Analyse de la température basse et de l'environnement à haute température des roulements lubrifiés de graisse

La lubrification de la graisse convient généralement aux applications à basse à moyenne vitesse où la température de fonctionnement du roulement est en dessous de la température limite de la graisse. Aucune graisse de roulement anti-friction ne convient à toutes les applications. Chaque graisse n'a que des performances et des caractéristiques limitées. La graisse se compose d'huile de base, d'épaississement et d'additifs. La graisse de roulement contient généralement de l'huile de base de pétrole épaissie avec un certain savon métallique. Ces dernières années, des épaissistes organiques et inorganiques ont été ajoutés aux huiles de base synthétiques. Le tableau 26 résume la composition des graisses typiques. Tableau 26. Ingrédients de la graisse Épaississement de l'huile additive graisse huile minérale synthétique hydrocarbure ester substance huile perfluorinée en silicone lithium, aluminium, baryum, calcium et composé de savon non parfumée (inorganique) Particules (argile), noir carin, gellificateur de siloch Les graisses antioxydantes antioxydantes à base de pression extrême à base d'additif à base de calcium et à base d'aluminium ont une excellente résistance à l'eau, adaptée aux applications industrielles qui doivent empêcher l'intrusion d'humidité. Les graisses à base de lithium ont des utilisations multiples et conviennent aux applications industrielles et aux roulements à extrémité de roues.
Les huiles de base synthétiques, telles que les esters, les esters biologiques et les silicones, lorsqu'ils sont utilisés avec des épaississants et des additifs couramment utilisés, la température de fonctionnement maximale est généralement plus élevée que la température de fonctionnement maximale des huiles à base de pétrole. La plage de température de fonctionnement de la graisse synthétique peut être de -73 ° C à 288 ° C. Voici les caractéristiques générales des épaissistes couramment utilisés avec les huiles à base de pétrole. Tableau 27. Caractéristiques générales des épaissistes utilisés avec les huiles à base de pétrole épaississeurs typiques de la résistance à l'eau de température maximale à l'aide des épaississeurs dans le tableau 27 avec des huiles hydrocarbures synthétiques ou à base d'ester, la température de fonctionnement maximale peut être obtenue augmenter d'environ 10 ° C.
° C ° F ° C ° F
Lithium 193 380 121 250 bon
Complexe de lithium 260+ 500+ 149 300 bon
Base d'aluminium composite 249 480 149 300 Excellent
Sulfonate de calcium 299 570 177 350 Excellent
Polyurée 260 500 149 300 Bon
L'utilisation de la polyurée comme épaississant est l'un des développements les plus importants dans le champ de lubrification pendant plus de 30 ans. La graisse polyurée montre d'excellentes performances dans une variété d'applications de roulements et, en peu de temps, est devenue reconnue comme un pré-lubrifiant de roulement à billes. Basse température dans des conditions de basse température, le couple de départ des roulements lubrifiés de graisse est très important. Une certaine graisse ne peut fonctionner normalement que lorsque le roulement est en cours d'exécution, mais il entraînera une résistance excessive au début du roulement. Dans certaines petites machines, il peut ne pas commencer lorsque la température est extrêmement basse. Dans un tel environnement de travail, il est nécessaire que la graisse ait les caractéristiques du démarrage à basse température. Si la plage de température de fonctionnement est large, la graisse synthétique présente des avantages évidents. La graisse peut toujours rendre le couple de démarrage et de course très petit à une basse température de -73 ° C. Dans certains cas, ces graisses fonctionnent mieux que les lubrifiants à cet égard. Le point important concernant la graisse est que le couple de démarrage n'est pas nécessairement fonction de la cohérence de la graisse ou des performances globales. Le couple de démarrage ressemble plus à une fonction des performances individuelles d'une graisse spécifique, et elle est déterminée par l'expérience.
Température élevée: La limite de température élevée des graisses modernes est généralement une fonction complète de la stabilité thermique et de la résistance à l'oxydation de l'huile de base et de l'efficacité des inhibiteurs d'oxydation. La plage de température de la graisse est déterminée par le point de chute de l'épaississement de la graisse et la composition de l'huile de base. Le tableau 28 montre la plage de température de graisse dans diverses conditions d'huile de base. Après des années d'expériences avec des roulements lubrifiés de graisse, ses méthodes empiriques montrent que la durée de vie de graisse lubrifiante sera divisée par deux pour une augmentation de 10 ° C de la température. Par exemple, si la durée de vie d'une graisse à une température de 90 ° C est de 2000 heures, lorsque la température monte à 100 ° C, la durée de vie est réduite à environ 1000 heures. Inversement, après avoir abaissé la température à 80 ° C, la durée de vie devrait atteindre 4000 heures.