Laakeri on koneen akselia tukeva osa, ja akseli voi pyöriä laakerin päällä. Kiina on yksi maailman ensimmäisistä maista, jotka keksivät vierintälaakerit. Muinaisissa kiinalaisissa kirjoissa akselin laakereiden rakenne on tallennettu pitkään."
Laakerin kehityshistoria Kiinassa
Kahdeksantuhatta vuotta sitten hidaspyöräinen keramiikka ilmestyi Kiinaan
Savenvalajan pyörä on kiekko, jossa on pystyssä pyörivä akseli. Sekoitettu savi tai karkea savi asetetaan pyörän keskelle pyörän pyörittämiseksi, kun taas savi muotoillaan käsin tai kiillotetaan työkalulla. Keramiikkapyörä on jaettu pyörimisnopeudellaan nopeaan ja hitaan pyörään, tietysti nopea pyörä kehitetään hitaan pyörän perusteella. Uusimpien arkeologisten tietojen mukaan hidas pyörä syntyi tai kehittyi 8000 vuotta sitten. Maaliskuussa 2010 Quahuqiaon kulttuurikohteelta löydettiin puinen keramiikkapyöräpohja, joka osoitti, että Kiinan keramiikkapyöräteknologia oli yli 2000 vuotta aikaisemmin kuin Länsi-Aasiassa. Toisin sanoen Kiina alkoi käyttää laakereita eli laakereiden käyttöperiaatetta aikaisemmin kuin Länsi-Aasia.
Puinen keramiikkapyöräjalka on kuin puolisuunnikkaan muotoinen alusta, ja alustan keskellä on pieni kohotettu sylinteri, joka on keramiikkapyörän varsi. Jos käännöspöytä tehdään ja asetetaan puiselle keramiikkapyörän alustalle, palautetaan täydellinen keramiikkapyörä. Kun keramiikkapyörä on valmistettu, märkä keramiikkaalkio asetetaan pyörivälle levylle ja kohdistetaan huolellisesti. Pyörivää levyä pyöritetään yhdellä kädellä ja toisella kädellä korjataan renkaan runkoa puu-, luu- tai kivityökaluilla. Useiden kierrosten jälkeen haluttu pyöreä nauhakuvio voidaan jättää renkaan runkoon. Kuten edellä mainittiin, tässä on mukana kääntöpöytä ja tukena on akseli, joka on laakerin prototyyppi.
Keramiikkapyörän rakenne näkyy alla olevassa kuvassa:
Alla olevassa kuvassa on pikapyörän restaurointi, joka perustuu tang-dynastian pikapyörään. Sen pitäisi olla paljon edistyneempi kuin alkuperäinen pikapyörä, mutta periaate pysyy samana, paitsi että materiaali vaihdetaan puusta raudaksi.
Alla olevassa kuvassa on pikapyörän restaurointi, joka perustuu tang-dynastian pikapyörään. Sen pitäisi olla paljon edistyneempi kuin alkuperäinen pikapyörä, mutta periaate pysyy samana, paitsi että materiaali vaihdetaan puusta raudaksi.
Reguluksen aikakausi, auton legenda
Laulukirja tallentaa laakerien voitelun
Laakerien voitelu on kirjattu Laulukirjaan noin 1100-600 eKr. Liukulaakerien ilmestyminen esitti voitelun tarpeen tai edisti tribologian kehitystä. Nyt tiedetään, että voitelua käytetään yleisesti muinaisissa autoissa, mutta voitelun syntyminen on paljon vähemmän ilmeistä kuin autojen ilmaantuminen. Siksi on erittäin vaikeaa keskustella tarkalleen voitelun syntymisajasta. Selailemalla ja etsimällä materiaaleja vanhimmat voitelutiedot löytyvät Laulukirjasta. Laulukirja on Kiinan vanhin runokokoelma. Siksi runo syntyi Zhou-dynastian varhaiselta keskikevään ja syksyn ajalle, eli 11. vuosisadalta eKr. 6. vuosisadalle eKr. Laulukirjan "fenjousen" koukun selityksessä "rasvaa ja koukkua, koukussa" T "ja" ei haittaa" selitetään muinaisina aikoina "akselin päätyavaimella". muinaisissa autoissa, se vastaa sitä, mitä me nyt kutsumme tappiksi, akselin läpi voi olla pyörän "ohjaus" livenä, niin että auton pyörän akseli on kiinteä ja "rasva" on tietysti voiteluaine, "palautus"; on mennä kotiin, "mai" on nopea rasvalla, akselin voitelu, akselin päässä, aja pitkä matka, lähetä kiirettä kotikaupunkiin, älkää antako minun tuntea syyllisyyttä .
Qin- ja Han-dynastian laakerit alkiorakenteella
Zhou-, qin- ja han-dynastian laakerointiteknologian keksinnöstä ja käytännön soveltamisesta johtuen joihinkin qin- ja han-dynastioiden tärkeisiin kulttuuriteksteihin on tallennettu ja ne sisältävät usein selkeän, kypsän kirjoituksen erikoissanojen kantamisesta, yksi yleisimmistä "akseli", "vesi-analogia-simulaatio" "jian" ja muut sanat sekä "akseli" ja niin edelleen pääverbi (katso sanottu wen jie zi "). (Bearing Encyclopedia ID: ZCBK2014) Ilmaisu modernin japanilaiset merkit ovat edelleen "aksiaalisesti vaikuttaa". pyörä, "perii" ja vastaanottaa pyörän, raudan "valmistetussa" navassa ja raudan "mace"-akselissa, on selvää, että laakereiden kulttuurinen käsite ja kirjoitusmuoto on vakiinnutettu Qin- ja Han-dynastioiden aikana.
Yuan-dynastian yksinkertaistettu instrumentti käytti lieriömäistä vierintätukitekniikkaa
Yksinkertaistettu instrumentti, jossa käytetään lieriömäistä vierivää tukitekniikkaa Yksinkertaistettu instrumentti on johdettu armillaarisesta pallosta. Armillaarinen mittari on uutinen taivaan havainnosta. Armillaarimittarin komponentit voidaan jakaa tukiosiin ja liikkuviin osiin. Tukiosat sisältävät vesiperustan, lohikäärmepylvään, tian Jing -kaksoisrenkaan, ekvatoriaalisen yksirenkaan ja vesiperustan keskipisteen tian zhu jne. Seuraavassa kuvassa näkyy elävästi käsivarsipallon tärkeimmät tuki- ja koristeosat.
Myöhäisen Qing-dynastian länsimaalaisliikkeellä oli tietty rooli Kiinan koneteollisuuden kehityksessä, ja myös laakereiden valmistus vaikutti. Joulukuussa 2002 kiinalainen laakeriteknologian tutkimusryhmä lähti Eurooppaan ja löysi sarjan kiinalaisia Qing-dynastian laakereita SKF:n laakereiden messuhallista Ruotsista. Tämä on rullalaakerisarja. Renkaat, häkit ja rullat ovat hyvin samanlaisia kuin nykyaikaiset laakerit. Tuotekuvauksen mukaan laakerit ovat "Kiinassa joskus 1800-luvulla valmistettuja vierintälaakereita".
Postitusaika: 22.3.2022