Τοποθέτηση και κάθαρση ρουλεμάν

Είναι πολύ σημαντικό να ταιριάζει με την εσωτερική διάμετρο του ρουλεμάν με τον άξονα και την εξωτερική διάμετρο με το περίβλημα όταν εγκατασταθεί το ρουλεμάν. Εάν η εφαρμογή είναι πολύ χαλαρή, η επιφάνεια ζευγαρώματος θα παράγει σχετική ολίσθηση, η οποία ονομάζεται ερπυσμός. Μόλις εμφανιστεί η ερμηνεία, θα φθαρεί την επιφάνεια ζευγαρώματος, θα βλάψει τον άξονα ή το περίβλημα και θα φορέσει σκόνη θα εισβάλει στο ρουλεμάν, προκαλώντας θερμότητα, δόνηση και ζημιά. Η υπερβολική παρεμβολή θα οδηγήσει σε μικρότερη εξωτερική διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου ή μεγαλύτερη εσωτερική διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου, που θα μειώσει την εσωτερική κάθαρση του εδράνου. Επιπλέον, η γεωμετρική ακρίβεια της επεξεργασίας άξονα και κελύφους θα επηρεάσει επίσης την αρχική ακρίβεια του δακτυλίου εδράνου, επηρεάζοντας έτσι την απόδοση του εδράνου.

1.1 Επιλογή προσαρμογής 1.1.1 Η φύση του φορτίου και της επιλογής της προσαρμογής προσδιορίζεται σύμφωνα με την κατεύθυνση φορτίου εδράνου και την κατάσταση περιστροφής των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων, γενικά αναφερόμενος στον πίνακα 1. Αρνητικός κύκλος: Η κατεύθυνση περιστροφής του φορτίου και ο εξωτερικός δακτύλιος και ο εσωτερικός δακτύλιος περιστροφής: Αρνητικές στροφές: Στατική κατεύθυνση φορτίου: σταθερό εσωτερικό δακτύλιο Στατικό φορτίο εσωτερικό δακτύλιο, εξωτερικός δακτύλιος φορτίο διαθέσιμης λειτουργίας (κάθαρση) Εξωτερικός δακτύλιος: Χρησιμοποιεί την τοποθέτηση παρεμβολής (ενδιάμεση προσαρμογή) εσωτερικός δακτύλιος: Στατικός αρνητικός κύκλος: Ρόταρυ φορτίου: 2) Συνιστώμενη εφαρμογή για την επιλογή κατάλληλης προσαρμογής, χαρακτηριστικά φορτίου εδράνου, μεγέθους, συνθήκες θερμοκρασίας, εγκατάσταση εδράνου, αφαίρεση διαφόρων συνθηκών. Όταν το ρουλεμάν είναι τοποθετημένο στο κέλυφος με λεπτό τοίχωμα και στον κοίλο άξονα, το ποσό παρεμβολής πρέπει να είναι μεγαλύτερη από αυτή των συνηθισμένων. Το διαχωρισμένο κέλυφος μπορεί εύκολα να παραμορφώσει τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν, έτσι ώστε ο εξωτερικός δακτύλιος να χρησιμοποιείται προσεκτικά υπό την κατάσταση του στατικού συντονισμού. Στην περίπτωση μεγάλων κραδασμών, ο εσωτερικός δακτύλιος και ο εξωτερικός δακτύλιος πρέπει να υιοθετήσουν στατικό συντονισμό.

Συνεργαστείτε με την πιο γενική σύσταση, ανατρέξτε στον Πίνακα 2, Πίνακας 3 Πίνακας 2 Κεντρικές ρουλεμάν και άξονας με τις συνθήκες που ισχύουν περιπτώσεις (αναφορά) Η διάμετρος του άξονα (mm) σφαιρικού κυλίνδρου ρουλεμάν παρατήρηση μπάλας ρουλεμάν κυλινδρική άξονα ρουλεμάν. Οι απαιτήσεις ακριβείας G6, με G5, H5, ρουλεμάν και διευκόλυνση του κινητού απαιτούμενου H6 είναι επίσης διαθέσιμες χωρίς εσωτερικό δακτύλιο είναι εύκολο να μετακινηθεί ο τροχός τάσης άξονα H6 εσωτερικό πλαίσιο περιστροφής, σχοινί στρογγυλό ή κατεύθυνση μεταβλητού φορτίου κάτω από ελαφρύ φορτίο 0,06 cr (1) φορτίο μεταβολής συσκευών φορτίου, αντλία, ανεμιστήρα, φορτηγό, μηχανήματα ακρίβειας, Ball Bearing κάτω από 18 mm H5. Κοινό φορτίο (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Γενικό ρουλεμάν Μέρος μεσαίου και μεγάλου κινητήρα κινητήρα, αντλία, άξονας κινητήρα, συσκευή μετάδοσης ταχύτητας, μηχανήματα ξυλουργικής κάτω από 18-N6 ρουλεμάν με κυλινδρική κυλινδρική και ρουλεμάν με ακτινική σειρά. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6-200-400 140-280 P6-280-500 R6-Πάνω από 500 R7 βαρύ φορτίο (πάνω από 0.13cr (1)) 140-200 R6-200-500 R7 Μόνο μεταφέρουν αξονικό φορτίο τμημάτων δομής ρουλεμάν Χρήση θέσης Όλες οι διαστάσεις JS6 (J6)-Πίνακας 3 κεντρομόλος ρουλεμάν με όχημα κελύφους Εφαρμοστέες περιπτώσεις (αναφορά)

