1. Čištění a kontrola ložiska: Velká motorová ložiska jsou zabalena a dodávána samostatně. Po rozbalení použijte šrouby zvedacích prstenců, abyste vytáhli horní a dolní dlaždice, označte je, vyčistěte je petroletem, osušte je suchým hadříkem a zkontrolujte, zda jsou všechny drážky čisté. Ať už existuje lití zbytkového písku, zlaté vrstvy a kombinace karoserie dlaždic, není příkop, trhliny existují trachomatis a jiné doping atd.), Pokud jej nelze opravit, je nutné znovu zavěsit zlato.
2. čištění a kontrola ložiskového sedadla: Před instalací ložiskového sedadla by mělo být také provedeno komplexní čištění a inspekce; Vnitřní dutina ložiskového sedadla se škrabkou, která seškrábne nečistoty, s látkou namočeným v benzínu nebo rozpouštědle k čištění nečistot; Sledujte, zda existují trhliny a pískové otvory, aby se zabránilo prosazování oleje v provozu, povrch spojového krytu a ložiska sedadla, sedadla ložiska a povrch spojů ložiska oleje by se měl seškrábat; A zkontrolujte mezeru pomocí měřidla pocitů by neměly být větší než 0,03 mm. , povrch spodní desky na sedadle ložiska by měl být také vyčištěn a neměla by existovat žádná kolize, rez a otřes. Upevnění šroubů sedadla ložiska a závity sedadla ho musí zkontrolovat dobře a pokusit se zašroubovat, zda je příliš těsná nebo plešatá spona.
3. Izolační struktura ložiska: mezi ložiskem a spodní deskou musí být použita izolační deska nebo kovové těsnění. K úpravě vodorovné polohy sedadla se používají kovové rozpěrky. Upravujte relativní polohu motoru a připojenou jiného motoru nebo stroje. Kovové těsnění je vyrobeno z kovového plechu 0,08 ~ 3 mm, izolační podložka je vyrobena z laminátu laminátu s látkou nebo skleněnou vláknem, účelem umístění izolační podložky je hlavně proto, aby se zabránilo poškození proudu hřídele, izolační podložka by měla být také o 5 ~ 10 mm širší a na každém šroubování by mělo být rovně Izolované těsnění izolace je vyrobeno z desek na tkaninu ze skleněných vláken o tloušťce 2 ~ 5 mm, jeho vnější průměr je o 4 ~ 5 mm větší než vnější průměr těsnění železa. Kontaktní podložka na hadičce spojená s ložiskovým sedadlem může být vyrobena z 1 ~ 2 mm tloušťky gumové plochy, izolace sedadla ložiska po instalaci by měla být po instalaci zkontrolována na izolační odpor, s měřením metru megohu 500 V., by neměla být menší než 1 megohm.
Níže jsou uvedeny problémy, kterým je třeba věnovat pozornost při instalaci motorových ložisek
Ať už se jedná o jediné motorové ložisko a více ložisek jednotky, mělo by být nainstalováno na hlavní podélnou osu připojeného stroje nebo podélné osy jednotky, měření ložiskového středu je kontrolováno zavěšeným ocelovým drátem a drátěným kladivem (dřevěný proužek je vložen do ložiska a je přibíjeno od středu, který je upraven od hřiště, který je v pódiu, upraví se od hřiště, a upraví se od hřiště, a upraví se od hřiště, a upravují se od shaftu, a upravují se od shaftu, a upravují se z tenkého proužku, a upravují se z tenkého proužku). Ložiskové sedadlo, použijte úroveň na povrchu ložiska ke kontrole úrovně ploché úrovně pomocí teodolitu nebo úrovně zkontrolujte několik letadel sedadla ve stejné vodorovné rovině a metody kladiva s linkami pro zarovnání ložiskového středu jsou na stejné ose. Podle výše uvedené metody pro nastavení ložiskového sedadla je v procesu eliminace odchylky aplikováno na nástroj typu jack, aby se pohyboval ložiskovým sedadlem, nepřijměte metodu nárazu a kladiva. Touto metodou je chyba přesnosti ložiskového sedadla asi 0,5 ~ 1,0 mm. Je třeba zdůraznit, že instalace a nastavení ložiskového sedadla je pouze předběžnou úpravou a mělo by být upraveno tak, aby splňovalo požadavky konzistence linky osy při soustředění. Po předložení ložiskového sedadla stačí utáhnout šrouby rovnoměrně (podle utažení diagonálního cyklu), zatímco izolační pouzdro a stabilní hřebík lze dočasně držet, dokud nebude centrovací práce konečně dokončena nebo před testovacím během.
Čas příspěvku: APR-14-2022