Interroll on esittänyt kaareviin rullakuljettimiinsa kartiomaisia elementtejä, jotka tarjoavat optimaalisen kiinnityksen. Rullakuljettimen käyrän asennuksessa on kyse yksityiskohdista, joilla voi olla suuri vaikutus materiaalien sujuvaan virtaukseen.
Kuten lieriömäisten telojen kohdalla, kuljetettava materiaali siirtyy ulospäin noin 0,8 metrin sekunnissa nopeuksista, koska keskipakovoima tulee suuremmiksi kuin kitkavoima. Jos kartiomaiset elementit lukittuvat ulkopuolelta, häiritsevät reunat tai kohdat. häiriöitä ilmaantuisi.
NTN on tuonut markkinoille ULTAGE-pallomaiset rullalaakerit. ULTAGE-laakereissa on optimoitu pintakäsittely, ja niissä on ikkunatyyppinen puristettu teräshäkki ilman keskiohjainrengasta, mikä lisää jäykkyyttä, vakautta ja parempaa voiteluvirtausta koko laakerissa. Nämä suunnitteluominaisuudet mahdollistavat 20 prosenttia korkeammat rajoitusnopeudet verrattuna perinteisiin malleihin, mikä alentaa käyttölämpötiloja, mikä pidentää voiteluvälejä ja pitää tuotantolinjat käynnissä pidempään.
Rexroth on tuonut markkinoille PLSA-planeettaruuvikokoonpanonsa. Jopa 544 kN:n dynaamisella kuormituksella PLSA:t siirtävät kohonneita voimia nopeasti. Varustettu esijännitetyillä yksittäisillä muttereilla – sylinterimäisillä ja laipallisilla – ne saavuttavat kuormitusluokitukset, jotka ovat kaksi kertaa suuremmat kuin perinteiset esikiristysjärjestelmät. Tämän seurauksena PLSA:n nimellinen käyttöikä on kahdeksan kertaa pidempi.
SCHNEEBERGER on julkistanut sarjan jopa 3 metrin pituisia hammastankoja, erilaisia kokoonpanoja ja erilaisia tarkkuusluokkia. Suorat tai kierteiset hammaspyörät ovat hyödyllisiä käyttökonseptina monimutkaisiin lineaarisiin liikkeisiin, joissa suuret voimat on siirrettävä tarkasti ja luotettavasti.
Käyttökohteita ovat: useita tonneja painavan työstökonetelineen siirtäminen lineaarisesti, laserleikkauspään sijoittaminen huippunopeuteen tai nurjahdusvarsirobotin ohjaaminen tarkasti hitsaustoimintoihin.
SKF on julkaissut GBLM (Generalized Bearing Life Model) -mallinsa auttaakseen käyttäjiä ja jakelijoita valitsemaan oikean laakerin oikeaan sovellukseen. Toistaiseksi insinöörien on ollut vaikea ennustaa, ylittääkö hybridilaakeri teräslaakerin tietyssä sovelluksessa. vai ovatko hybridilaakerien mahdolliset suorituskykyedut niiden vaatiman lisäinvestoinnin arvoisia.
Tämän ongelman korjaamiseksi GBLM pystyy määrittämään hybridilaakerien todelliset edut. Esimerkiksi huonosti voidellun pumpun laakerin tapauksessa hybridilaakerin nimellisikä voi olla jopa kahdeksan kertaa teräsvastineen.
Postitusaika: 11.7.2019