Κανονικό φορτίο, τροχός αυτοκινήτου βαρέως φορτίου (ρουλεμάν μπάλα) αναδευτήρα n7 ελαφρύ φορτίο ή μεταβαλλόμενο φορτίο μεταφορέα ιμάντα τάση τροχαλία τροχαλία, τροχαλία m7 όχι ο ξενιστής κατεύθυνσης φορτίου μεγάλο φορτίο πρόσκρουσης φορτίου φορτίου ή ελαφρύ φορτίο του φορτίου αντλίας δεν χρειάζεται να ακουμπήσει το js js θα είναι σε θέση να μετακινηθεί στην αξονική ανάγκη του εξωτερικού δακτυλίου στην αξονική κατεύθυνση του εσωτερικού δακτυλίου που περιστρέφει το φορτίο όλων των ειδών φορτίου που φέρει μέρος του γενικού κιβωτίου ρουλεμάν του σιδηροδρομικού οχήματος H7 εξωτερικό δακτύλιο προς την αξονική κατεύθυνση εύκολα - κανονικό φορτίο ή ελαφρύ φορτίο που ρυθμίζει το ύψος του κελύφους και το ρουλεμάν H8 Ο εξωτερικός δακτύλιος του φυγοκεντρικού συμπιεστών, ο εξωτερικός δακτύλιος προς την αξονική κατεύθυνση - δεν κατευθύνεται το φορτίο κατεύθυνσης στο πίσω μέρος του σφαιρικού ρουλεμάν, ο άξονας άξονας κάτω από την κατάσταση της υψηλής ταχύτητας, το μικρό συμπιεστές K6, το οποίο έχει περάσει από το σκοπό του k.

Το φορτίο του εσωτερικού δακτυλίου που μεταβάλλει το φορτίο, ειδικά χρειάζονται περιστροφή ακριβείας και μεγάλη ακαμψία του άξονα εργαλειομηχανών με M6 ή N6 κυλινδρικό κυλινδρικό δακτύλιο που είναι η ακρίβεια, η ακρίβεια του άξονα, η εμφάνιση του άξονα της επιφανείας, η οποία δεν μπορεί να προκαλέσει την απόδοση. Για παράδειγμα, η εγκατάσταση του τμήματος του ώμου, αν η ακρίβεια δεν είναι καλή, οι εσωτερικοί και οι εξωτερικοί δακτύλιοι θα είναι κεκλιμένοι. Εκτός από το φορτίο του εδράνου, σε συνδυασμό με το συμπυκνωμένο φορτίο στο τέλος, η διάρκεια ζωής της κόπωσης θα μειωθεί και θα γίνει πιο σοβαρά η αιτία της ζημιάς και της πυροσυσσωμάτωσης του κλουβιού. Επιπλέον, η παραμόρφωση του κελύφους λόγω εξωτερικού φορτίου δεν είναι μεγάλη. Είναι απαραίτητο να υποστηρίξουμε πλήρως την ακαμψία του εδράνου. Όσο υψηλότερη είναι η ακαμψία, τόσο καλύτερη είναι η κατανομή θορύβου και φορτίου του εδράνου.

Σε γενικές συνθήκες χρήσης, μπορεί να είναι η επεξεργασία της μηχανής με ακρίβεια ή ακριβεία. Ωστόσο, για τις περιπτώσεις με αυστηρές απαιτήσεις της εκκένωσης και του θορύβου περιστροφής και των συνθηκών φορτίου είναι πολύ σκληρές, χρησιμοποιείται η τελική άλεση. Όταν είναι διατεταγμένα περισσότερα από 2 έδρανα σε ολόκληρη τη στέγαση, οι επιφάνειες ζευγαρώματος κατοικιών πρέπει να σχεδιάζονται για να επεξεργάζονται και να είναι διάτρητες. Σε γενικές συνθήκες χρήσης, ο άξονας, η ακρίβεια και το φινίρισμα στέγασης μπορούν να είναι όπως φαίνεται στον Πίνακα 4 παρακάτω. Table 4 Axis and Housing Accuracy and Finish Of bearings - Class AXIS enclosure roundedness tolerances - class 0, class 6, class 5, Class 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Cylindricity tolerances - class 0, class 6, class 5, class 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Shoulder runout ανοχές - Κατηγορία 0, κλάση 6, κλάση 5, κλάση 4 IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 Αντιστοίχιση επιφάνειας φινίρισμα RMAX Μικρό εδράνο μεγάλο έδρανο 3.2 S6.3S 6.3 S12.5s.

