نصب محفظه یاتاقان بزرگ موتور

1. تمیز کردن و بازرسی بوش بلبرینگ: یاتاقان های بزرگ موتور بسته بندی شده و جداگانه ارسال می شوند. پس از باز کردن ، از پیچ های حلقه بلند کردن استفاده کنید تا کاشی های فوقانی و پایین به ترتیب بیرون بیاورید ، آنها را علامت بزنید ، آنها را با نفت سفید تمیز کنید ، آنها را با پارچه خشک خشک کنید و بررسی کنید که آیا همه شیارها تمیز هستند. این که آیا شن و ماسه باقیمانده ریخته گری وجود دارد ، لایه طلای تنگستن و ترکیب بدن کاشی خوب نیست ، سنگر ، ترک ها Trachomatis و سایر دوپینگ ها وجود دارد) ، اگر نتواند تعمیر شود ، لازم است دوباره طلای تنگستن را آویزان کنید.

2. تمیز کردن و بازرسی صندلی یاتاقان: قبل از نصب صندلی یاتاقان ، تمیز کردن جامع و بازرسی نیز باید انجام شود. حفره داخلی صندلی یاتاقان با یک اسکرابر برای خراش دادن خاک ، با پارچه ای که در بنزین یا حلال فرو رفته است تا خاک را تمیز کند. به منظور جلوگیری از نشت روغن در کار ، پوشش و تحمل روغن ، پوشش بلبرینگ و سطح مفصل صندلی ، صندلی بلبرینگ و سطح مفصل حلقه روغن بلبرینگ وجود داشته باشد. و شکاف را بررسی کنید که یک سنج سنج نباید از 0.03 میلی متر بیشتر باشد. ، سطح صفحه پایین صندلی یاتاقان نیز باید تمیز شود ، و نباید برخورد ، زنگ زدگی و بورس وجود داشته باشد. پیچ های صندلی یاتاقان و نخ های صفحه صندلی را خوب بررسی کنید و سعی کنید بررسی کنید که آیا دست و پنجه نرم خیلی تنگ یا طاس است.

3 ساختار عایق بلبرینگ: باید از صفحه عایق یا واشر فلزی بین بلبرینگ و صفحه پایین استفاده شود. از فاصله های فلزی برای تنظیم موقعیت افقی صندلی استفاده می شود. برای تنظیم موقعیت نسبی موتور و موتور یا ماشین دیگر متصل. واشر فلزی از ورق فلزی 0.08 ~ 3 میلی متر ساخته شده است ، پد عایق از لمینت پارچه یا لمینت شیشه ای ساخته شده است ، هدف از قرار دادن پد عایق عمدتاً برای جلوگیری از آسیب جریان شافت ، باید از بنزین 5 ~ 10 میلی متر از صندلی یاتاقان در هر طرف ، ضخامت در بین بندهای 3 ~ 10 میلی متر باشد ، علاوه بر این ، علاوه بر این ، عایق 10 میلی متر است ، علاوه بر این عایق ، علاوه بر این عایق ، عایق است. عایق بندی شود ، واشر عایق از تخته پارچه ای شیشه ای با ضخامت 2 ~ 5 میلی متر ساخته شده است ، قطر بیرونی آن 4 ~ 5 میلی متر بزرگتر از قطر بیرونی واشر آهن است. پد تماس لوله ای که به صندلی یاتاقان متصل است می تواند از ضخامت ورق لاستیکی 1 ~ 2 میلی متر ساخته شود ، عایق صندلی یاتاقان پس از نصب باید در برابر مقاومت عایق بندی زمین بررسی شود ، با اندازه گیری 500 ولت مگول متر ، مقاومت نباید کمتر از 1 مگوم باشد.

موارد زیر مشکلاتی است که باید در نصب یاتاقان های حرکتی به آنها توجه شود

این که آیا این یک یاتاقان موتور و یاطاقان چندگانه واحد است ، باید بر روی محور اصلی طولی ماشین آلات متصل یا محور طولی واحد نصب شود ، اندازه گیری مرکز یاتاقان با آویز سیم و چکش سیم ، بررسی می شود ، (یک نوار چوبی در قوس یاتاقان درج شده است ، و یک نوار آهن نازک در مرکز تنظیم قرار می گیرد و در مرکز تنظیم موقعیت مرکز نوار چوبی ، نشان می دهد). برای بررسی سطح مسطح ، از سطح یاتاقان استفاده کنید ، با استفاده از تئودولیت یا سطح چندین صفحه صندلی شافت را در همان صفحه افقی بررسی کنید و روش های چکش با خطوط برای تراز کردن مرکز یاتاقان در همان محور است. با توجه به روش فوق برای تنظیم صندلی یاتاقان ، در فرآیند از بین بردن انحراف ، از ابزار جک برای جابجایی صندلی یاتاقان استفاده می شود ، روش ضربه و چکش را اتخاذ نکنید. با این روش ، خطای دقت صندلی یاتاقان در حدود 1.0 ~ 1.0 میلی متر است. لازم به ذکر است که نصب و تنظیم صندلی بلبرینگ فقط یک تنظیم پیش تنظیم است و باید برای پاسخگویی به الزامات قوام خط محور هنگام محوریت تنظیم شود. پس از تهیه صندلی یاتاقان ، فقط پیچ ها را به طور مساوی محکم کنید (با توجه به سفت شدن چرخه مورب) ، در حالی که می توان بوش عایق و ناخن پایدار را به طور موقت نگه داشت ، تا اینکه کار مرکزیت در نهایت به پایان رسید یا قبل از اجرای آزمایش.