Co je vůle a jak se vůle u valivých ložisek měří?

Vůle valivého ložiska je maximální množství aktivity, která drží jeden kroužek na místě a druhý v radiálním nebo axiálním směru. Maximální aktivita v radiálním směru se nazývá radiální vůle a maximální aktivita v axiálním směru se nazývá axiální vůle. Obecně lze říci, že čím větší je radiální vůle, tím větší je axiální vůle a naopak. Podle stavu ložiska lze vůli rozdělit do následujících tří typů:

I. Původní povolení

Volná vůle před montáží ložiska. Původní vůle je dána zpracováním a montáží výrobce.

2. Nainstalujte vůli

Také známá jako lícovaná vůle, je to vůle, když ložisko, hřídel a ložiskové pouzdro jsou nainstalované, ale ještě nefungují. Montážní vůle je menší než původní vůle v důsledku montáže s přesahem, buď zvětšením vnitřního kroužku, zmenšením vnějšího kroužku, nebo obojím.

3. Pracovní povolení

Když je ložisko v provozním stavu, teplota vnitřního kroužku stoupne na maximum a tepelná roztažnost na maximum, takže se vůle ložiska zmenšuje. Zároveň vlivem zatížení dochází v místě styku valivého tělesa s oběžnou dráhou k pružné deformaci, která zvětšuje vůli ložiska. Zda je pracovní vůle ložiska větší nebo menší než montážní vůle, závisí na kombinovaném účinku těchto dvou faktorů.

Některá valivá ložiska nelze seřídit ani rozebrat. Jsou k dispozici v šesti modelech, od 0000 do 5000; Existují typ 6000 (ložiska s kosoúhlým stykem) a typ 1000, typ 2000 a typ 3000 s kuželovými otvory ve vnitřním kroužku. Montážní vůle těchto typů valivých ložisek bude po seřízení menší než původní vůle. Navíc lze vyjmout některá ložiska a upravit vůli. Existují tři druhy ložisek: typ 7000 (kuželové ložisko), typ 8000 (axiální kuličkové ložisko) a typ 9000 (axiální válečkové ložisko). V těchto třech typech ložisek není žádná původní vůle. U valivých ložisek typu 6000 a typu 7000 se zmenšuje radiální vůle a zmenšuje se i axiální vůle a naopak, u valivých ložisek typu 8000 a typu 9000 má praktický význam pouze axiální vůle.

Správná montážní vůle usnadňuje normální provoz valivého ložiska. Vůle je příliš malá, teplota valivých ložisek stoupá, nemohou normálně pracovat, takže valivé těleso uvízne; Nadměrná vůle, vibrace zařízení, hluk valivých ložisek.

Metoda kontroly radiální vůle je následující:

I. Senzorická metoda

1. U ručního rotačního ložiska by ložisko mělo být hladké a pružné bez lepení a svíravosti.

2. Rukou protřepejte vnější kroužek ložiska. I když je radiální vůle pouze 0,01 mm, axiální pohyb horního bodu ložiska je 0,10-0,15 mm. Tato metoda se používá pro jednořadá dostředivá kuličková ložiska.

Metoda měření

1. Zkontrolovat a potvrdit polohu maximálního zatížení valivého ložiska pomocí tykadla, mezi valivé těleso 180° a vnější (vnitřní) kroužek vložit tykadlo a vhodná tloušťka tykadla je radiální vůle ložiska. Tato metoda je široce používána u naklápěcích ložisek a válečkových ložisek.

2, zkontrolujte s číselníkem, nejprve nastavte číselník na nulu, poté zvedněte vnější kroužek valivého ložiska, údaj číselníku je radiální vůle ložiska.

Způsob kontroly axiální vůle je následující:

1. Senzorická metoda

Zkontrolujte prstem axiální vůli valivého ložiska. Tato metoda by měla být použita, když je konec hřídele odkrytý. Když je konec hřídele uzavřený nebo jej z jiných důvodů nelze zkontrolovat prsty, zkontrolujte, zda je hřídel ohebná při otáčení.

2. Metoda měření

(1) Zkontrolujte pomocí tykadla. Operační metoda je stejná jako při kontrole radiální vůle pomocí tykadla, ale axiální vůle by měla být

C = lambda/sin (2 beta)

Kde c -- axiální vůle, mm;

-- Tloušťka měřidla, mm;

-- Úhel ložiskového kužele, (°).

(2) Zkontrolujte pomocí úchylkoměru. Když je páčidlo použito k nasměrování pohyblivého hřídele do dvou krajních poloh, je rozdíl v odečítání číselníku axiální vůle ložiska. Síla působící na páčidlo by však neměla být příliš velká, jinak bude mít plášť pružnou deformaci, i když je deformace velmi malá, ovlivní přesnost naměřené axiální vůle.