در آفتاب سوزان ، ماشین آلات محل تولید تحمل نیروی باد از یک کارخانه مشهور مشهور داخلی غرق شد و مدرسه شلوغ بود. کارگران موجود در این مکان برای اطمینان از تقاضای تولید کنندگان توربین بادی داخلی و خارجی عجله می کردند.
با این حال ، در همان زمان که "نصب عجله" باد باعث افزایش سریع تقاضای تحمل شده است ، این بیماری همه گیر بر تولید طبیعی تولید کنندگان تحمل در داخل و خارج از کشور تأثیر گذاشته است. یاطاقان اصلی نیروی باد همیشه از نظر کمبود بوده است.
لو یی ، کارمند داخلی لوو شائو (نام مستعار در اینجا به درخواست مصاحبه کننده) به خبرنگاران گفت که ، در واقع ، سفارشات برای یاتاقان های دوک نخود باد از نیمه دوم سال گذشته به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و برخی از دوک های با قدرت بالا در حال حاضر تحت تأثیر همه گیر قرار دارند. یاتاقان ها همچنین برای شروع تحقیق و توسعه و عرضه دسته ای کوچک به تولید کنندگان بلبرینگ داخلی منتقل شده اند.
تحت فشار مضاعف نصب عجله و وضعیت اپیدمی ، تولید کنندگان تحمل نیروی باد داخلی با چالش های بزرگی روبرو هستند ...
سفارشات کارخانه یاتاقان داخلی صعود کرد
یاتاقان های انرژی بادی یکی از تجهیزات مهم پشتیبانی توربین های بادی است. آنها نه تنها باید بارهای تأثیر زیادی داشته باشند ، بلکه حداقل 20 سال مانند موتور اصلی امید به زندگی دارند. بنابراین ، پیچیدگی فنی یاتاقان های بادی زیاد است و توسط صنعت به عنوان یک توربین بادی محلی دشوار شناخته می شود. یکی از قسمت ها
بلبرینگ باد بلبرینگ مخصوص بلبرینگ است ، عمدتاً از جمله: یاتاقان خمیازه ، بلبرینگ زمین ، بلبرینگ شفت اصلی ، بلبرینگ گیربکس ، یاتاقان ژنراتور. در میان آنها ، یاتاقان های ژنراتور اساساً محصولات جهانی با فناوری بالغ هستند.
شرکت های تحمل انرژی باد فعلی کشور من عمدتاً شامل شفت کاشی ، شفت لو ، متالورژی دالیان ، فناوری تحقیق شافت ، تیانما و غیره است و ظرفیت تولید شرکتهای فوق به طور عمده در یاتاقان های خمیازه و یاطاقان زمین با آستانه فنی نسبتاً کم متمرکز است.
در مورد یاتاقان های اصلی اسپیندل ، شرکت های بلبرینگ داخلی عمدتاً نمرات 1.5 مگاوات و 2.x مگاوات را تولید می کنند ، در حالی که یاتاقان های دوک نخ ریسی بزرگ MW عمدتاً به واردات متکی هستند.
از سال گذشته ، تقاضای بازار برای یاتاقان های باد افزایش یافته است. تحت تأثیر بیماری همه گیر جهانی امسال ، تولید کنندگان یاتاقان داخلی سفارشات دریافت کرده و دست های نرم دریافت کرده اند.
به عنوان نمونه گروه موم را بگیرید. از ژانویه تا مه 2020 ، درآمد حاصل از مشاغل اصلی تحمل توربین بادی در مدت مشابه سال گذشته 204 ٪ افزایش یافته است.
با این حال ، یک خودی از گروه شفت کاشی گفت که بلبرینگ های دوک امسال به ویژه بویژه یاتاقان های دوک مگاوات بزرگ از نظر کمبود بوده اند.
در این صنعت این دیدگاه وجود دارد که یاتاقان های اصلی در آینده و حتی یاتاقان های اصلی مگاوات ظرفیت حمل و نقل تولید کنندگان توربین بادی را محدود می کند.
