1. Laakerin pensan puhdistus ja tarkastus: Suuret moottorilaakerit pakataan ja lähetetään erikseen. Pakkaamisen jälkeen nostorengasruuvit poistavat vastaavasti ylä- ja alakulat, merkitse ne, puhdista ne petrolilla, kuivaa ne kuivalla kankaalla ja tarkista, ovatko kaikki urat puhtaat. Se, onko jäännöshiekkaa, volframikulkukerros ja laattarunkoyhdistelmä, ei ole hyvä, kaivo, halkeamia on trachomatis ja muu doping jne.), Jos sitä ei voida korjata, on tarpeen ripustaa volframikulta uudelleen.
2. Laakerin istuimen puhdistus ja tarkastus: Ennen laakerin istuimen asentamista tulisi myös suorittaa kattava puhdistus ja tarkastus; Laakerin istuimen sisäontelo kaavin raapimiseksi lian kaapimiseksi, kankaalla, joka on kastettu bensiiniin tai liuottimeen lian puhdistamiseksi; Katso, onko halkeamia ja hiekkareikiä, jotta öljyn vuotaminen on toiminnassa, laakerin peite ja laakerin istuimen nivelpinta, laakerin istuin ja laakeriöljyrenkaan nivelpinta tulee kaapata yhdessä; Ja tarkista aukko tuntumismittarilla ei saisi olla suurempi kuin 0,03 mm. , myös laakerin istuimen pohjapinta on puhdistettava, eikä törmäystä, ruostetta ja burria ei pitäisi olla. Laakerin istuinruuvit ja istuinlevyn kierteet tarkistavat hänet hienosti ja yrittävät tarkistaa, onko liian tiukka vai kalju solki.
3. Laakerin eristävä rakenne: Eristyslevy tai metalli tiiviste on käytettävä laakerin ja pohjalevyn välillä. Metalliväliä käytetään istuimen vaakasuoran asennon säätämiseen. Säätää moottorin ja toisen moottorin tai koneen kytkettynä suhteellisen asennon säätämiseksi. Metalli tiiviste on valmistettu 0,08 ~ 3 mm: n metallilevystä, eristystyyny on valmistettu kankaan laminaatista tai lasikuitu laminaatista, eristyslevyn sijoittamisen tarkoitus on pääasiassa akselin virran vahingon estämiseksi, eristyslevyn tulee olla 5 ~ 10 mm leveämpi kuin laakerin istuimen, paksuus on 3 ~ 10 mm, myös eristyslevyn, joka on asennettu, ja se on. Eristetty eristys tiiviste on valmistettu 2 ~ 5 mm paksusta lasikuitulevyltä, sen ulkoreunanhalkaisija on 4 ~ 5 mm suurempi kuin rautatiivisteen ulkoreunan halkaisija. Laakerin istuimeen kytketty letkun kosketuslevy voidaan valmistaa 1 ~ 2 mm: n kumilevyn paksuudesta, laakerin istuimen eristys asennuksen jälkeen on tarkistettava maaneristyskestävyyteen, 500 voltin megohm -mittarin mittauksella, vastus ei saa olla pienempi kuin 1 megohm.
Seuraavat ovat ongelmat, joihin on kiinnitettävä huomiota moottorin laakereiden asennuksessa
Olipa kyseessä yksi moottori laakeri ja yksikön useita laakereita, tulisi asentaa kytkettyjen koneiden pääakseliin tai yksikön pitkittäis -akseliin, laakerikeskuksen mittaamiseen tarkistetaan ripustamalla teräslanka- ja lankavasaraa (puinen nauha on asetettu laakerikappiin ja ohut, ja puun kaistaleiden keskustan esittämä esitys. Laakerin istuin, käytä laakerin pinnan tasoa tasaisen tason tarkistamiseksi, käyttämällä theodoliittia tai tasoa tarkista useita akselin istuintasoa samassa vaakasuorassa tasossa, ja vasara -menetelmät viivoilla laakerikeskuksen kohdistamiseksi on samalla akselilla. Edellä mainitun laakerin istuimen säätämismenetelmän mukaan poikkeaman eliminoinnin prosessissa sitä sovelletaan Jack -tyyppiseen työkaluun laakerin istuimen siirtämiseen, älä ota käyttöön isku- ja vasara -menetelmää. Tällä menetelmällä laakerin istuimen tarkkuusvirhe on noin 0,5 ~ 1,0 mm. On huomattava, että laakerin istuimen asennus ja säätäminen on vain edeltävää säädöksiä, ja sitä tulisi säätää akselin linjan konsistenssin vaatimusten täyttämiseksi keskittymisessä. Laakerin istuimen ennaltaehkäisyn jälkeen kiristä vain ruuvit tasaisesti (diagonaalikierron mukaan), kun taas eristyksen holkki ja vakaa kynsi voidaan pitää väliaikaisesti, kunnes keskitystyö on lopulta valmis tai ennen koeajoa.
Viestin aika: huhtikuu 15-2022