É moi importante que o diámetro interior do rodamento coincida co do eixe e o diámetro exterior coa carcasa ao instalar o rodamento. Se o axuste é demasiado solto, a superficie de contacto producirá un deslizamento relativo, o que se denomina fluencia. Unha vez que se produce a fluencia, desgastará a superficie de contacto, danará o eixe ou a carcasa e o po de desgaste penetrará no rodamento, causando calor, vibracións e danos. Unha interferencia excesiva levará a un diámetro exterior máis pequeno do anel exterior ou a un diámetro interior máis grande do anel interior, o que reducirá a folgura interna do rodamento. Ademais, a precisión xeométrica do procesamento do eixe e da carcasa tamén afectará á precisión orixinal do anel do rodamento, o que afectará ao rendemento do rodamento.
1.1 Selección do axuste 1.1.1 A natureza da carga e a selección do axuste determínanse segundo a dirección da carga do rodamento e o estado de rotación das aneis interior e exterior, facendo referencia xeralmente á Táboa 1. A Táboa 1 e as ilustracións das condicións de carga e rotación do rodamento de carga co anel interior: xiros negativos: dirección da carga estática: anel interior fixo carga de xiro anel interior, anel exterior carga estática USA o axuste de interferencia (axuste de interferencia) anel exterior: axuste de funcionamento dispoñible (folga) anel interior: círculo negativo estático: a dirección de rotación da carga, e o anel exterior e o anel interior de xiro: xiros negativos: dirección da carga estática: anel interior fixo carga estática anel interior, anel exterior carga de xiro anel exterior axuste de funcionamento dispoñible (folga) anel exterior: USA o axuste de interferencia (axuste de interferencia) anel interior: círculo negativo estático: dirección da carga de rotación: co anel interior xirando ao mesmo tempo. 2) Axuste recomendado Para seleccionar o axuste axeitado, as características da carga do rodamento, o tamaño, as condicións de temperatura, a instalación do rodamento, a eliminación de varias condicións. Cando o rodamento se monta nunha carcasa de parede delgada e nun eixe oco, a cantidade de interferencia debe ser maior que a dos normais. A carcasa separada pode deformar facilmente o anel exterior do rolamento, polo que o anel exterior debe usarse con coidado en condicións de coordinación estática. En caso de vibracións elevadas, o anel interior e o anel exterior deben adoptar unha coordinación estática.
Coopere coa recomendación máis xeral, consulte a táboa 2, a táboa 3, a táboa 2, o rodamento centrípeto e o eixe coas condicións aplicables nos casos (referencia) o diámetro do eixe (mm) rodamento de rolos esféricos observación rodamentos de bólas rodamentos de rolos cilíndricos rodamentos de rolos cónicos rodamento de rolos autoalineable automático rodamento de burato cilíndrico anel exterior e rotación do eixe necesidade de carga anel interior no eixe é fácil de mover rodas de eixe estático todos os tamaños g6 requisitos de precisión. Con g5, h5, o rodamento e facilitar a mobilidade requirida h6 tamén está dispoñible sen anel interior é fácil de mover a tensión do eixe roda h6 anel interior marco xiratorio, corda redonda ou dirección de carga variable baixo carga lixeira 0,06 Cr (1) carga carga variable electrodomésticos, bombas, sopradores, camións, maquinaria de precisión, máquinas ferramentas menores de 18 -- Js5 precisión cando o requira o nivel do p5, diámetro interior usando rodamentos de bólas de precisión menores de 18 mm h5. Carga común (0,06~0,13) Cr (1) Parte xeral de rolamento de turbinas de motores medianas e grandes, bombas, fusos de motores, dispositivos de transmisión de engrenaxes, maquinaria para traballar a madeira menores de 18 -- Pódense usar rolamentos de rolos cónicos dunha soa fila N6 e rolamentos de bólas axiais radiais dunha soa fila k6, M6 en lugar de K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Máis de 500 R7 carga pesada (máis de 0,13 Cr (1)) vehículos ferroviarios e industriais propietarios de vehículos eléctricos motor eléctrico maquinaria de construción trituradora -- 50-140 50-100 N6 A necesidade é maior que a folgura do rodamento - p6, 140-200, 100-140 - máis de 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 só soportan carga axial de partes da estrutura localización de uso do rodamento todas as dimensións Js6 (j6) - táboa 3 rodamento centrípeto con condicións do burato da casca casos aplicables (referencia) o movemento do burato do anel exterior rango de tolerancia nota grao total burato da casca parede do rodamento anel exterior carga de xiro rodamentos de rodas de automóbiles pesados (grúa) camiñar estrada roda P7 anel exterior na dirección axial.