پیش از این ، در کنفرانس آنلاین در مورد توسعه مشارکتی جهانی زنجیره صنعت انرژی بادی برون مرزی تحت اپیدمی ، تیان چینگژون ، معاون ارشد رئیس جمهور یو آننجینگ ، خاطرنشان کرد: فقط چند تولید کننده خارجی مانند شفلر و SKF می توانند یاطاقان اصلی در مقیاس بزرگ تولید کنند ، اما کل تولید آن در سال جاری است که در حدود 600 مجموعه نیرو توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در حدود 600 مجموعه تولید خواهد بود ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع خواهد شد ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در این کشور توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در این کشور توزیع می شود ، و در بازار جهانی توزیع می شود ، و در حدود 600 مجموعه تولید است.
در همین زمان ، پس از شیوع بیماری همه گیر اروپایی ، شفلر ، SKF و سایر کارخانه های تحمل در اروپا ، به ویژه در اروپا بسیار تحت تأثیر قرار گرفته اند. برخی از تأمین کنندگان مواد اولیه از ایتالیا هستند.
می توان گفت که ظرفیت فعلی تحمل دوک نخ ریسی به دور از برآورده کردن نیازهای صنعت انرژی باد نیست.
محلی سازی یاتاقان های اصلی؟ این یک فرصت است بلکه یک چالش است
شخصی در صنعت انرژی باد که نمی خواست نامگذاری شود ، نشان داد که در صورت کمبود یاطاقان اصلی باد ، تولید کنندگان توربین بادی در حال حاضر از یاتاقان های اصلی داخلی ، عمدتا شفت های کاشی و شفت های لو استفاده می کنند.
در پاسخ ، خبرنگار از لی یی خواست تا تأیید شود. وی گفت: در واقع برخی از تولید کنندگان اصلی وجود دارند که یاتاقان های وارداتی را در تمام طول سال انتخاب می کنند و شروع به جایگزینی در داخل کشور کرده اند.
محلی سازی کامل یاتاقان های اصلی باد یک فرآیند طولانی است. خودی شفت های کاشی فوق الذکر معتقدند که عامل اصلی که امروز بومی سازی را ترویج می کند ، کمبود یاتاقان های اصلی است.
این قابل درک است که شافت لوو و شفت کاشی با تجربه در توسعه یاتاقان های دوقلوی باد ، و همچنین سالها عملکرد نصب شده ، طیف کاملی از منابع هستند.
با این وجود ، خودی های فوق هنوز هم گفتند که هنوز هم از نظر طراحی ، شبیه سازی و تجمع تجربه عملکرد ، بین تولید دوک داخلی و کشورهای خارجی وجود دارد.
خبرنگار دریافت که برخی از تولید کنندگان Mainframe در هنگام انتخاب جایگزین کردن یاتاقان های دوقلوی با محلی سازی ، در تولید کنندگان بلبرینگ از تحقیق و توسعه اولیه مداخله می کنند. در عین حال ، آنها سرپرستان را برای پیگیری روند می فرستند.
به گفته لی یی ، این شیوه همکاری در گذشته نسبتاً نادر بود و پس از شروع دور فعلی غارت ظاهر شد.
از آنجا که در حال حاضر ، بسیاری از تولید کنندگان میزبان انرژی باد ، پرسنل حرفه ای و فنی تحمل داخلی و خارجی را استخدام کرده اند ، که تولید کنندگان میزبان باد و تولید کنندگان تحمل حرفه ای داخلی را ارتقا داده است و در مرحله اولیه تحمل انرژی بادی ، تحقق هر دو طرف ، و در زمان طراحی ، با استفاده از ساخت و ساز ایده های هر دو طرف ، و در همان زمان ، از طریق طراحی و در زمان استفاده ، از طریق طراحی و در همان زمان ، از طریق طراحی و در همان زمان ، از طریق طراحی و در زمان استفاده ، از طریق طراحی و ایجاد مبادله فنی و مؤثرتر و مؤثرتر و مؤثرتر و مؤثرتر و مؤث موتورها بهتر بهینه شده اند. او معتقد است که این نوع همکاری های صادقانه و مشارکتی به صنعت انرژی باد کمک می کند تا در کنار هم پیشرفت کنند.
برای محلی سازی یاتاقان های اصلی باد ، بسیاری از خودی های صنعت معتقدند که این یک شمشیر دو لبه است که هم یک فرصت و هم یک چالش برای یاتاقان های اصلی داخلی است.
زمان پست: ژوئن -24-2020