Mikä on välys ja miten välys mitataan vierintälaakereille?

Vierintälaakerin välys on suurin määrä aktiivisuutta, joka pitää yhden renkaan paikallaan ja toisen säteen tai aksiaalisuunnassa. Maksimiaktiivisuutta säteittäisessä suunnassa kutsutaan säteittäiseksi välykseksi ja maksimiaktiivisuutta aksiaalisuunnassa kutsutaan aksiaalivälykseksi. Yleisesti ottaen mitä suurempi säteittäinen välys, sitä suurempi on aksiaalinen välys ja päinvastoin. Laakerin tilan mukaan välys voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

I. Alkuperäinen lupa

Vapaa välys ennen laakerin asennusta. Alkuperäinen välys määräytyy valmistajan käsittelyn ja kokoonpanon mukaan.

2. Asenna välys

Tunnetaan myös sovitusvälyksenä, se on välys, kun laakeri ja akseli ja laakeripesä on asennettu, mutta eivät vielä toimi. Asennusvälys on pienempi kuin alkuperäinen välys johtuen häiriöasennuksesta, joko lisäämällä sisärengasta, pienentämällä ulkorengasta tai molemmista.

3. Työselvitys

Kun laakeri on toimintakunnossa, sisärenkaan lämpötila nousee maksimiin ja lämpölaajeneminen maksimiin, jolloin laakerin välys pienenee. Samanaikaisesti vierintärungon ja juoksuradan kosketuspisteessä tapahtuu kuormituksen vaikutuksesta elastista muodonmuutosta, mikä lisää laakerin välystä. Se, onko laakerin työvälys suurempi vai pienempi kuin asennusvälys, riippuu näiden kahden tekijän yhteisvaikutuksesta.

Joitakin vierintälaakereita ei voi säätää tai purkaa. Niitä on saatavana kuudessa mallissa, 0000 - 5000; On tyyppiä 6000 (kulmakosketuslaakerit) ja tyyppiä 1000, tyyppiä 2000 ja tyyppiä 3000, joissa on kartioreiät sisärenkaassa. Tämän tyyppisten vierintälaakerien asennusvälys on säädön jälkeen pienempi kuin alkuperäinen välys. Lisäksi jotkut laakerit voidaan irrottaa ja välystä voidaan säätää. Laakereita on kolmenlaisia: tyyppi 7000 (kartiorullalaakeri), tyyppi 8000 (painekuulalaakeri) ja tyyppi 9000 (painerullalaakeri). Näissä kolmessa laakerissa ei ole alkuperäistä välystä. Tyyppien 6000 ja 7000 vierintälaakereissa radiaalivälys pienenee ja myös aksiaalivälys pienenee ja päinvastoin, kun taas tyyppien 8000 ja 9000 vierintälaakereissa vain aksiaalivälys on käytännön merkitystä.

Oikea asennusvälys helpottaa vierintälaakerin normaalia toimintaa. Välys on liian pieni, vierintälaakerin lämpötila nousee, ei pysty toimimaan normaalisti, joten vierintärunko juuttuu; Liiallinen välys, laitteiden tärinä, vierintälaakerien ääni.

Säteittäisen välyksen tarkastusmenetelmä on seuraava:

I. Sensorinen menetelmä

1. Käsin pyörivällä laakerilla laakerin tulee olla sileä ja joustava ilman tarttumista ja kutistumista.

2. Ravista laakerin ulkorengasta käsin. Vaikka säteittäinen välys on vain 0,01 mm, laakerin yläpisteen aksiaalinen liike on 0,10-0,15 mm. Tätä menetelmää käytetään yksirivisissä keskikuulalaakereissa.

Mittausmenetelmä

1. Tarkista ja vahvista vierintälaakerin maksimikuormitusasento tuntolaitteella, aseta rakotin 180° vierintärungon ja ulomman (sisäisen) renkaan väliin, ja tuntolaitteen sopiva paksuus on laakerin säteittäinen välys. Tätä menetelmää käytetään laajalti itsesuuntautuvissa laakereissa ja sylinterimäisissä rullalaakereissa.

2, tarkista mittakellolla, aseta ensin valitsin nollaan, nosta sitten vierintälaakerin ulkorengas, kellonäytön lukema on laakerin säteittäinen välys.

Aksiaalivälyksen tarkastusmenetelmä on seuraava:

1. Sensorinen menetelmä

Tarkista vierintälaakerin aksiaalinen välys sormella. Tätä menetelmää tulee käyttää, kun akselin pää on esillä. Kun akselin pää on kiinni tai sitä ei voida tarkistaa sormilla muista syistä, tarkista, onko akseli joustava pyörimässä.

2. Mittausmenetelmä

(1) Tarkista tuntolaitteella. Toimintatapa on sama kuin säteittäisen välyksen tarkastaminen tuntimella, mutta aksiaalivälyksen tulee olla

C = lambda/sin (2 beeta)

jossa c -- aksiaalinen välys, mm;

-- Mittarin paksuus, mm;

-- Laakerikartion kulma, (°).

(2) Tarkista näytöstä. Kun sorkkatankoa käytetään kanavoimaan liikkuva akseli kahteen ääriasentoon, osoittimen lukeman ero on laakerin aksiaalinen välys. Sorkkatankoon kohdistuvan voiman ei kuitenkaan tulisi olla liian suuri, muuten kuoressa on elastinen muodonmuutos, vaikka muodonmuutos olisi hyvin pieni, se vaikuttaa mitatun aksiaalivälin tarkkuuteen.