Generacio de vibro en lagroj Ĝenerale parolante, rullagroj mem ne generas bruon. La "portbruo" kiu estas kutime sentita estas fakte la sonefiko de la lagro rekte aŭ nerekte vibranta kun la ĉirkaŭa strukturo. Jen kial multfoje la brua problemo povas esti rigardata kiel vibra problemo engaĝanta la tutan lagro-aplikaĵon.
(1) Ekscitita vibro kaŭzita de ŝanĝoj en la nombro da ŝarĝitaj ruliĝantaj elementoj: Kiam radiala ŝarĝo estas aplikata al certa lagro, la nombro da ruliĝantaj elementoj portantaj la ŝarĝon iomete ŝanĝiĝos dum operacio, kio kaŭzas la devion de la ŝarĝa direkto. La rezulta vibrado estas neevitebla, sed ĝi povas esti reduktita per aksa antaŭŝarĝado, kiu estas ŝarĝita sur ĉiuj ruliĝantaj elementoj (ne aplikebla al cilindraj rullagroj).
(2) Parta damaĝo: pro operaciaj aŭ instalaj eraroj, malgranda parto de la portantaj kurejoj kaj ruliĝantaj elementoj povas esti damaĝita. En operacio, ruliĝi super difektitaj lagrokomponentoj produktos specifajn vibrajn frekvencojn. Vibra frekvenca analizo povas identigi difektitajn lagrokomponentojn. Ĉi tiu principo estis aplikita al kondiĉa monitora ekipaĵo por detekti lagrodifekton. Por kalkuli la lastan frekvencon, bonvolu raporti al la kalkulprogramo "Bearing Frequency".
(3) Precizeco de rilataj partoj: En la kazo de proksima kongruo inter la portanta ringo kaj la portanta sidloko aŭ stira ŝafto, la portaringo povas esti misformita kongruante kun la formo de la apuda parto. Se ĝi estas misformita, ĝi povas vibri dum operacio.
(4) Malpurigaĵoj: Se kuras en poluita medio, malpuraĵoj povas eniri la lagron kaj esti disbatitaj de la ruliĝantaj elementoj. La grado de vibrado produktita dependas de la nombro, grandeco kaj konsisto de la disbatitaj malpuraj partikloj. Kvankam ĝi ne produktas tipan frekvencan formon, oni povas aŭdi maltrankvilan bruon.
La kaŭzoj de bruo produktita de ruliĝantaj lagroj estas pli komplikaj. Unu estas la eluziĝo de la pariĝaj surfacoj de la internaj kaj eksteraj ringoj de la lagro. Pro ĉi tiu speco de eluziĝo, la kongrua rilato inter la lagro kaj la loĝejo, kaj la lagro kaj la ŝafto estas detruita, kaŭzante la akson deflankiĝi de la ĝusta pozicio, kaj nenormala bruo okazas kiam la ŝafto moviĝas rapide. Kiam la laca laco, la metalo sur ĝia surfaco senŝeliĝos, kio ankaŭ pliigos la radialan liberecon de la lagro kaj produktos eksternorman bruon. Krome, nesufiĉa lubrikado de lagro, formado de seka frotado kaj rompo de lagro kaŭzos eksternorman bruon. Post kiam la lagro estas eluzita kaj malligita, la kaĝo estas malfiksita kaj difektita, kaj ankaŭ nenormala bruo estos produktita.
Lagroj devas esti zorge uzataj en ĉiutaga vivo. Ni rigardu la naŭ aferojn, pri kiuj ni devas atenti.
1. La nitaj partoj en la rikoltilo estas kiel la movebla tranĉila aro. La nitoj estas ĝenerale faritaj per malvarma eltrudado kaj ne devus esti varmigitaj dum nitado. Hejtado reduktos la forton de la materialo. Post nitado, formanta stampilo estas uzata por plifortigi la firmecon de la klingo kaj la tranĉila stango.
2. Vundeblaj partoj, precipe pinglaj ŝaftoj, premantaj pecoj, manikoj kaj kornoj ne povas esti anstataŭigitaj kaj riparitaj per pli da butero dum prizorgado, kiel longtempa uzo de partoj, kiuj estas eluzitaj ĝis la limo, kaŭzos la vivon de aliaj maŝinoj. mallongigita.
3. Riparo de ŝaftoj sen ekvilibra maŝino. Kiam oni riparas diversajn ŝaftojn, kiuj devas esti ekvilibrigitaj, puŝlagro povas esti instalita sur unu fino de la ŝafto, fiksita sur la tri makzeloj de la tornilo, kaj la alia fino povas esti subtenata de la centro. Se la tornilo estas mallonga, la centro povas esti uzata. La kadro krampas la lagron SKF muntitan sur la ŝafto ĉe la alia fino ĝis la ekvilibro estas korektita. Sed kiam ekvilibrigas la pezon, uzu ŝraŭbojn por streĉi, kaj provu ne uzi elektran veldon por ekvilibrigi la pezon.
4. En la procezo de bontenado, pro la diversaj tipoj de portantaj materialoj, ĝi ne estas facile aĉeti, kaj povas esti prilaborita per malŝparo ŝaftoj. Nuntempe, la plej multaj el la ŝaftoj en nia lando estas ĉefe faritaj el 45# karbona ŝtalo. Se estingo kaj hardado estas postulata, ĝi povas esti uzata sub malbonaj kondiĉoj. Oksigeno kaj tera forno varmigas la postulatajn partojn al ruĝa kaj nigra kaj metu ilin en sala akvo, depende de la postulo.
5. Kiam vi prilaboras manikojn, tiri la oleo sulko en la maniko truo kiel eble plej multe. Ĉar estas tre malfacile replenigi iujn partojn de la rikoltmaŝino, butero kaj peza motoroleo povas esti uzataj kie estas malfacile replenigi, krom nilonaj manikoj. Kie oni uzas nilonajn manikojn, estas plej bone ne anstataŭigi ilin per gisfero, kupro aŭ aluminio, ĉar la nilonaj manikoj eltenos certan efikon kaj ne deformiĝos.
6. La riparo de la ŝlosilo kaj klavvojo sur la zona pulio kaj la ŝafto devas certigi, ke la grandeco ne ŝanĝu anticipe. Neniam pliigu la grandecon de la ŝlosilo, alie ĝi influos la forton de la ŝafto. La ŝlosilvojo sur la ŝafto povas esti riparita per elektra velda plenigaĵo kaj muelita en la kontraŭa direkto de la malnova ŝlosilo. Ŝlosilvojo, la ŝlosilvojo sur la pulio povas esti agordita kun maniko (transira konveno) metodo. Post kiam la agordo estas finita, uzu penetritan ŝraŭbon por frapeti en la manikon por streĉi la ŝlosilon.
7. Ripari la hidraŭlikan parton de la rikoltilo. Forigu la distribuilon kaj la reduktan valvon, kaj uzu la aerpumpilon por premi la tubojn. La hidraŭlika oleo devas esti filtrita kaj elĉerpita kiam la hidraŭlika oleo estas reŝargita. La riparo de la hidraŭlika aro estas ĉefe la sigelo. Plej bone estas anstataŭigi la sigelon post forigo de ĝi.
Afiŝtempo: Apr-19-2021