Laakerin juoksurenkaan syy ja hoito

Yleensä laakeria ja akselia käytetään yhdessä, laakerin sisäholkki ja akseli asennetaan yhdessä ja laakerivaippa ja laakerin istukka asennetaan yhdessä. Jos sisäholkki pyörii akselin kanssa, sisäholkki ja akseli ovat tiiviisti yhteensopivia ja laakerivaippa ja laakerirunko sopivat yhteen; Päinvastoin, jos laakerirunko ja laakerivaippa kääntyvät yhdessä, laakerivaippa ja laakerirunko ovat tiiviisti yhteensopivia ja laakerin sisäholkki ja akseli sopivat yhteen. Käynnissä esiintyy usein kierrosjuoksuvirheitä, jotka vaativat analysointia ja hoitoa tai aiheuttavat onnettomuuksia, joista aiheutuu suuria tappioita
Syitä laakerien pyörimiseen:

1. Huono koordinaatio
akseli

Juoksukierrokset ovat yleinen vika, ja juoksukierrosten syyt ovat erilaisia. Ensimmäinen on yhteensopimattomuus, tiedämme, että käynnissä olevat laakerit tuottavat lämpöä, akseli ja sisäholkki, pinnoite ja laakerin runko on lämpötilaeroa, lämpötilaero johtuu lujuuden muutoksista, jos tiiviisti laakerin sisäholkin koko on suurempi kuin akseli halkaisija, ajan pidentyessä, aiheuttaa kulumista, juoksukierrokset ovat väistämättömiä ja lähettävät enemmän lämpöä, myös laakerin rungon lämpötila nousee, kun laakerin runko laajenee, laakerin välys katoaa, sisä- ja ulkoholkki laakerista tulee kiinteä kokonaisuus, kun akseli pyörii, laakerin vaippa tekee pyörivää liikettä laakerin rungossa ja tuottaa paljon lämpöä, ja onnettomuus tapahtuu, ja myös laakerirungon sisäreikä hiotaan suureksi . Tämä on lämpötilaero

Juoksukierrokset väärän tiiviyden vuoksi.

2. Tärinän aiheuttamat kierrokset

Tärinä ajetaan kierroksia, jos laitteiston tärinä on suurempi, sitä suurempi idän laakerikuorman kantavuus, akseli on kuin toiminnassa, ajan myötä akseli lyödään, tappi ja se tuhosi alkuperäisen lujuuden, muodostui mikro, kuume , juokse kierroksia, tappi jyrsitään, jyrsintä laakerireikä rungossa on suuri.

3. Voiteluhäiriö

Voiteluvika. Kun voitelu epäonnistuu, kitka tuottaa enemmän lämpöä, lämpötilaero laakerin sisä- ja ulkoholkin ja laakerin rungon välillä on suuri, mikä tuhoaa alkuperäisen sovituskoon sekä laakeritapin ja laakerin rungon kulumisen.

4. Väärä voiteluöljyn valinta

Voiteluöljyn valinta on väärä tai jopa enemmän epäpuhtauksia. Kun suuri rasvan kovuus tai epäpuhtaudet aiheuttavat laakerin vierintärungon ontelovaikutuksen, pysäytysrullaelementillä on oma pyörimisensä, kitkalämpö, ​​se ohjaa myös pinnoitetta laakerin rungon valinnassa, kuluminen, kun vastus on suurempi, vastus voi voittaa laakerin sisäholkin kitka akselilla, akseli sisemmästä holkista luistaa, liukuu aiheuttaen kulumista.

5. Virheellinen asennus

Virheellinen asennus. Virheellinen asennus viittaa pääasiassa esimerkiksi laakerin lämmityslämpötilaan liian korkeaan, laakerin laajenemiseen, kokoa ei voida palauttaa; Akselin vapaan pään laakerin jäljellä oleva välys on riittämätön, mikä johtaa lämmön muodostumiseen kitkan avulla laakerin sivulla; Laakeri, akseli, laakerirungon puhdistus ei ole puhdas, mikä johtaa jumiutumiseen; Halkaise laakerin istukka ja paina laakeria litteäksi, mikä johtaa huonoihin olosuhteisiin, kuten laakerin paikalliseen pysähtymiseen, mikä aiheuttaa laakerin kuumenemista, mikä johtaa laakerin käyntiin.

6. Krooninen tärinä

Pitkäaikainen tärinä ja isku aiheuttavat akselin väsymisen halkeilua, kun roskat purkautuvat, se aiheuttaa väistämättä löystymistä, mikä johtaa laakerin pyörimiskierroksiin.

7. Laakerivika

Laakerin vika. Kun laakeri on käynnissä pitkään, rata tuottaa pisteväsymispistekorroosiota, putoavat roskat aiheuttavat patovaikutelman, kun kuumennus, lämpötilaero syntyy samalla, se aiheuttaa juoksukierroksia.