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Le but de la lubrification des roulements est de réduire le frottement interne et l'usure des roulements.

Les roulements sont largement utilisés dans les équipements d'entreprise et leur état de lubrification a un impact direct sur le fonctionnement stable et sûr de l'équipement. Selon les statistiques, les défauts de roulements dus à une mauvaise lubrification représentent 43 %. Par conséquent, la lubrification des roulements doit non seulement choisir la graisse appropriée, mais la détermination de la quantité de graisse et la sélection de l'intervalle de graissage sont également très importantes pour le fonctionnement stable et normal des roulements. Trop de graisse est ajoutée au roulement et la graisse se détériorera en raison de l'agitation et de la chaleur. Supplément de graisse insuffisant, facile à provoquer une lubrification insuffisante, puis la formation de frottements secs, d'usure et même de défaillance.

La lubrification des roulements vise à réduire la friction interne et l'usure des roulements et à éviter les brûlures et le collage. L'effet lubrifiant est le suivant :

1. Réduire la friction et l’usure

Dans la bague de roulement, le corps roulant et la partie de contact mutuel de la cage, empêchent le contact métallique, réduisent la friction et l'usure.

2. Prolonger la durée de vie

La durée de vie en fatigue du corps roulant du roulement est prolongée lorsque la surface de contact du roulement est bien lubrifiée en rotation. Au contraire, si la viscosité de l’huile est faible et que l’épaisseur du film d’huile lubrifiante est mauvaise, celui-ci sera raccourci.

3. Élimine la chaleur de friction et le refroidissement

La méthode de circulation d'huile peut être utilisée pour évacuer la chaleur générée par le frottement, ou la chaleur transmise de l'extérieur, joue un rôle dans le refroidissement. Empêche la surchauffe des roulements et le vieillissement de l'huile lubrifiante.

4. Autre

Il a également pour effet d'empêcher les corps étrangers de pénétrer à l'intérieur du roulement, ou d'empêcher la rouille et la corrosion.

Les roulements sont généralement composés d'une bague intérieure, d'une bague extérieure, d'un corps roulant et d'une cage.

Le rôle de la bague intérieure est de correspondre et de fusionner avec la rotation de l'arbre ;

La bague extérieure est assortie au siège du roulement et joue un rôle de support ;

Le corps roulant répartit le corps roulant uniformément entre la bague intérieure et la bague extérieure au moyen de la cage, et sa forme, sa taille et sa quantité affectent directement les performances de service et la durée de vie du roulement.

La cage peut répartir uniformément le corps roulant, empêcher le corps roulant de tomber, guider le corps roulant pour qu'il tourne et jouer un rôle de lubrification.

Afin de garantir le fonctionnement stable et sûr à long terme des équipements, il est nécessaire pour les entreprises de renforcer la précision de la lubrification. Cependant, il peut être calculé non seulement par l'expérience théorique, mais également par l'expérience sur site, comme la température et les vibrations. Ainsi, les suggestions suivantes sont avancées :

Continuez à ajouter de la graisse à une vitesse constante dans le processus ;

Dans le processus de supplémentation régulière en graisses, la quantité de graisse produite en une seule fois doit être déterminée.

Les changements de température et les sons ont été détectés pour ajuster la quantité de supplément lipidique ;

Si les conditions sont réunies, le cycle peut être raccourci de manière appropriée, la quantité de graisse supplémentaire peut être ajustée pour évacuer la vieille graisse et injecter de la nouvelle graisse à temps.


Heure de publication : 29 mars 2022