Η λεγόμενη εσωτερική κάθαρση του εδράνου αναφέρεται στην ποσότητα της κίνησης όταν ο εσωτερικός ή ο εξωτερικός δακτύλιος του εδράνου είναι σταθερό πριν τοποθετηθεί το ρουλεμάν στον άξονα ή στο κιβώτιο εδράνου και στη συνέχεια η μη εξειδικευμένη πλευρά μετακινείται σε ακτινική ή αξονική κατεύθυνση. Σύμφωνα με την κατεύθυνση της κίνησης, μπορεί να χωριστεί σε ακτινική κάθαρση και αξονική κάθαρση. Κατά τη μέτρηση της εσωτερικής κάθαρσης του εδράνου, προκειμένου να διατηρηθεί η μετρούμενη τιμή σταθερή, το φορτίο δοκιμής εφαρμόζεται γενικά στον δακτύλιο. Επομένως, η τιμή δοκιμής είναι μεγαλύτερη από την πραγματική τιμή εκκαθάρισης, δηλαδή μια πρόσθετη ποσότητα ελαστικής παραμόρφωσης που προκαλείται από την εφαρμογή του φορτίου δοκιμής. Η πραγματική τιμή της εσωτερικής κάθαρσης του ρουλεμάν παρουσιάζεται στον Πίνακα 4.5. Η αύξηση της εκκαθάρισης που προκαλείται από την παραπάνω ελαστική παραμόρφωση διορθώνεται. Η ελαστική παραμόρφωση των κυλίνδρων είναι αμελητέα. Πίνακας 4.5 Για την εξάλειψη της επιρροής της διόρθωσης φορτίου της δοκιμής ακτινικής κάθαρσης (ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης) μονάδες: UM Ονομαστική διαμέτρου μοντέλου ρουλεμάν D (mm) (n) Δοκιμή διόρθωσης της επιλογής της διαφοράς C2 C3 C4 C4 C510. Οι εσωτερικοί και οι εξωτερικοί λόγοι, γενικά είναι μικρότεροι από την αρχική εκκαθάριση. Η εκκαθάριση λειτουργίας συνδέεται στενά με τη διάρκεια ζωής του εδράνου, την αύξηση της θερμοκρασίας, τους κραδασμούς και τον θόρυβο, οπότε πρέπει να ρυθμιστεί στη βέλτιστη κατάσταση.

Θεωρητικά, όταν το ρουλεμάν είναι σε λειτουργία, με ελαφρώς αρνητική εκκαθάριση λειτουργίας, η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν είναι μέγιστη. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτή η βέλτιστη εκκαθάριση. Με την αλλαγή των συνθηκών εξυπηρέτησης, η αρνητική κάθαρση του εδράνου θα αυξηθεί αντίστοιχα, γεγονός που θα οδηγήσει στη σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής ή στη δημιουργία θερμότητας. Επομένως, η αρχική κάθαρση του εδράνου είναι γενικά να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από το μηδέν. ΣΥΚΟ. 2 Διακύμανση της ακτινικής κάθαρσης των εδράνων 2.3 Κριτήρια επιλογής για την εκκαθάριση του ρουλεμάν θεωρητικά, η διάρκεια ζωής του φέρει μεγιστοποιείται όταν υπάρχει ελαφρώς αρνητική εκκαθάριση λειτουργίας υπό συνθήκες ασφαλούς λειτουργίας. Αλλά στην πράξη, είναι πολύ δύσκολο να διατηρηθεί αυτή η βέλτιστη κατάσταση. Μόλις αλλάξουν ορισμένες συνθήκες υπηρεσίας, η αρνητική κάθαρση θα αυξηθεί, με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής ή θέρμανσης. Επομένως, όταν επιλέγεται συνήθως η αρχική κάθαρση, η εκκαθάριση λειτουργίας πρέπει να είναι μόνο ελαφρώς μεγαλύτερη από το μηδέν.

Για τα έδρανα υπό κανονικές συνθήκες, θα υιοθετηθεί ο συντονισμός των κοινών φορτίων. Όταν η ταχύτητα και η θερμοκρασία είναι φυσιολογικές, θα πρέπει να επιλεγεί η αντίστοιχη κοινή απόσταση για να ληφθεί η κατάλληλη εκκαθάριση λειτουργίας. Πίνακας 6 Πολύ συνηθισμένη εκκαθάριση Για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας τις συνθήκες που ισχύουν από την εκκαθάριση της περίστασης κάτω από βαρύ φορτίο, φορτίο κρούσης, παρεμβολές με μεγάλη ποσότητα άξονα σιδηροδρομικού οχήματος C3 δόνηση οθόνης C3 και C4 δεν μπορούν να αντέξουν το φορτίο κατεύθυνσης, μέσα και έξω από τον κύκλο του ελκυστήρα C4 που υιοθετούνται στατικά με κινητήρα έλξης σιδηροδρομικού οχήματος, μειωμένο ή μειωμένο δόνηση ρουλεμάν, στεγνωτήρα C3 και C4 Mill Mill Mill Ρύθμιση και ελέγξτε και ελέγξτε τη δόνηση του άξονα NTN του άξονα (διπλής σειράς κυλινδρικού κυλίνδρου) C9NA, C0NA.