Εφαρμογή και διάκενο ρουλεμάν

Είναι πολύ σημαντικό να ταιριάζει η εσωτερική διάμετρος του ρουλεμάν με τον άξονα και η εξωτερική διάμετρος με το περίβλημα κατά την εγκατάσταση του ρουλεμάν. Εάν η εφαρμογή είναι πολύ χαλαρή, η επιφάνεια ζευγαρώματος θα προκαλέσει σχετική ολίσθηση, η οποία ονομάζεται ερπυσμός. Μόλις συμβεί ερπυσμός, θα φθείρει την επιφάνεια ζευγαρώματος, θα καταστρέψει τον άξονα ή το περίβλημα και η σκόνη φθοράς θα εισβάλει στο ρουλεμάν, προκαλώντας θερμότητα, κραδασμούς και ζημιά. Η υπερβολική παρεμβολή θα οδηγήσει σε μικρότερη εξωτερική διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου ή μεγαλύτερη εσωτερική διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου, γεγονός που θα μειώσει το εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν. Επιπλέον, η γεωμετρική ακρίβεια της επεξεργασίας του άξονα και του κελύφους θα επηρεάσει επίσης την αρχική ακρίβεια του δακτυλίου ρουλεμάν, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση του ρουλεμάν.

1.1 Επιλογή προσαρμογής 1.1.1 Η φύση του φορτίου και η επιλογή της προσαρμογής καθορίζονται σύμφωνα με την κατεύθυνση του φορτίου ρουλεμάν και την κατάσταση περιστροφής των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων, γενικά αναφερόμενος στον Πίνακα 1. Πίνακας 1 και απεικονίσεις συνθηκών περιστροφής φορτίου και φέροντος φορτίου με εσωτερικό δακτύλιο: αρνητικές στροφές: κατεύθυνση στατικού φορτίου: σταθερός εσωτερικός δακτύλιος περιστρεφόμενο φορτίο εσωτερικός δακτύλιος, εξωτερικός δακτύλιος στατικό φορτίο ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ την εφαρμογή παρεμβολής (προσαρμογή παρεμβολής) εξωτερικός δακτύλιος: διαθέσιμη εφαρμογή λειτουργίας (διάκενο) εσωτερικός δακτύλιος: στατικός αρνητικός κύκλος: η κατεύθυνση περιστροφής του φορτίου, και ο εξωτερικός δακτύλιος και ο εσωτερικός δακτύλιος περιστροφής: αρνητικές στροφές: κατεύθυνση στατικού φορτίου: σταθερός εσωτερικός δακτύλιος στατικό φορτίο εσωτερικός δακτύλιος, εξωτερικός δακτύλιος φορτίο περιστροφής διαθέσιμη εφαρμογή λειτουργίας (διάκενο) εξωτερικός δακτύλιος: ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ την προσαρμογή παρεμβολής (προσαρμογή παρεμβολής) εσωτερικό δακτύλιος: στατικός αρνητικός κύκλος: φορά περιστροφικού φορτίου: με τον εσωτερικό δακτύλιο να περιστρέφεται ταυτόχρονα. 2) Συνιστώμενη εφαρμογή Για να επιλέξετε κατάλληλη εφαρμογή, χαρακτηριστικά φορτίου ρουλεμάν, μέγεθος, συνθήκες θερμοκρασίας, εγκατάσταση ρουλεμάν, αφαίρεση διαφόρων συνθηκών. Όταν το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο κέλυφος με λεπτό τοίχωμα και στον κοίλο άξονα, η ποσότητα παρεμβολής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων. Το διαχωρισμένο κέλυφος μπορεί εύκολα να παραμορφώσει τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, επομένως ο εξωτερικός δακτύλιος θα πρέπει να χρησιμοποιείται προσεκτικά υπό την προϋπόθεση του στατικού συντονισμού. Σε περίπτωση μεγάλης δόνησης, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος θα πρέπει να υιοθετούν στατικό συντονισμό.