Carga normal, carga pesada, roda de automóbil (rodamentos de bólas) vibratoria N7 carga lixeira ou carga cambiante, polea de tensión da cinta transportadora, roda, polea M7 non soporta carga direccional, carga de gran impacto, carga de carro ou carga lixeira do eixo da viraventos da bomba, motor grande K7 o anel exterior en principio non está na dirección axial do anel exterior, non necesita a dirección axial, buratos de casca de tipo integral ou burato de casca de tipo de separación, carga normal ou carga lixeira. O anel exterior JS7 (J7) poderá moverse cara ao axial, necesita o anel exterior na dirección axial do anel interior, carga de xiro de todo tipo de parte do rolamento de carga da caixa de rolamento xeral do vehículo ferroviario H7 o anel exterior na dirección axial facilmente: carga normal ou carga lixeira, organiza o eixo da casca e o rolamento H8 círculo enteiro en carga xeral, alta temperatura do secador de fabricación de papel G7 carga lixeira, especialmente precisa rotación de precisión do eixo de moenda na parte traseira do rolamento de bólas, compresor centrífugo de alta velocidade, rolamento lateral fixo JS6 (J6) o anel exterior na dirección axial, non está dirixido á dirección da carga na parte traseira do eixo de moenda do rolamento de bólas, compresor centrífugo de alta velocidade K6 o rolamento lateral fixo o anel exterior fixo no Dirección axial da carga en principio, aplicable á cantidade de interferencia maior que K, requisitos especiais baixo condicións de alta precisión, débense usar pequenos axustes admisibles para cada propósito.
Carga variable de xiro do anel interior, especialmente precisa de rotación precisa e gran rixidez do fuso da máquina ferramenta con anel exterior do rodamento de rolos cilíndricos M6 ou N6 fixado na dirección axial para electrodomésticos que funcionan silenciosamente. Anel exterior H6 na dirección axial - 3), a precisión do eixe, unha campá e o eixe de rugosidade da superficie, a precisión dunha campá non é unha boa situación, o rodamento afectado non pode mostrar o rendemento requirido. Por exemplo, se a instalación dunha parte do ombreiro non é boa, os aneis interior e exterior inclinaranse. Ademais da carga do rodamento, combinada coa carga concentrada no extremo, a vida útil da fatiga do rodamento reducirase e, o que é máis grave, converterase na causa de danos na gaiola e sinterización. Ademais, a deformación da carcasa debido á carga externa non é grande. É necesario soportar completamente a rixidez do rodamento. Canto maior sexa a rixidez, mellor será a distribución do ruído e da carga do rodamento.
En condicións xerais de uso, pódese realizar o mecanizado de extremos por torneado ou o procesamento de máquinas de mandrinado de precisión. Non obstante, para ocasións con requisitos estritos de desviación da rotación e ruído, e cando as condicións de carga sexan demasiado duras, débese usar o rectificado final. Cando haxa máis de 2 rodamientos dispostos en toda a carcasa, as superficies de contacto da carcasa deben deseñarse para ser mecanizadas e perforadas. En condicións xerais de uso, o eixo, a precisión da carcasa e o acabado poden ser os que se mostran na Táboa 4 a continuación. Táboa 4 Precisión e acabado do eixe e da carcasa dos rodamentos - Clase Tolerancias de redondeo da carcasa AXIS - clase 0, clase 6, clase 5, clase 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Tolerancias de cilindricidade - clase 0, clase 6, clase 5, clase 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Tolerancias de conversión do ombreiro - clase 0, clase 6, clase 5, clase 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Acabado superficial correspondente Rmáx rodamento pequeno rodamento grande 3,2 S6,3s 6,3 S12,5s.
