Génération de vibrations dans les roulements D'une manière générale, les roulements eux-mêmes ne génèrent pas de bruit. Le « bruit du roulement » généralement ressenti est en réalité l’effet sonore de la vibration directe ou indirecte du roulement avec la structure environnante. C'est pourquoi le problème du bruit peut souvent être considéré comme un problème de vibration impliquant l'ensemble de l'application du roulement.
(1) Vibration excitée provoquée par des changements dans le nombre d'éléments roulants chargés : lorsqu'une charge radiale est appliquée à un certain roulement, le nombre d'éléments roulants supportant la charge change légèrement pendant le fonctionnement, ce qui provoque une déviation de la direction de la charge. La vibration qui en résulte est inévitable, mais elle peut être réduite par une précharge axiale, qui s'applique à tous les éléments roulants (ne s'applique pas aux roulements à rouleaux cylindriques).
(2) Dommages partiels : en raison d'erreurs de fonctionnement ou d'installation, une petite partie des chemins de roulement et des éléments roulants peut être endommagée. En fonctionnement, le roulement sur des composants de roulement endommagés produira des fréquences de vibration spécifiques. L'analyse de la fréquence des vibrations peut identifier les composants de roulement endommagés. Ce principe a été appliqué aux équipements de surveillance conditionnelle pour détecter les dommages aux roulements. Pour calculer la fréquence des roulements, veuillez vous référer au programme de calcul « Fréquence des roulements ».
(3) Précision des pièces associées : dans le cas d'un ajustement serré entre la bague de roulement et le siège de roulement ou l'arbre d'entraînement, la bague de roulement peut être déformée en épousant la forme de la pièce adjacente. S'il est déformé, il peut vibrer pendant le fonctionnement.
(4) Polluants : en cas de fonctionnement dans un environnement pollué, des impuretés peuvent pénétrer dans le roulement et être écrasées par les éléments roulants. Le degré de vibration produit dépend du nombre, de la taille et de la composition des particules d'impuretés broyées. Bien qu'il ne produise pas une forme de fréquence typique, un bruit dérangeant peut être entendu.
Les causes du bruit produit par les roulements sont plus complexes. L’une d’entre elles est l’usure des surfaces de contact des bagues intérieure et extérieure du roulement. En raison de ce type d'usure, la relation d'adaptation entre le roulement et le boîtier, et entre le roulement et l'arbre, est détruite, provoquant une déviation de l'axe de la position correcte, et un bruit anormal se produit lorsque l'arbre se déplace à grande vitesse. Lorsque le roulement est fatigué, le métal à sa surface se décolle, ce qui augmente également le jeu radial du roulement et produit un bruit anormal. De plus, une lubrification insuffisante des roulements, la formation de frottements secs et la rupture des roulements provoqueront un bruit anormal. Une fois le roulement usé et desserré, la cage est desserrée et endommagée, et un bruit anormal sera également produit.
Les roulements doivent être utilisés avec précaution dans la vie quotidienne. Examinons les neuf éléments auxquels nous devons prêter attention.
1. Les pièces de rivetage de la moissonneuse sont comme l’ensemble de couteaux mobiles. Les rivets sont généralement réalisés par extrusion à froid et ne doivent pas être chauffés lors du rivetage. Le chauffage réduira la résistance du matériau. Après rivetage, un poinçon de formage est utilisé pour renforcer la fermeté de la lame et du manche du couteau.
2. Les pièces vulnérables, en particulier les arbres de goupilles, les pièces de pression, les manchons et les cornes, ne peuvent pas être remplacées et réparées avec plus de beurre pendant la maintenance, par exemple, l'utilisation à long terme de pièces usées à la limite entraînera une diminution de la durée de vie d'autres machines. raccourci.
3. Réparation d'arbres sans machine à équilibrer. Lors de la réparation de divers arbres qui doivent être équilibrés, une butée peut être installée à une extrémité de l'arbre, serrée sur les trois mâchoires du tour, et l'autre extrémité peut être supportée par le centre. Si le tour est court, le centre peut être utilisé. Le cadre serre le roulement SKF monté sur l'arbre à l'autre extrémité jusqu'à ce que l'équilibre soit corrigé. Mais lors de l'équilibrage du poids, utilisez des vis pour serrer et essayez de ne pas utiliser de soudage électrique pour équilibrer le poids.
4. Dans le processus de maintenance, en raison des différents types de matériaux de roulement, il n'est pas facile à acheter et peut être traité avec des arbres usagés. À l'heure actuelle, la plupart des arbres de notre pays sont principalement constitués d'acier au carbone 45#. Si une trempe et un revenu sont nécessaires, ils peuvent être utilisés dans de mauvaises conditions. Le four à oxygène et à terre chauffe les pièces nécessaires au rouge et au noir et les place dans l'eau salée, en fonction de la demande.
5. Lors du traitement des pièces du manchon, tirez autant que possible la rainure d'huile dans le trou du manchon. Parce qu'il est très difficile de faire le plein de certaines parties de la moissonneuse, du beurre et de l'huile moteur lourde peuvent être utilisés là où il est difficile de faire le plein, à l'exception des manchons en nylon. Lorsque des manchons en nylon sont utilisés, il est préférable de ne pas les remplacer par de la fonte, du cuivre ou de l'aluminium, car les manchons en nylon résisteront à un certain impact et ne se déformeront pas.
6. La réparation de la clavette et de la rainure de clavette sur la poulie à courroie et sur l'arbre doit garantir que la taille ne change pas à l'avance. N'augmentez jamais la taille de la clé, sinon cela affecterait la résistance de l'arbre. La rainure de clavette sur l'arbre peut être réparée avec du mastic à souder électrique et fraisée dans le sens opposé de l'ancienne clé. Une rainure de clavette, la rainure de clavette sur la poulie, peut être réglée avec une méthode de manchon (ajustement de transition). Une fois le réglage terminé, utilisez une vis à tête fraisée pour enfoncer le manchon afin de serrer la clé.
7. Réparez la partie hydraulique de la moissonneuse. Retirez le distributeur et le réducteur et utilisez la pompe à air pour mettre les tuyaux sous pression. L'huile hydraulique doit être filtrée et évacuée lorsque l'huile hydraulique est rechargée. La réparation du groupe hydraulique concerne principalement le joint. Il est préférable de remplacer le joint après l'avoir retiré.
Heure de publication : 19 avril 2021