Generación de vibraciones en los rodamientos en general, los rodamientos en sí mismos no generan ruido. El "ruido del rodamiento" que generalmente se siente es en realidad el efecto de sonido del rodamiento directa o indirectamente vibrando con la estructura circundante. Esta es la razón por la cual muchas veces el problema del ruido puede considerarse como un problema de vibración que involucra toda la aplicación de rodamiento.
(1) Vibración excitada causada por los cambios en el número de elementos rodantes cargados: cuando se aplica una carga radial a un determinado rodamiento, el número de elementos rodantes que transportan la carga cambiará ligeramente durante la operación, lo que causa la desviación de la dirección de carga. La vibración resultante es inevitable, pero puede reducirse mediante la precarga axial, que se carga en todos los elementos rodantes (no aplicables a los rodamientos de rodillos cilíndricos).
(2) Daño parcial: debido a los errores de operación o instalación, una pequeña parte de las carreras de rodamiento y los elementos rodantes pueden dañarse. En funcionamiento, la rodadura sobre componentes de rodamiento dañados producirá frecuencias de vibración específicas. El análisis de frecuencia de vibración puede identificar componentes de rodamiento dañados. Este principio se ha aplicado al equipo de monitoreo de condición para detectar daños por el cojinete. Para calcular la frecuencia de los cojinetes, consulte el programa de cálculo "frecuencia de rodamiento".
(3) Precisión de las partes relacionadas: en el caso de un ajuste cercano entre el anillo de cojinetes y el asiento del rodamiento o el eje de transmisión, el anillo de cojinetes puede deformarse coincidiendo con la forma de la parte adyacente. Si está deformado, puede vibrar durante la operación.
(4) Contaminantes: si se ejecutan en un entorno contaminado, las impurezas pueden entrar en el rodamiento y ser aplastados por los elementos rodantes. El grado de vibración producido depende del número, el tamaño y la composición de las partículas de impurezas trituradas. Aunque no produce una forma de frecuencia típica, se puede escuchar un ruido inquietante.
Las causas de ruido producidas por los rodamientos de rodadura son más complicadas. Uno es el desgaste de las superficies de apareamiento de los anillos internos y externos del rodamiento. Debido a este tipo de desgaste, la relación correspondiente entre el rodamiento y la carcasa, y el rodamiento y el eje se destruyen, lo que hace que el eje se desvíe de la posición correcta, y se produce un ruido anormal cuando el eje se mueve a alta velocidad. Cuando el rodamiento está fatigado, el metal en su superficie se despegará, lo que también aumentará la eliminación radial del rodamiento y producirá ruido anormal. Además, la lubricación insuficiente de los rodamientos, la formación de fricción seca y la rotura del rodamiento causarán ruido anormal. Después de que el rodamiento se usa y afloja, la jaula se afloja y se daña, y también se producirá un ruido anormal.
Los rodamientos deben usarse cuidadosamente en la vida diaria. Veamos las nueve cosas a las que debemos prestar atención.
1. Las piezas remachadas en la cosechadora son como el conjunto de cuchillo móvil. Los remaches generalmente están hechos por extrusión en frío y no deben calentarse durante la remachado. El calentamiento reducirá la resistencia del material. Después de remachar, se usa un golpe de formación para fortalecer la firmeza de la cuchilla y el eje del cuchillo.
2. Las piezas vulnerables, especialmente los ejes de los alfileres, las piezas de presión, las mangas y los cuernos no se pueden reemplazar y reparar con más mantequilla durante el mantenimiento, como el uso a largo plazo de piezas que se usan hasta el límite hará que la vida de otra maquinaria se acorte.
3. Reparación de ejes sin máquina de equilibrio. Al reparar varios ejes que deben equilibrarse, se puede instalar un rodamiento de empuje en un extremo del eje, sujetado en las tres mandíbulas del torno, y el otro extremo puede ser soportado por el centro. Si el torno es corto, el centro se puede usar. El marco sujeta el cojinete SKF montado en el eje en el otro extremo hasta que se corrija el equilibrio. Pero al equilibrar el peso, use tornillos para apretar e intente no usar soldadura eléctrica para equilibrar el peso.
4. En el proceso de mantenimiento, debido a los diversos tipos de materiales de rodamiento, no es fácil de comprar y se puede procesar con ejes de desechos. En la actualidad, la mayoría de los ejes en nuestro país están hechos principalmente de acero de carbono 45#. Si se requiere enfriamiento y templado, se puede usar en malas condiciones. El horno de oxígeno y tierra calienta las piezas requeridas en rojo y negro y colóquelas en agua salada, dependiendo de la demanda.
5. Al procesar piezas de manga, tire de la ranura de aceite en el orificio de la manga tanto como sea posible. Debido a que es muy difícil repostar algunas partes del cosechador, se pueden usar mantequilla y aceite de motor pesado donde es difícil de repostar, excepto las mangas de nylon. Cuando se usan las mangas de nylon, es mejor no reemplazarlas con hierro fundido, cobre o aluminio, porque las mangas de nylon resistirán un cierto impacto y no se deformarán.
6. La reparación de la llave y la llave en la polea de la correa y el eje deben garantizar que el tamaño no cambie de antemano. Nunca aumente el tamaño de la llave, de lo contrario afectará la resistencia del eje. La llave en el eje se puede reparar con relleno de soldadura eléctrica y fresado en la dirección opuesta de la llave antigua. Una llave, la llave en la polea se puede configurar con un método de manga (ajuste de transición). Una vez que se complete la configuración, use un tornillo de anticipación para tocar la manga para apretar la llave.
7. Repare la parte hidráulica de la cosechadora. Retire el distribuidor y la válvula reductora, y use la bomba de aire para presionar las tuberías. El aceite hidráulico debe filtrarse y agotarse cuando el aceite hidráulico se vuelve a cargar. La reparación del conjunto hidráulico es principalmente el sello. Es mejor reemplazar el sello después de quitarlo.
Tiempo de publicación: abril-19-2021