A chamada folgura interna do rodamento refírese á cantidade de movemento cando o anel interior ou exterior do rodamento se fixa antes de montalo no eixo ou na caixa do rodamento, e despois o lado non fixado se move en dirección radial ou axial. Segundo a dirección do movemento, pódese dividir en folgura radial e folgura axial. Ao medir a folgura interna do rodamento, para manter estable o valor medido, a carga de proba aplícase xeralmente sobre o anel. Polo tanto, o valor de proba é maior que o valor de folgura real, é dicir, unha cantidade adicional de deformación elástica causada pola aplicación da carga de proba. O valor real da folgura interna do rodamento móstrase na Táboa 4.5. O aumento da folgura causado pola deformación elástica anterior é corrixido. A deformación elástica dos rodamentos de rolos é insignificante. Táboa 4.5 para eliminar a influencia da corrección da carga da proba de folga radial (rodamentos de bólas de ranura profunda): um diámetro nominal do modelo de rodamento d (mm) (N) corrección da carga da proba de folga sobre C2 C3 C4 C510 ordinario (incluído) 18 24.549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 April 9 April 6 92.2 A selección da folga do rodamento A folga de funcionamento do rodamento, debido ao axuste do rodamento e á diferenza de temperatura entre o interior e o exterior, xeralmente é menor que a folga inicial. A folga de funcionamento está estreitamente relacionada coa vida útil do rodamento, o aumento de temperatura, a vibración e o ruído, polo que debe axustarse ao estado óptimo.
Teoricamente falando, cando o rodamento está en funcionamento, cunha folga de funcionamento lixeiramente negativa, a vida útil do rodamento é máxima. Pero é moi difícil manter esta folga óptima. Co cambio das condicións de servizo, a folga negativa do rodamento aumentará correspondentemente, o que levará a unha diminución significativa da vida útil do rodamento ou á xeración de calor. Polo tanto, a folga inicial do rodamento xeralmente establécese para ser lixeiramente maior que cero. FIG. 2 variación da folga radial do rodamento 2.3 Criterios de selección para a folga do rodamento Teoricamente, a vida útil do rodamento maximízase cando hai unha folga de funcionamento lixeiramente negativa en condicións de funcionamento seguro. Pero na práctica, é moi difícil manter esta condición óptima. Unha vez que cambian certas condicións de servizo, a folga negativa aumentará, o que resultará nunha diminución significativa da vida útil do rodamento ou quecemento. Polo tanto, cando se adoita seleccionar a folga inicial, é necesario que a folga de funcionamento sexa só lixeiramente maior que cero.
Para os rolamentos en condicións normais, adoptarase a coordinación de cargas comúns. Cando a velocidade e a temperatura sexan normais, débese seleccionar a folgura común correspondente para obter a folgura de funcionamento axeitada. Táboa 6, folgura moi ordinaria, por exemplo, usando condicións aplicables en ocasións de folgura baixo carga pesada, carga de impacto, interferencia cunha gran cantidade de eixo de vehículo ferroviario C3, criba vibratoria C3 e C4 non poden soportar a carga direccional, dentro e fóra do círculo do tractor C4 adoptan estática co motor de tracción do vehículo ferroviario, redutor ou rolamento C4, anel interior da máquina de papel térmico, secador C3 e rodillo de fresado C4 kun C3 para reducir a vibración de rotación e o ruído do micromotor C2, axuste da folgura e control da vibración do eixe NTN (rolamento de rolos cilíndricos de dobre fila) C9NA, C0NA.
Data de publicación: 30 de xullo de 2020