تناسب و لقی بلبرینگ

هنگام نصب یاتاقان، بسیار مهم است که قطر داخلی یاتاقان با شفت و قطر خارجی با محفظه مطابقت داشته باشد. اگر تناسب خیلی شل باشد، سطح جفت شونده باعث لغزش نسبی می‌شود که به آن خزش می‌گویند. هنگامی که خزش رخ می‌دهد، سطح جفت شونده فرسوده می‌شود، به شفت یا محفظه آسیب می‌رساند و پودر سایش به داخل یاتاقان نفوذ می‌کند و باعث گرما، لرزش و آسیب می‌شود. تداخل بیش از حد منجر به قطر خارجی کوچکتر حلقه بیرونی یا قطر داخلی بزرگتر حلقه داخلی می‌شود که باعث کاهش لقی داخلی یاتاقان می‌شود. علاوه بر این، دقت هندسی پردازش شفت و پوسته نیز بر دقت اولیه حلقه یاتاقان تأثیر می‌گذارد و در نتیجه بر عملکرد یاتاقان تأثیر می‌گذارد.

۱.۱ انتخاب تناسب ۱.۱.۱ ماهیت بار و انتخاب تناسب با توجه به جهت بار یاتاقان و وضعیت چرخش حلقه‌های داخلی و خارجی تعیین می‌شود که عموماً به جدول ۱ اشاره دارد. جدول ۱ و تصاویر بار و شرایط چرخش یاتاقان با حلقه داخلی: چرخش‌های منفی: جهت بار استاتیک: حلقه داخلی ثابت، بار چرخشی حلقه داخلی، حلقه خارجی، بار استاتیک. استفاده از تناسب تداخلی (تناسب تداخلی) حلقه خارجی: تناسب در حال حرکت (فاصله) حلقه داخلی: دایره منفی استاتیک: جهت چرخش بار، و حلقه خارجی و چرخش حلقه داخلی: چرخش‌های منفی: جهت بار استاتیک: حلقه داخلی ثابت، بار استاتیک حلقه داخلی، بار چرخشی حلقه خارجی، تناسب در حال حرکت (فاصله) حلقه خارجی: استفاده از تناسب تداخلی (تناسب تداخلی) حلقه داخلی: دایره منفی استاتیک: جهت بار چرخشی: با چرخش همزمان حلقه داخلی. ۲) تناسب توصیه شده برای انتخاب تناسب مناسب، ویژگی‌های بار یاتاقان، اندازه، شرایط دما، نصب یاتاقان، حذف شرایط مختلف. هنگامی که یاتاقان به پوسته جدار نازک و شفت توخالی نصب می‌شود، مقدار تداخل باید بیشتر از انواع معمولی باشد. پوسته جدا شده به راحتی می‌تواند حلقه بیرونی یاتاقان را تغییر شکل دهد، بنابراین حلقه بیرونی باید با دقت در شرایط هماهنگی استاتیک استفاده شود. در صورت لرزش زیاد، حلقه داخلی و حلقه بیرونی باید هماهنگی استاتیک را اتخاذ کنند.

با کلی‌ترین توصیه‌ها همکاری کنید، به جدول ۲ و جدول ۳ مراجعه کنید. جدول ۲ یاتاقان و شفت مرکزگرا با شرایط موارد قابل اجرا (مرجع) قطر محور (میلی‌متر) یاتاقان غلتکی کروی، یاتاقان‌های غلتکی استوانه‌ای، یاتاقان‌های غلتکی مخروطی، یاتاقان غلتکی خودتنظیم خودکار، یاتاقان سوراخ‌دار استوانه‌ای، حلقه بیرونی و بار چرخش شفت، نیاز به حلقه داخلی روی شفت، حرکت آسان چرخ‌های محور استاتیک، همه اندازه‌ها، الزامات دقت، با g5، h5، یاتاقان و تسهیل حرکت مورد نیاز h6، همچنین بدون حلقه داخلی موجود است، حرکت آسان شفت، چرخ کششی h6، حلقه داخلی، قاب چرخش، طناب دور یا جهت بار متغیر تحت بار سبک ۰.۰۶ Cr. (1) بار متغیر لوازم خانگی، پمپ، دمنده، کامیون، ماشین آلات دقیق، ابزار ماشینی زیر ۱۸ - دقت Js5 در صورت نیاز توسط سطح p5، قطر داخلی با استفاده از یاتاقان‌های دقیق زیر ۱۸ میلی‌متر h5. بار مشترک (0.06~0.13) Cr (1) بخش یاتاقان عمومی توربین موتور متوسط ​​و بزرگ، پمپ، اسپیندل موتور، دستگاه انتقال دنده، ماشین آلات نجاری زیر 18 سال -- یاتاقان های غلتکی مخروطی تک ردیفه N6 و یاتاقان های ساچمه ای شعاعی تک ردیفه را می توان به جای K5، M5 از k6، M6 استفاده کرد. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- بیش از 500 R7 بار سنگین (بیش از 0.13Cr (1)) وسایل نقلیه راه آهن و صنعتی دارندگان وسایل نقلیه الکتریکی موتور الکتریکی ماشین آلات ساختمانی سنگ شکن -- 50-140 50-100 N6 نیاز به لقی بیشتر از لقی یاتاقان است - p6، 140-200، 100-140 - بیش از 200، 140-200 r6 -- 200-500 r7 فقط بار محوری قطعات سازه یاتاقان را تحمل کنید محل استفاده همه ابعاد Js6 (j6) - جدول 3 یاتاقان گریز از مرکز با شرایط سوراخ پوسته موارد قابل اجرا (مرجع) حرکت سوراخ حلقه بیرونی محدوده تلرانس درجه یادداشت سوراخ پوسته کلی یاتاقان دیواره حلقه بیرونی بار چرخشی یاتاقان غلتکی چرخ خودرو سنگین (جرثقیل) حلقه بیرونی چرخ جاده P7 را در جهت محوری بچرخانید.

