Ce qui suit décrit les notes de viscosité ASTM / ISO des lubrifiants de roulements industriels. Figure 13. Grades de viscosité des lubrifiants industriels. Système ISO Viscosité Système Conventionnel Antirust et lubrifiants antioxydants Conventionnels Antirurist et les lubrifiants antioxydants (R&O) sont les lubrifiants industriels les plus courants. Ces lubrifiants peuvent être appliqués aux roulements Timken® utilisés dans diverses applications industrielles sans conditions spéciales. Tableau 24. Caractéristiques caractéristiques des matières premières de base de R&O conventionnelles recommandées de base de R&O conventionnelles raffinées à haute viscosité index des additifs pétroliers anti-corrosion et indice de viscosité antioxydante Min. 80 POINT POINT MAX. -10 ° C Grade de viscosité ISO / ASTM 32 à 220 Certaines applications de température ambiante à basse vitesse et / ou plus nécessitant des grades de viscosité plus élevés. Les applications à grande vitesse et / ou à basse température nécessitent des grades de viscosité plus faibles.
Pression extrême (EP) Huile de vitesse industrielle L'huile de vitesse de pression extrême peut lubrifier les roulements Timken® dans la plupart des équipements industriels en service lourd. Ils peuvent résister aux charges d'impact inhabituelles courantes dans les équipements lourds. Tableau 25. Caractéristiques recommandées de l'huile d'huile d'EP industrielle. Matières premières de base. Indice de viscosité élevé raffiné additifs pétrolières. Anti-corrosion et antioxydants. Pression extrême (EP) Additifs (1) -Load Classe 15,8 kg. Index de viscosité min. 80 POINT POINT MAX. -10 ° C Grade de viscosité ISO / ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 L'huile de vitesse de pression extrême industrielle (EP) est composée de pétrole hautement raffiné plus d'additifs inhibiteurs correspondants. Ils ne doivent pas contenir de matériaux qui peuvent corroder ou abraser les roulements. Les inhibiteurs devraient fournir une protection anti-oxydation à long terme et protéger les roulements de la corrosion en présence d'humidité. L'huile de lubrification devrait être capable d'éviter la moussage pendant l'utilisation et d'avoir de bonnes propriétés étanches. Les additifs de pression extrêmes peuvent également empêcher les rayures dans des conditions de lubrification limite. La plage de qualité viscosité recommandée est très large. Les applications à haute température et / ou à basse vitesse nécessitent généralement des grades de viscosité plus élevés. Les applications à basse température et / ou à grande vitesse nécessitent une note de viscosité plus faible.
Heure du poste: 11 juin-2020