Interroll a présenté pour ses convoyeurs à rouleaux courbes des éléments coniques qui offrent une fixation optimisée. L'installation d'un convoyeur à rouleaux courbes est une question de détails, qui peuvent avoir un impact important sur le flux fluide des matériaux.
Comme c'est le cas pour les rouleaux cylindriques, le matériau transporté est déplacé vers l'extérieur à partir d'une vitesse d'environ 0,8 mètre par seconde, car la force centrifuge devient supérieure à la force de frottement. Si les éléments coniques étaient bloqués de l'extérieur, des bords ou des points de contact gênants des interférences apparaîtraient.
NTN a présenté ses roulements à rotule sur rouleaux ULTAGE. Les roulements ULTAGE contiennent une finition de surface optimisée et intègrent une cage en acier embouti de type fenêtre sans bague de guidage centrale pour une rigidité, une stabilité et un meilleur flux de lubrification dans tout le roulement. Ces caractéristiques de conception permettent des vitesses limites 20 % plus élevées que les conceptions conventionnelles, réduisant ainsi les températures de fonctionnement qui prolongent les intervalles de lubrification et permettent aux lignes de production de fonctionner plus longtemps.
Rexroth a lancé ses assemblages de vis planétaires PLSA. Avec des capacités de charge dynamique allant jusqu'à 544 kN, les PLSA transmettent rapidement des forces élevées. Equipés d'un système d'écrous simples précontraints – cylindriques et à bride – ils atteignent des charges nominales deux fois supérieures aux systèmes de prétension conventionnels. En conséquence, la durée de vie nominale du PLSA est huit fois plus longue.
SCHNEEBERGER a annoncé une série de crémaillères d'une longueur allant jusqu'à 3 mètres, une gamme de configurations et différentes classes de précision. Les crémaillères droites ou hélicoïdales sont utiles comme concept d'entraînement pour les mouvements linéaires complexes dans lesquels des forces élevées doivent être transmises avec précision et fiable.
Les applications incluent : déplacer linéairement un portique de machine-outil de plusieurs tonnes, positionner une tête de découpe laser à vitesse maximale ou piloter avec précision un robot à bras de flambage pour des opérations de soudage.
SKF a publié son modèle généralisé de durée de vie des roulements (GBLM) pour aider les utilisateurs et les distributeurs à sélectionner le roulement adapté à la bonne application. Jusqu'à présent, il était difficile pour les ingénieurs de prédire si un roulement hybride surpasserait un roulement en acier dans une application donnée. ou si les avantages possibles en termes de performances que permettent les roulements hybrides valent l'investissement supplémentaire qu'ils nécessitent.
Pour remédier à ce problème, le GBLM est en mesure de déterminer les avantages concrets que peuvent apporter les roulements hybrides. Dans le cas d'un roulement de pompe mal lubrifié, par exemple, la durée de vie nominale d'un roulement hybride peut être jusqu'à huit fois supérieure à celle d'un roulement équivalent en acier.
Heure de publication : 11 juillet 2019