بار عادی، بار سنگین چرخ خودرو (بلبرینگ) N7 بار سبک یا تغییر بار تسمه نقاله، چرخ قرقره کششی، قرقره M7 میزبان بار جهت‌دار نیست. بار ضربه‌ای بزرگ، بار واگن برقی یا بار سبک اسپیندل میل لنگ پمپ موتور بزرگ. حلقه بیرونی K7 در اصل به جهت محوری حلقه بیرونی نیست. نیازی به سوراخ‌های پوسته از نوع انتگرال یا سوراخ پوسته از نوع جداکننده در جهت محوری ندارد. بار عادی یا بار سبک. حلقه بیرونی JS7 (J7) را می‌توان به جهت محوری منتقل کرد. حلقه بیرونی نیاز به جهت محوری حلقه داخلی دارد. بار چرخشی انواع قسمت‌های تحمل بار از جعبه یاتاقان عمومی وسیله نقلیه ریلی. حلقه بیرونی H7 به راحتی به جهت محوری منتقل می‌شود - بار عادی یا بار سبک. با ورود شفت پوسته و یاتاقان H8 به کل دایره، می‌توان بار کلی را در دمای بالای خشک‌کن کاغذ G7 تنظیم کرد. بار سبک، به ویژه نیاز به چرخش دقیق اسپیندل سنگ‌زنی در پشت بلبرینگ، کمپرسور گریز از مرکز پرسرعت. بلبرینگ جانبی ثابت JS6 (J6) حلقه بیرونی به جهت محوری - جهت هدایت نشده بار در پشت بلبرینگ، اسپیندل سنگ‌زنی پرسرعت کمپرسور گریز از مرکز K6 دارای حلقه بیرونی یاتاقان جانبی ثابت است که در جهت محوری بار ثابت شده است و در اصل برای میزان تداخل بزرگتر از K قابل استفاده است. الزامات ویژه تحت شرایط دقت بالا اعمال می‌شود. برای هر منظور باید از تناسب‌های کوچک مجاز استفاده شود.

بار چرخشی حلقه داخلی با بار متغیر، به ویژه چرخش دقیق و استحکام زیاد اسپیندل ماشین ابزار با حلقه بیرونی یاتاقان غلتکی استوانه‌ای M6 یا N6 که در جهت محوری برای لوازم خانگی بی‌صدا کار می‌کند، حلقه بیرونی H6 به جهت محوری ثابت شده است - 3)، دقت محور، کاپوت و محور زبری سطح، دقت کاپوت در وضعیت خوبی نیست، یاتاقان تحت تأثیر آن نمی‌تواند عملکرد مورد نیاز را نشان دهد. به عنوان مثال، اگر دقت نصب بخشی از شانه خوب نباشد، حلقه‌های داخلی و خارجی کج می‌شوند. علاوه بر بار یاتاقان، همراه با بار متمرکز در انتها، عمر خستگی یاتاقان کاهش می‌یابد و به طور جدی‌تر، باعث آسیب به قفس و پخت می‌شود. علاوه بر این، تغییر شکل پوسته به دلیل بار خارجی زیاد نیست. لازم است که به طور کامل از استحکام یاتاقان پشتیبانی شود. هرچه استحکام بالاتر باشد، توزیع نویز و بار یاتاقان بهتر است.

در شرایط عمومی استفاده، می‌توان از ماشینکاری انتهای تراشکاری یا ماشین‌های سوراخکاری دقیق استفاده کرد. با این حال، برای مواقعی که الزامات سختگیرانه‌ای برای لنگی چرخش و سر و صدا وجود دارد و شرایط بار بسیار سخت است، باید از سنگ‌زنی نهایی استفاده شود. هنگامی که بیش از 2 یاتاقان در کل محفظه قرار می‌گیرند، سطوح جفت شدن محفظه باید به گونه‌ای طراحی شوند که ماشینکاری و سوراخکاری شوند. در شرایط عمومی استفاده، دقت و پرداخت شفت، محفظه می‌تواند مطابق جدول 4 زیر باشد. جدول ۴ دقت محور و محفظه و پرداخت یاتاقان‌ها - تلرانس‌های گردی محفظه کلاس AXIS - کلاس ۰، کلاس ۶، کلاس ۵، کلاس ۴ IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 تلرانس‌های استوانه‌ای - کلاس ۰، کلاس ۶، کلاس ۵، کلاس ۴ IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 تلرانس‌های لنگی شانه - کلاس ۰، کلاس ۶، کلاس ۵، کلاس ۴ IT3IT3 IT3~IT4IT3 پرداخت سطح منطبق Rmax یاتاقان کوچک یاتاقان بزرگ ۳.۲ S6.3s 6.3 S12.5s.