Συνεργαστείτε με την πιο γενική σύσταση, ανατρέξτε στον πίνακα 2, πίνακας 3 πίνακας 2 κεντρομόλο ρουλεμάν και άξονας με τις ισχύουσες συνθήκες (αναφορά) η διάμετρος του άξονα (mm) σφαιρικό ρουλεμάν κυλίνδρων παρατήρηση ρουλεμάν κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων κωνικά ρουλεμάν αυτόματα ρουλεμάν κυλίνδρου ευθυγράμμισης κυλινδρική τρύπα ρουλεμάν εξωτερικό δακτύλιο και φορτίο περιστροφής άξονα χρειάζεται εσωτερικός δακτύλιος στον άξονα είναι εύκολο να μετακινηθεί στατικοί τροχοί άξονα όλων των μεγεθών g6 απαιτήσεις ακρίβειας, Με g5, h5, ρουλεμάν και διευκόλυνση του κινητού που απαιτείται, το h6 είναι επίσης διαθέσιμο χωρίς εσωτερικό δακτύλιο είναι εύκολο για να μετακινήσετε τον τροχό τάνυσης άξονα h6 πλαίσιο περιστροφής εσωτερικού δακτυλίου, σχοινί στρογγυλό ή κατεύθυνση μεταβλητού φορτίου κάτω από ελαφρύ φορτίο 0,06 Cr (1) φορτίο διαφορετικού φορτίου συσκευές, αντλία, ανεμιστήρας, φορτηγό, μηχανήματα ακριβείας, εργαλειομηχανές κάτω των 18 -- Ακρίβεια Js5 όταν απαιτείται από το επίπεδο του p5, εσωτερική διάμετρος με χρήση ρουλεμάν ακριβείας κάτω από 18 mm h5. Κοινό φορτίο (0,06~0,13) Cr (1) Γενικό ρουλεμάν τουρμπίνας μεσαίου και μεγάλου κινητήρα, αντλία, άξονας κινητήρα, συσκευή μετάδοσης κίνησης, μηχανήματα επεξεργασίας ξύλου κάτω των 18 -- N6 κωνικά ρουλεμάν μονής σειράς και ακτινική σφαίρα ώθησης μίας σειράς Τα ρουλεμάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν k6, M6 αντί για K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Πάνω από 500 R7 βαρύ φορτίο (πάνω από 0,13 Cr (1)) ηλεκτρικά και βιομηχανικά οχήματα ιδιοκτήτες οχημάτων ηλεκτρική μηχανή κατασκευής μηχανημάτων θραυστήρα -- 50-140 50-100 N6 Η ανάγκη είναι μεγαλύτερη από το διάκενο του ρουλεμάν - p6, 140-200, 100-140 - περισσότερα από 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 φέρουν μόνο αξονικό φορτίο τμημάτων της δομής θέση χρήσης ρουλεμάν όλες οι διαστάσεις Js6 (j6) - πίνακας 3 κεντρομόλο ρουλεμάν με συνθήκες οπής κελύφους ισχύουσες περιπτώσεις (αναφορά) η κίνηση του εξωτερικού δακτυλίου οπή ανοχής εύρους σημείωση συνολικής οπής κελύφους τοίχου ρουλεμάν εξωτερικού δακτυλίου περιστροφή φορτώστε τα ρουλεμάν κυλίνδρων τροχού αυτοκινήτου βαρέως τύπου (γερανός) περπατήστε τον εξωτερικό δακτύλιο του τροχού P7 προς την αξονική κατεύθυνση.

Κανονικό φορτίο, αναδευτήρας τροχού αυτοκινήτου βαρέως φορτίου (ρουλεμάν ρουλεμάν) N7 ελαφρύ φορτίο ή μεταβαλλόμενο φορτίο τροχαλία τάνυσης ιμάντα μεταφοράς, τροχαλία M7 όχι πλήθος κατευθυντικού φορτίου μεγάλο φορτίο κρουστικού φορτίου τρόλεϊ ή ελαφρύ φορτίο ατράκτου στροφαλοφόρου άξονα αντλίας μεγάλος εξωτερικός δακτύλιος κινητήρα Κ7 αρχή όχι προς την αξονική κατεύθυνση του εξωτερικού δακτυλίου δεν χρειάζεται προς την αξονική κατεύθυνση οπές κελύφους ενσωματωμένου τύπου ή οπή κελύφους τύπου διαχωρισμού κανονικού φορτίου ή ελαφρού φορτίου Ο εξωτερικός δακτύλιος JS7 (J7) θα μπορεί να μετακινηθεί στον εξωτερικό δακτύλιο αξονικής ανάγκης στο αξονική διεύθυνση εσωτερικού δακτυλίου περιστρεφόμενο φορτίο όλων των ειδών φορτίου που φέρει μέρος του γενικού κιβωτίου ρουλεμάν του εξωτερικού δακτυλίου σιδηροδρομικού οχήματος H7 προς την αξονική κατεύθυνση εύκολα - κανονικό φορτίο ή ελαφρύ φορτίο κανονίζει την εισαγωγή στον άξονα του κελύφους και τη μεταφορά ολόκληρου του κύκλου H8 σε γενικό φορτίο, Υψηλή θερμοκρασία στεγνωτηρίου παραγωγής χαρτιού G7 ελαφρύ φορτίο, ειδικά χρειάζεται περιστροφή άξονα λείανσης ακριβείας στο πίσω μέρος του σφαιρικού ρουλεμάν με σταθερό πλευρικό ρουλεμάν φυγόκεντρου συμπιεστή υψηλής ταχύτητας με εξωτερικό δακτύλιο JS6 (J6) προς την αξονική κατεύθυνση - δεν κατευθύνεται το φορτίο κατεύθυνσης στο πίσω μέρος της ατράκτου λείανσης κεντρικού ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας φυγόκεντρος συμπιεστής K6 σταθερός πλευρικός εξωτερικός δακτύλιος σταθεροποιημένος στην αξονική κατεύθυνση του φορτίου κατ' αρχήν, που ισχύει για την ποσότητα παρεμβολής με μεγαλύτερο από Κ, ειδικές απαιτήσεις υπό την προϋπόθεση υψηλής ακρίβειας, Μικρό επιτρεπόμενο οι προσαρμογές θα πρέπει να χρησιμοποιούνται περαιτέρω για κάθε σκοπό.

