplikován na zařízení pro sledování stavu pro detekci poškození ložisek. Chcete-li vypočítat frekvenci ložisek, použijte výpočetní program "Frekvence ložisek".
(3) Přesnost souvisejících částí: V případě těsného lícování mezi kroužkem ložiska a sedlem ložiska nebo hnacím hřídelem může být kroužek ložiska deformován přizpůsobením tvaru sousední části. Pokud je zdeformovaný, může během provozu vibrovat.
(4) Znečišťující látky: Při provozu ve znečištěném prostředí mohou nečistoty vniknout do ložiska a být rozdrceny valivými tělesy. Stupeň vytvářených vibrací závisí na počtu, velikosti a složení rozdrcených částic nečistot. Přestože nevytváří typickou frekvenční formu, je slyšet rušivý hluk.
Příčiny hluku produkovaného valivými ložisky jsou složitější. Jedním z nich je opotřebení dosedacích ploch vnitřního a vnějšího kroužku ložiska. V důsledku tohoto druhu opotřebení se zničí odpovídající vztah mezi ložiskem a pouzdrem a ložiskem a hřídelem, což způsobí, že se osa odchyluje od správné polohy a při pohybu hřídele vysokou rychlostí dochází k abnormálnímu hluku. Když je ložisko unavené, kov na jeho povrchu se odlupuje, což také zvětší radiální vůli ložiska a vytváří abnormální hluk. Kromě toho nedostatečné mazání ložisek, tvorba suchého tření a prasknutí ložisek způsobí abnormální hluk. Po opotřebení a uvolnění ložiska se klec uvolní a poškodí a bude také produkovat abnormální hluk.
Ložiska je třeba v každodenním životě používat opatrně. Podívejme se na devět věcí, kterým musíme věnovat pozornost.
1. Nýtovací díly v harvestoru jsou jako sestava pohyblivého nože. Nýty jsou obecně vyráběny vytlačováním za studena a neměly by se během nýtování zahřívat. Zahřívání sníží pevnost materiálu. Po nýtování se používá tvarovací razník pro posílení pevnosti čepele a dříku nože.
2. Zranitelné části, zejména čepové hřídele, lisovací kusy, pouzdra a rohy nelze vyměnit a opravit s větším množstvím másla během údržby, jako je dlouhodobé používání dílů, které jsou opotřebované na hranici limitu, způsobí, že životnost jiných strojů bude snížena. zkrácený .
3. Oprava hřídelí bez vyvažovacího stroje. Při opravách různých hřídelí, které je třeba vyvážit, lze na jeden konec hřídele nainstalovat axiální ložisko upnuté na tři čelisti soustruhu a druhý konec lze podepřít středem. Pokud je soustruh krátký, lze použít střed. Rám upíná ložisko SKF namontované na hřídeli na druhém konci, dokud není vyvážení opraveno. Ale při vyvažování hmotnosti použijte šrouby k utažení a snažte se nepoužívat elektrické svařování k vyvážení hmotnosti.
4. V procesu údržby, kvůli různým typům ložiskových materiálů, není snadné jej zakoupit a lze jej zpracovat pomocí odpadních šachet. V současnosti je u nás většina hřídelí převážně z uhlíkové oceli 45#. Pokud je požadováno kalení a temperování, lze jej použít za špatných podmínek. Kyslíková a zemní pec ohřívají požadované části do červena a černa a podle potřeby je umístí do slané vody.
5. Při zpracování dílů pouzdra vytáhněte olejovou drážku v otvoru pouzdra co nejvíce. Protože je velmi obtížné tankovat některé části kombajnu, lze máslo a těžký motorový olej použít tam, kde je obtížné tankovat, kromě nylonových návleků. Tam, kde se používají nylonové návleky, je nejlepší je nenahrazovat litinou, mědí nebo hliníkem, protože nylonové návleky vydrží určitý náraz a nedeformují se.
6. Oprava pera a drážky na řemenici a hřídeli by měla zajistit, že se předem nezmění velikost. Nikdy nezvětšujte velikost klíče, jinak to ovlivní pevnost hřídele. Drážku pro pero na hřídeli lze opravit pomocí elektrického svářecího tmelu a vyfrézovat v opačném směru než u starého pera. Klínová drážka, klínová drážka na řemenici může být nastavena metodou objímky (transition fit). Po dokončení nastavení pomocí šroubu se zápustnou hlavou zaklepejte do pouzdra pro utažení klíče.
7. Opravte hydraulickou část harvestoru. Demontujte rozdělovač a redukční ventil a pomocí vzduchového čerpadla natlakujte potrubí. Hydraulický olej by měl být přefiltrován a vypuštěn při opětovném plnění hydraulického oleje. Opravou hydraulické sestavy je především těsnění. Nejlepší je vyměnit těsnění po jeho odstranění.
Čas odeslání: 19. dubna 2021