اصطلاحاً لقی داخلی یاتاقان به میزان حرکت زمانی اشاره دارد که حلقه داخلی یا خارجی یاتاقان قبل از نصب یاتاقان روی شفت یا جعبه یاتاقان ثابت شده و سپس سمت ثابت نشده در جهت شعاعی یا محوری حرکت می‌کند. با توجه به جهت حرکت، می‌توان آن را به لقی شعاعی و لقی محوری تقسیم کرد. هنگام اندازه‌گیری لقی داخلی یاتاقان، به منظور ثابت نگه داشتن مقدار اندازه‌گیری شده، بار آزمایشی معمولاً روی حلقه اعمال می‌شود. بنابراین، مقدار آزمایش بزرگتر از مقدار واقعی لقی است، یعنی مقدار اضافی تغییر شکل الاستیک ناشی از اعمال بار آزمایشی. مقدار واقعی لقی داخلی یاتاقان در جدول 4.5 نشان داده شده است. افزایش لقی ناشی از تغییر شکل الاستیک فوق اصلاح می‌شود. تغییر شکل الاستیک یاتاقان‌های غلتکی ناچیز است. جدول ۴.۵ برای حذف تأثیر واحدهای اصلاح بار تست لقی شعاعی (بلبرینگ شیار عمیق): um قطر اسمی مدل بلبرینگ d (میلی‌متر) (N) اصلاح بار تست لقی روی C2 C3 C4 C510 معمولی (شامل) ۱۸ ۲۴.۵۴۹ ۱۴۷ ۳ ~ ۴ ۴ ~ ۵ ۶ ~ ۸ ۴۵ ۸ ۴ ۶ ۹ آوریل ۹ آوریل ۶ ۹۲.۲ انتخاب لقی یاتاقان لقی دورانی یاتاقان، به دلیل تناسب یاتاقان و اختلاف دما به دلایل داخلی و خارجی، عموماً کوچکتر از لقی اولیه است. لقی عملیاتی ارتباط نزدیکی با عمر یاتاقان، افزایش دما، لرزش و سر و صدا دارد، بنابراین باید در حالت بهینه تنظیم شود.

از لحاظ تئوری، وقتی یاتاقان در حال کار است، با لقی کارکردی کمی منفی، عمر یاتاقان حداکثر است. اما حفظ این لقی بهینه بسیار دشوار است. با تغییر شرایط سرویس، لقی منفی یاتاقان به طور متناسب افزایش می‌یابد که منجر به کاهش قابل توجه عمر یاتاقان یا تولید گرما می‌شود. بنابراین، لقی اولیه یاتاقان معمولاً کمی بیشتر از صفر تنظیم می‌شود. شکل 2 تغییرات لقی شعاعی یاتاقان 2.3 معیارهای انتخاب لقی یاتاقان از لحاظ تئوری، عمر یاتاقان زمانی به حداکثر می‌رسد که در شرایط کارکرد ایمن، لقی کارکردی کمی منفی وجود داشته باشد. اما در عمل، حفظ این شرایط بهینه بسیار دشوار است. هنگامی که شرایط سرویس خاصی تغییر می‌کند، لقی منفی افزایش می‌یابد و منجر به کاهش قابل توجه عمر یاتاقان یا گرمایش می‌شود. بنابراین، هنگامی که لقی اولیه معمولاً انتخاب می‌شود، لقی کارکردی باید فقط کمی بیشتر از صفر باشد.

برای یاتاقان‌ها در شرایط عادی، هماهنگی بارهای مشترک اتخاذ می‌شود. هنگامی که سرعت و دما عادی هستند، باید لقی مشترک مربوطه برای به دست آوردن لقی عملیاتی مناسب انتخاب شود. جدول 6 لقی بسیار معمولی را نشان می‌دهد، به عنوان مثال با استفاده از شرایط قابل اجرا، لقی تحت بار سنگین، بار ضربه‌ای، تداخل با مقدار زیادی از محور وسیله نقلیه ریلی C3 که صفحه ارتعاشی C3 و C4 نمی‌توانند بار جهت‌دار را تحمل کنند، در داخل و خارج از دایره تراکتور C4، موتور کششی وسیله نقلیه ریلی استاتیک، کاهنده یا حلقه داخلی یاتاقان C4 را با دستگاه کاغذ حرارتی، خشک‌کن C3 و غلتک آسیاب C4 برای کاهش لرزش چرخشی و سر و صدای میکرو موتور C2 تنظیم لقی و کنترل لرزش شفت اسپیندل NTN (بلبرینگ غلتکی استوانه‌ای دو ردیفه) C9NA، C0NA اتخاذ کنید.