نصب محفظه یاتاقان موتور بزرگ

1. تمیز کردن و بازرسی بوش بلبرینگ: بلبرینگ های موتور بزرگ به طور جداگانه بسته بندی و ارسال می شوند. پس از باز کردن بسته بندی، از پیچ های حلقه بالابر برای بیرون آوردن کاشی های رویی و پایینی به ترتیب استفاده کنید، آنها را علامت گذاری کنید، آنها را با نفت سفید تمیز کنید، آنها را با پارچه خشک خشک کنید و بررسی کنید که آیا همه شیارها تمیز هستند یا خیر. این که آیا ماسه باقیمانده ریخته‌گری وجود دارد، لایه طلای تنگستن و ترکیب بدنه کاشی خوب نیست، ترانشه، ترک‌ها تراکوماتیس و سایر دوپینگ‌ها و غیره وجود دارد)، اگر قابل تعمیر نباشد، لازم است دوباره طلای تنگستن را آویزان کنید.

2. تمیز کردن و بازرسی صندلی بلبرینگ: قبل از نصب صندلی بلبرینگ، تمیز کردن و بازرسی جامع نیز باید انجام شود. حفره داخلی صندلی یاتاقان با یک خراش برای خراش دادن خاک، با یک پارچه آغشته به بنزین یا حلال برای تمیز کردن کثیفی. مراقب باشید که آیا ترک ها و سوراخ های شن وجود دارد، به منظور جلوگیری از نشت روغن در حین کار، پوشش یاتاقان و سطح اتصال صندلی یاتاقان، صندلی یاتاقان و سطح مشترک حلقه روغن بلبرینگ باید با هم خراشیده شوند. و فاصله را با گیج حسگر بررسی کنید که نباید از 0.03 میلی متر بیشتر باشد. ، سطح صفحه زیرین صندلی بلبرینگ نیز باید تمیز شود و هیچ گونه برخورد، زنگ زدگی و سوراخ شدن وجود نداشته باشد. بستن پیچ های صندلی یاتاقان و رزوه های صفحه صندلی برای بررسی خوب بودن آن است و سعی کنید با پیچ بررسی کنید که آیا سگک خیلی سفت یا طاس است.

3. ساختار عایق بلبرینگ: صفحه عایق یا واشر فلزی باید بین یاتاقان و صفحه پایین استفاده شود. برای تنظیم موقعیت افقی صندلی از اسپیسرهای فلزی استفاده می شود. برای تنظیم موقعیت نسبی موتور و موتور یا ماشین دیگری متصل است. واشر فلزی از ورق فلزی 0.08 ~ 3 میلی متر ساخته شده است، پد عایق از لمینت پارچه یا لمینت فیبر شیشه ای ساخته شده است، هدف از قرار دادن پد عایق عمدتاً جلوگیری از آسیب جریان شفت است، پد عایق باید 5 باشد. ~ 10 میلی متر پهن تر از صندلی یاتاقان در هر طرف، ضخامت آن 3 ~ 10 میلی متر است، علاوه بر پد عایق قرار داده شده بین یاتاقان و صفحه پایین، پیچ و میخ پایدار نیز باید عایق بندی شوند، واشر عایق ساخته شده است. از تخته پارچه شیشه ای با ضخامت 2 تا 5 میلی متر، قطر بیرونی آن 4 تا 5 میلی متر بزرگتر از قطر بیرونی واشر آهن است. پد تماس لوله متصل به صندلی یاتاقان را می توان از ضخامت ورق لاستیکی 1 ~ 2 میلی متر ساخته شود، عایق صندلی بلبرینگ پس از نصب باید به مقاومت عایق زمین بررسی شود، با اندازه گیری مگاهم متر 500 ولت، مقاومت نباید باشد. کمتر از 1 مگا اهم

موارد زیر مشکلاتی است که در نصب بلبرینگ موتور باید به آنها توجه شود

یاتاقان تک موتوری و یاتاقان های متعدد واحد، باید بر روی محور طولی اصلی ماشین آلات متصل نصب شود یا محور طولی واحد، اندازه گیری مرکز یاتاقان توسط سیم فولادی آویزان و چکش سیم بررسی می شود. نوار چوبی در قوس یاتاقان وارد می شود و یک نوار نازک آهنی در مرکز نوار چوبی میخکوب شده است، مرکز علامت، موقعیت شفت را از لبه صندلی یاتاقان تنظیم کنید، از سطح روی سطح یاتاقان استفاده کنید. برای بررسی سطح مسطح، با استفاده از تئودولیت یا تراز، چندین صفحه نشیمن محور در همان صفحه افقی را بررسی کنید و روش های چکش با خطوط برای تراز کردن مرکز یاتاقان در همان محور است. با توجه به روش فوق برای تنظیم صندلی یاتاقان، در فرآیند از بین بردن انحراف، از ابزار نوع جک برای حرکت صندلی یاتاقان استفاده می شود، از روش ضربه و چکش استفاده نکنید. با این روش، خطای دقت صندلی بلبرینگ حدود 0.5 ~ 1.0 میلی متر است. لازم به ذکر است که نصب و تنظیم صندلی یاتاقان فقط یک پیش تنظیم است و باید آن را به گونه ای تنظیم کرد که در هنگام مرکز کردن، سازگاری خط محور را برآورده کند. پس از تنظیم صندلی بلبرینگ، فقط پیچ ها را به طور یکنواخت ببندید (مطابق با چرخه مورب سفت کردن)، در حالی که بوش عایق و میخ پایدار را می توان به طور موقت نگه داشت، تا زمانی که کار مرکز سازی در نهایت تکمیل شود یا قبل از اجرای آزمایشی.