Además de los componentes del rodamiento con holgura preestablecida, Timken ha desarrollado cinco métodos comúnmente utilizados para configurar automáticamente el juego del rodamiento (es decir, SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET y CLAMP-SET) como opciones de ajuste manual. Consulte la Tabla 1: "Comparación de métodos de holgura de juegos de rodamientos de rodillos cónicos" para ilustrar las diversas características de estos métodos en un formato de tabla. La primera fila de esta tabla compara la capacidad de cada método para controlar razonablemente el "rango" de holgura de instalación del rodamiento. Estos valores solo se utilizan para ilustrar las características generales de cada método al establecer el juego, independientemente de si el juego está configurado en "precarga" o "juego axial". Por ejemplo, en la columna AJUSTAR A LA DERECHA, el cambio de holgura esperado (intervalo de alta probabilidad o 6σ), debido a controles de tolerancia específicos del rodamiento y de la carcasa/eje, puede variar desde un mínimo típico de 0,008 pulgadas a 0,014 pulgadas. El rango de juego se puede dividir entre el juego axial y la precarga para maximizar el rendimiento del rodamiento/aplicación. Consulte la Figura 5: "Aplicación del método automático para establecer la holgura del rodamiento". Esta figura utiliza un diseño típico de tractor agrícola con tracción en las cuatro ruedas como ejemplo para ilustrar la aplicación general del método de holgura de ajuste de rodamientos de rodillos cónicos.
Discutiremos en detalle las definiciones, teorías y procesos formales específicos de cada aplicación de método en los siguientes capítulos de este módulo. El método SET-RIGHT obtiene el juego requerido controlando la tolerancia del rodamiento y el sistema de instalación, sin necesidad de ajustar manualmente el rodamiento de rodillos cónicos TIMKEN. Utilizamos las leyes de probabilidad y estadística para predecir el efecto de estas tolerancias en el juego de los rodamientos. En general, el método SET-RIGHT requiere un control más estricto de las tolerancias de mecanizado del eje/carcasa del rodamiento, mientras se controla estrictamente (con la ayuda de grados y códigos de precisión) las tolerancias críticas de los rodamientos. Este método cree que cada componente del conjunto tiene tolerancias críticas y debe controlarse dentro de un rango determinado. La ley de probabilidad muestra que la probabilidad de que cada componente del conjunto tenga una tolerancia pequeña o una combinación de tolerancias grandes es muy pequeña. Y siguiendo la "distribución normal de tolerancia" (Figura 6), según las reglas estadísticas, la superposición de todos los tamaños de piezas tiende a caer en el medio del posible rango de tolerancia. El objetivo del método SET-RIGHT es controlar sólo las tolerancias más importantes que afectan el juego del rodamiento. Estas tolerancias pueden ser completamente internas al rodamiento o pueden involucrar ciertos componentes de montaje (es decir, los anchos A y B en la Figura 1 o la Figura 7, así como el diámetro exterior del eje y el diámetro interior de la carcasa del rodamiento). El resultado es que, con una alta probabilidad, el juego de instalación del rodamiento estará dentro de un método AJUSTE AJUSTABLE aceptable. Figura 6. Curva de frecuencia normalmente distribuida variable, x0.135%2.135%0.135%2.135%100% variable aritmética Valor promedio 13.6% 13.6% 6s68.26%sss s68.26%95.46%99.73%x Figura 5. Frecuencia de aplicación de automático Ajuste del método de holgura del cojinete Frecuencia del engranaje reductor del motor de la rueda delantera Toma de fuerza de la rueda trasera Caja de cambios articulada central del eje trasero Ventilador axial y bomba de agua Eje de entrada Eje intermedio Toma de fuerza Eje del embrague Dispositivo de accionamiento de la bomba Reducción principal Reducción principal Eje de entrada diferencial Eje intermedio Dispositivo de reducción planetaria diferencial del eje de salida (vista lateral) Mecanismo de dirección de articulación Holgura del rodamiento de rodillos cónicos Método de ajuste Método SET-RIGHT Método PROJECTA-SET Método TORQUE-SET Método CLAMP-SET Método CRO-SET Rango de componentes de holgura preestablecido (generalmente la probabilidad de confiabilidad es 99,73 % o 6σ, pero en producción con mayor rendimiento, a veces se requiere 99,994% u 8σ). No se requiere ningún ajuste cuando se utiliza el método SET-RIGHT. Todo lo que hay que hacer es montar y sujetar las piezas de la máquina.
Todas las dimensiones que afectan el juego del rodamiento en un conjunto, como las tolerancias del rodamiento, el diámetro exterior del eje, la longitud del eje, la longitud del alojamiento del rodamiento y el diámetro interior del alojamiento del rodamiento, se consideran variables independientes al calcular los rangos de probabilidad. En el ejemplo de la Figura 7, tanto el anillo interior como el exterior se montan utilizando un ajuste apretado convencional y la tapa del extremo simplemente se sujeta en un extremo del eje. s = (1316 x 10-6)1/2= 0.036 mm3s = 3 x 0.036=0.108mm (0.0043 in) 6s = 6 x 0.036= 0.216 mm (0.0085 pulgadas) 99.73% del ensamblaje (rango de probabilidad) intervalo posible = 0,654 Para un ensamblaje del 100% de mm (0,0257 pulgadas) (por ejemplo), seleccione 0,108 mm (0,0043 pulgadas) como espacio libre promedio. Para el 99,73% del conjunto, el rango de holgura posible es de cero a 0,216 mm (0,0085 pulgadas). †Dos anillos interiores independientes corresponden a una variable axial independiente, por lo que el coeficiente axial es el doble. Después de calcular el rango de probabilidad, es necesario determinar la longitud nominal de la dimensión axial para obtener el juego de rodamiento requerido. En este ejemplo, se conocen todas las dimensiones excepto la longitud del eje. Veamos cómo calcular la longitud nominal del eje para obtener la holgura adecuada del rodamiento. Cálculo de la longitud del eje (cálculo de las dimensiones nominales): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2donde: A = el ancho promedio del soporte entre los anillos exteriores = 13.000 mm (0.5118 pulgadas) B = el promedio de la longitud del eje (TBD) C = Ancho promedio del rodamiento antes de la instalación = 21,550 mm (0,8484 pulgadas) D = Mayor ancho del rodamiento debido al ajuste promedio del aro interior* = 0,050 mm (0,0020 pulgadas) E = Mayor ancho del rodamiento debido al Ajuste promedio del aro exterior* = 0,076 mm (0,0030 pulgadas) F = (obligatorio) juego promedio del rodamiento = 0,108 mm (0,0043 pulgadas) * Convertido a tolerancia axial equivalente. Consulte el capítulo "Catálogo de productos de rodamientos de rodillos cónicos Timken®" de la guía práctica para conocer la coordinación de los anillos interior y exterior.
Hora de publicación: 28-jun-2020