1. Reinigung und Inspektion der Lagerbuchse: Große Motorlager werden separat verpackt und versendet. Nehmen Sie nach dem Auspacken die oberen und unteren Fliesen mit Heberingschrauben heraus, markieren Sie sie, reinigen Sie sie mit Kerosin, trocknen Sie sie mit einem trockenen Tuch und prüfen Sie, ob alle Rillen sauber sind. Ob Gussrestsand, Wolframgoldschicht und Fliesenkörperkombination vorhanden sind, ist nicht gut, der Graben, Risse sind vorhanden, Trachomatis und andere Dotierung usw.), wenn es nicht repariert werden kann, ist es notwendig, Wolframgold erneut aufzuhängen.
2. Reinigung und Inspektion des Lagersitzes: Vor dem Einbau des Lagersitzes sollte außerdem eine umfassende Reinigung und Inspektion durchgeführt werden; Der innere Hohlraum des Lagersitzes mit einem Schaber zum Abkratzen des Schmutzes, mit einem in Benzin oder Lösungsmittel getauchten Tuch zum Reinigen des Schmutzes; Achten Sie darauf, ob Risse und Sandlöcher vorhanden sind. Um ein Austreten von Öl im Betrieb zu verhindern, sollten Lagerdeckel und Lagersitz-Verbindungsfläche sowie Lagersitz und Lagerölring-Verbindungsfläche zusammengeschabt werden. Und prüfen Sie mit einer Fühlerlehre, ob der Spalt nicht größer als 0,03 mm sein sollte. , die Bodenplattenoberfläche des Lagersitzes sollte ebenfalls gereinigt werden und es dürfen keine Kollisionen, Rost und Grate vorhanden sein. Überprüfen Sie beim Anziehen der Lagersitzschrauben und der Sitzplattengewinde, ob die Schrauben in Ordnung sind, und prüfen Sie, ob die Schrauben zu fest angezogen sind oder sich nicht festziehen.
3. Isolierstruktur des Lagers: Zwischen Lager und Bodenplatte muss eine Isolierplatte oder eine Metalldichtung verwendet werden. Zur Einstellung der horizontalen Position des Sitzes werden Abstandshalter aus Metall verwendet. Zum Einstellen der relativen Position des Motors und eines anderen angeschlossenen Motors oder einer anderen Maschine. Die Metalldichtung besteht aus 0,08 bis 3 mm dickem Metallblech, das Isolierpolster besteht aus Stofflaminat oder Glasfaserlaminat. Der Zweck der Platzierung des Isolierpolsters besteht hauptsächlich darin, Schäden durch den Wellenstrom zu verhindern. Das Isolierpolster sollte 5 sein ~10 mm breiter als der Lagersitz auf jeder Seite. Die Dicke beträgt 3~10 mm. Zusätzlich zu dem zwischen Lager und Bodenplatte platzierten Isolierpad, der Schraube und dem stabilen Nagel sollten auch die Schraube und der stabile Nagel isoliert werden. Die Isolierdichtung wird hergestellt Der Außendurchmesser besteht aus einer 2 bis 5 mm dicken Glasfasergewebeplatte und ist 4 bis 5 mm größer als der Außendurchmesser der Eisendichtung. Die mit dem Lagersitz verbundene Rohrkontaktplatte kann aus einer Gummiplatte mit einer Dicke von 1 bis 2 mm bestehen. Die Isolierung des Lagersitzes sollte nach der Installation auf den Erdisolationswiderstand überprüft werden. Bei der Messung mit einem 500-Volt-Megohmmeter sollte der Widerstand nicht vorhanden sein weniger als 1 Megaohm.
Im Folgenden sind die Probleme aufgeführt, auf die beim Einbau von Motorlagern geachtet werden muss
Unabhängig davon, ob es sich um ein einzelnes Motorlager oder mehrere Lager des Geräts handelt, sollte es auf der Hauptlängsachse der angeschlossenen Maschine oder auf der Längsachse des Geräts installiert werden. Die Messung der Lagermitte wird durch Aufhängen von Stahldraht und Drahthammer überprüft (a Ein Holzstreifen wird in den Lagerbogen eingesetzt und ein dünner Eisenstreifen wird in die Mitte des Holzstreifens genagelt (Mitte markieren). Stellen Sie die Position der Welle so ein, dass sie vom Rand des Lagersitzes aus vorhanden ist, und verwenden Sie eine Wasserwaage auf der Lagerfläche Um die Ebenheit der Ebene zu überprüfen, verwenden Sie einen Theodoliten oder eine Wasserwaage. Überprüfen Sie mehrere Wellensitzebenen in derselben horizontalen Ebene und richten Sie die Lagermitte mithilfe eines Hammers mit Linien auf derselben Achse aus. Gemäß der oben beschriebenen Methode zur Einstellung des Lagersitzes wird bei der Beseitigung der Abweichung ein Werkzeug vom Typ „Wagenheber“ verwendet, um den Lagersitz zu bewegen. Verwenden Sie nicht die Schlag- und Hammermethode. Bei dieser Methode beträgt der Genauigkeitsfehler des Lagersitzes etwa 0,5 bis 1,0 mm. Es ist darauf hinzuweisen, dass es sich bei der Montage und Einstellung des Lagersitzes nur um eine Voreinstellung handelt und diese so angepasst werden sollte, dass sie den Anforderungen der Achslinienkonsistenz beim Zentrieren entspricht. Nach der Voreinstellung des Lagersitzes müssen die Schrauben nur noch gleichmäßig (entsprechend dem Anzugstakt im Diagonaltakt) angezogen werden, während die Isolierhülse und der stabile Nagel vorübergehend festgehalten werden können, bis die Zentrierarbeiten endgültig abgeschlossen sind oder bevor der Probelauf erfolgt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. April 2022