Φορτίο περιστροφής εσωτερικού δακτυλίου ποικίλο φορτίο, ειδικά χρειάζεται περιστροφή ακριβείας και μεγάλη ακαμψία του άξονα εργαλειομηχανών με εξωτερικό δακτύλιο κυλινδρικού ρουλεμάν M6 ή N6 στερεωμένο στην αξονική κατεύθυνση για αθόρυβη λειτουργία οικιακών συσκευών H6 εξωτερικός δακτύλιος προς την αξονική κατεύθυνση - 3), η ακρίβεια του άξονα, μιας κουκούλας και του άξονα τραχύτητας της επιφάνειας, η ακρίβεια της κουκούλας δεν είναι καλή κατάσταση, καθώς το ρουλεμάν που επηρεάζεται από αυτό δεν μπορεί να εμφανίσει την απαιτούμενη απόδοση. Για παράδειγμα, η τοποθέτηση μέρους του ώμου εάν η ακρίβεια δεν είναι καλή, ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος θα είναι κεκλιμένοι. Εκτός από το φέρον φορτίο, σε συνδυασμό με το συγκεντρωμένο φορτίο στο τέλος, θα μειωθεί η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και, πιο σοβαρά, θα γίνει η αιτία ζημιάς και πυροσυσσωμάτωσης του κλουβιού. Επιπλέον, η παραμόρφωση του κελύφους λόγω εξωτερικού φορτίου δεν είναι μεγάλη. Είναι απαραίτητο να υποστηρίζεται πλήρως η ακαμψία του ρουλεμάν. Όσο μεγαλύτερη είναι η ακαμψία, τόσο καλύτερη είναι η κατανομή του θορύβου και του φορτίου του ρουλεμάν.

Σε γενικές συνθήκες χρήσης, μπορεί να γίνει κατεργασία τόρνευσης ή επεξεργασίας μηχανών διάτρησης ακριβείας. Ωστόσο, για περιπτώσεις με αυστηρές απαιτήσεις περιστροφής και θορύβου και οι συνθήκες φορτίου είναι πολύ σκληρές, θα χρησιμοποιείται η τελική λείανση. Όταν περισσότερα από 2 ρουλεμάν είναι διατεταγμένα σε ολόκληρο το περίβλημα, οι επιφάνειες ζευγαρώματος του περιβλήματος θα πρέπει να είναι σχεδιασμένες για μηχανική επεξεργασία και διάτρηση. Σε γενικές συνθήκες χρήσης, η ακρίβεια του άξονα, του περιβλήματος και το φινίρισμα μπορεί να είναι όπως φαίνεται στον Πίνακα 4 παρακάτω. Πίνακας 4 Ακρίβεια άξονα και περιβλήματος και φινίρισμα ρουλεμάν - Κατηγορία AXIS ανοχές στρογγυλότητας περιβλήματος - κλάση 0, κλάση 6, κλάση 5, κλάση 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ κύλινδρος κατηγορίας 60, κλάση IT42 , class 5, class 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Ανοχές εκκένωσης ώμου - class 0, class 6, class 5, class 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Ταίριασμα μικρού φινιρίσματος επιφανειών 6 μεγάλη. 3s 6.3 S12.5s.

