Esiasetettujen puhdistumalaakerikomponenttien lisäksi Timken on kehittänyt viisi yleisesti käytettyä menetelmää laakeripuhun (ts. Oikein, ACRO-asetettu, Projecta-asetettu, vääntömomentin ja puristinjoukko) automaattisesti manuaalisten säätövaihtoehtojen asettamiseen. Katso taulukko 1- "Kapenevien rullalaakereiden puhdistusmenetelmien vertailu" näiden menetelmien eri ominaisuuksien havainnollistamiseksi taulukon muodossa. Tämän taulukon ensimmäisessä rivissä verrataan kunkin menetelmän kykyä hallita kohtuudella laakerin asennusvälin "alue". Näitä arvoja käytetään vain havainnollistamaan kunkin menetelmän kokonaisominaisuuksia puhdistuman asettamisessa riippumatta siitä, asetetaanko puhdistuma "esikuormaan" vai "aksiaali puhdistumaan". Esimerkiksi asetetun sarakkeen alla odotettu (korkea todennäköisyysväli tai 6σ) puhdistuman muutos tiettyjen laakerin ja kotelon/akselin toleranssin säätimien vuoksi voi olla tyypillisestä vähintään 0,008 tuumaa 0,014 tuumaa. Puhdistusalue voidaan jakaa aksiaalisen puhdistuman ja esikuorman välillä laakerin/sovelluksen suorituskyvyn maksimoimiseksi. Katso kuva 5- "Automaattisen menetelmän soveltaminen laakeripuhdistuksen asettamiseen". Tämä luku käyttää esimerkkinä tyypillistä nelipyöräisen maatalouden traktorin suunnittelua, joka havainnollistaa kapenevan rullalaakerin asetusten puhdistusmenetelmän yleistä käyttöä.
Keskustelemme yksityiskohtaisesti kunkin menetelmäsovelluksen erityisistä määritelmistä, teorioista ja muodollisista prosesseista tämän moduulin seuraavissa luvuissa. Aseta-oikea-menetelmä saa tarvittavan välyksen säätelemällä laakerin ja asennusjärjestelmän toleranssia ilman tarvetta säätää manuaalisesti Timkenin kapenevaa rullalaakeria. Käytämme todennäköisyys- ja tilastoja koskevia lakeja ennustaaksemme näiden toleranssien vaikutusta kantavan puhdistumiseen. Yleensä asetettu oikea-menetelmä vaatii tiukempaa hallintaa akselin/laakerin kotelon koneistustoleransseista, samalla kun se hallitsee tiukasti (tarkkuusluokkien ja koodien avulla) laakereiden kriittisiä toleransseja. Tämä menetelmä uskoo, että jokaisella kokoonpanon komponentilla on kriittisiä toleransseja ja sitä on ohjattava tietyllä alueella. Todennäköisyyslaki osoittaa, että kokoonpanon kunkin komponentin todennäköisyys on pieni toleranssi tai suurten toleranssien yhdistelmä on hyvin pieni. Ja seuraa "toleranssin normaalia jakautumista" (kuva 6), tilastollisten sääntöjen mukaan kaikkien osien koon superpositio yleensä putoaa mahdollisen toleranssien keskelle. Aseta-oikean menetelmän tavoitteena on hallita vain tärkeimpiä toleransseja, jotka vaikuttavat laakerin selvittämiseen. Nämä toleranssit voivat olla kokonaan laakerin sisäisiä tai niihin voi liittyä tiettyjä kiinnityskomponentteja (ts. Leveydet A ja B kuvassa 1 tai kuvassa 7, samoin kuin akselin ulkoreunan halkaisija ja laakerin kotelon sisähalkaisija). Tuloksena on, että suurella todennäköisyydellä laakerin asennusväli kuuluu hyväksyttävään asetusmenetelmään. Kuva 6. Normaalisti hajautettu taajuuskäyrämuuttuja, X0,135%2,135%0,135%2,135%100%Muuttuva aritmeettinen keskiarvo 13,6%13,6%6S68,26%SSS S68.26%95,46%99,73%x Kuva 5. Automaattisen akselin taka-akselin taka-akselin taajuusmuutos articulated gearbox Axial fan and water pump input shaft intermediate shaft power take-off clutch shaft pump drive device main reduction main reduction differential input shaft intermediate shaft output shaft differential planetary reduction device (side view) knuckle steering mechanism tapered roller bearing clearance Setting method SET-RIGHT method PROJECTA-SET method TORQUE-SET method CLAMP-SET method CRO-SET method Preset clearance component range (usually the probability reliability is 99,73% tai 6σ, mutta tuotannossa, jolla on suurempi tuotanto, vaatii joskus 99,994% tai 8σ). Säätöä ei tarvita, kun käytetään Set-oikeaa menetelmää. Ainoa tehtävä on koota ja kiinnittää koneen osat.
Kaikkia mitat, jotka vaikuttavat laakeripesukontaan kokoonpanossa, kuten laakerin toleranssit, akselin ulkon halkaisija, akselin pituus, laakerin kotelon pituus ja laakerin kotelon sisähalkaisija, pidetään riippumattomina muuttujina laskettaessa todennäköisyysalueita. Kuvion 7 esimerkissä sekä sisä- että ulkorenkaat on asennettu tavanomaisella tiukasti istuvuudella, ja päätykanta on yksinkertaisesti kiinnitetty akselin toiseen päähän. S = (1316 x 10-6) 1/2 = 0,036 mm3S = 3 x 0,036 = 0,108 mm (0,0043 tuumaa) 6S = 6 x 0,036 = 0,216 mm (0,0085 tuumaa) 99,73% kokoonpanosta (todennäköisyysalue) Mahdollinen intervalli = 0,654 100%: lla MM (0,0257 tuumaa) kokoonpanoa (0,654. (0,0043 tuumaa) keskimääräisenä välyksenä. 99,73%: lla kokoonpanosta mahdollinen puhdistusalue on nolla - 0,216 mm (0,0085 tuumaa). † Kaksi riippumatonta sisärenkaita vastaa riippumatonta aksiaalimuuttujaa, joten aksiaalikerroin on kahdesti. Todennäköisyysalueen laskemisen jälkeen aksiaalisen ulottuvuuden nimellinen pituus on määritettävä vaaditun laakerin puhdistuman saamiseksi. Tässä esimerkissä kaikki mitat paitsi akselin pituus tunnetaan. Katsotaanpa, kuinka laskea akselin nimellispituus saadaksesi oikea laakeripesu. Akselin pituuden laskeminen (nimellisten mittojen laskenta): b = a + 2c + 2d + 2e + f [[2 missä: a = ulkorenkaiden välisen kotelon keskimääräinen leveys = 13.000 mm (0,5118 tuumaa) B = akselin pituuden (TBD) C = keskimääräinen laakerin leveys ennen asennusta = 21,550 mm (0.8484 tonnia) D = Laajennettu 1,550 mm (0.8484: n installit). Keskimääräinen sisärenkaan sovitus* = 0,050 mm (0,0020 tuumaa) E = lisääntynyt laakerin leveys keskimääräisestä ulkorenkaan sopivuudesta* = 0,076 mm (0,0030 tuumaa) F = (vaadittu) keskimääräinen laakeripesu = 0,108 mm (0,0043 tuumaa)*, joka on muunnettu vastaavaksi aksiaalisen toleranssiin. Katso sisä- ja ulkorenkaan koordinaatiota koskevan harjoitusoppaan "Timken® -kapeneva rullakerrostuoteluettelo".
Viestin aika: kesäkuu-28-2020