Το λεγόμενο εσωτερικό διάκενο του ρουλεμάν αναφέρεται στο μέγεθος κίνησης όταν στερεώνεται ο εσωτερικός ή ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν πριν τοποθετηθεί το ρουλεμάν στον άξονα ή στο κιβώτιο εδράνου και στη συνέχεια η μη στερεωμένη πλευρά μετακινείται σε ακτινική ή αξονική κατεύθυνση . Σύμφωνα με την κατεύθυνση κίνησης, μπορεί να χωριστεί σε ακτινικό διάκενο και αξονικό διάκενο. Κατά τη μέτρηση της εσωτερικής απόστασης του ρουλεμάν, για να διατηρηθεί σταθερή η μετρούμενη τιμή, το φορτίο δοκιμής εφαρμόζεται γενικά στον δακτύλιο. Επομένως, η τιμή δοκιμής είναι μεγαλύτερη από την πραγματική τιμή διάκενου, δηλαδή μια επιπλέον ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης που προκαλείται από την εφαρμογή του δοκιμαστικού φορτίου. Η πραγματική τιμή του εσωτερικού ελεύθερου ρουλεμάν φαίνεται στον Πίνακα 4.5. Διορθώνεται η αύξηση της απόστασης που προκαλείται από την παραπάνω ελαστική παραμόρφωση. Η ελαστική παραμόρφωση των ρουλεμάν κυλίνδρων είναι αμελητέα. Πίνακας 4.5 για την εξάλειψη της επιρροής των μονάδων διόρθωσης φορτίου δοκιμής ακτινικού διάκενου (ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης): um ονομαστική διάμετρος μοντέλου ρουλεμάν d (mm) (N) διόρθωση φορτίου δοκιμής διάκενου σε C2 C3 C4 C510 συνηθισμένο (συμπεριλαμβανομένου) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 Απριλίου 9 Απριλίου 6 92.2 η επιλογή της απόστασης του ρουλεμάν που φέρει διάκενο, λόγω της προσαρμογής του ρουλεμάν και της διαφοράς θερμοκρασίας για εσωτερικούς και εξωτερικούς λόγους, είναι γενικά μικρότερη από την αρχική απόσταση. Το διάκενο λειτουργίας σχετίζεται στενά με τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, την άνοδο της θερμοκρασίας, τους κραδασμούς και τον θόρυβο, επομένως πρέπει να ρυθμιστεί στη βέλτιστη κατάσταση.

Θεωρητικά, όταν το ρουλεμάν είναι σε λειτουργία, με ελαφρώς αρνητικό διάκενο, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι μέγιστη. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτό το βέλτιστο διάκενο. Με την αλλαγή των συνθηκών λειτουργίας, το αρνητικό διάκενο του ρουλεμάν θα αυξηθεί αντίστοιχα, γεγονός που θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του ρουλεμάν ή στην παραγωγή θερμότητας. Επομένως, το αρχικό διάκενο του ρουλεμάν είναι γενικά ρυθμισμένο να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μηδέν. ΣΥΚΟ. 2 παραλλαγή του ακτινικού διάκενου ρουλεμάν 2.3 Κριτήρια επιλογής για το διάκενο ρουλεμάν Θεωρητικά, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν μεγιστοποιείται όταν υπάρχει ελαφρώς αρνητικό διάκενο λειτουργίας υπό συνθήκες ασφαλούς λειτουργίας. Αλλά στην πράξη, είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτή η βέλτιστη κατάσταση. Μόλις αλλάξουν ορισμένες συνθήκες λειτουργίας, το αρνητικό διάκενο θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής ή της θέρμανσης του ρουλεμάν. Επομένως, όταν επιλέγεται συνήθως το αρχικό διάκενο, το διάκενο λειτουργίας απαιτείται να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το μηδέν.

Για ρουλεμάν υπό κανονικές συνθήκες, θα υιοθετηθεί ο συντονισμός κοινών φορτίων. Όταν η ταχύτητα και η θερμοκρασία είναι κανονικές, θα πρέπει να επιλεγεί το αντίστοιχο κοινό διάκενο για να επιτευχθεί το κατάλληλο διάκενο λειτουργίας. Πίνακας 6 πολύ συνηθισμένο διάκενο για παράδειγμα με χρήση συνθηκών ισχύουν περιστασιακά διάκενο κάτω από βαρύ φορτίο, φορτίο κρούσης, παρεμβολή με μεγάλη ποσότητα σιδηροδρομικού οχήματος άξονα δόνησης Η οθόνη C3 και C4 δεν μπορεί να αντέξει το κατευθυντικό φορτίο, εντός και εκτός του κύκλου του τρακτέρ C4 υιοθετεί στατική με κινητήρας έλξης σιδηροδρομικών οχημάτων, μειωτήρας ή μηχανή θερμότητας χαρτιού με εσωτερικό δακτύλιο C4, στεγνωτήριο C3 και C4 mill roller kun C3 για μείωση των κραδασμών περιστροφής και του θορύβου της ρύθμισης διάκενου μικροκινητήρα C2 και τον έλεγχο της δόνησης του άξονα NTN άξονα (κυλινδρικός κύλινδρος διπλής σειράς ρουλεμάν) C9NA, C0NA.