Método para establecer automaticamente a holgura dos rodamentos

Ademais dos compoñentes de rodamentos de holgura preestablecidos, Timken desenvolveu cinco métodos de uso habitual para axustar automaticamente a holgura dos rodamentos (por exemplo, SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET e CLAMP-SET) como opcións de axuste manual. Consulte a Táboa 1-"Comparación de métodos de holgura de rodamentos de rolos cónicos" para ilustrar as distintas características destes métodos nun formato de táboa. A primeira fila desta táboa compara a capacidade de cada método para controlar razoablemente o "rango" de separación da instalación do rodamento. Estes valores só se usan para ilustrar as características xerais de cada método ao establecer a holgura, independentemente de se a holgura está configurada como "precarga" ou "holgura axial". Por exemplo, na columna SET-RIGHT, o cambio de holgura esperado (intervalo de alta probabilidade ou 6σ), debido a controis específicos de tolerancia de rodamentos e carcasa/eixe, pode variar dun mínimo típico de 0,008 polgadas a 0,014 polgadas. O intervalo de holgura pódese dividir entre a holgura axial e a precarga para maximizar o rendemento do rodamento/aplicación. Consulte a Figura 5-"Aplicación do método automático para establecer a holgura dos rodamentos". Esta figura usa un deseño típico de tractor agrícola de tracción nas catro rodas como exemplo para ilustrar a aplicación xeral do método de axuste de rodamentos de rolos cónicos.
Discutaremos en detalle as definicións, teorías e procesos formais específicos de cada aplicación de métodos nos seguintes capítulos deste módulo. O método SET-RIGHT obtén o xogo necesario controlando a tolerancia do rodamento e do sistema de instalación, sen necesidade de axustar manualmente o rolamento de rolos cónicos TIMKEN. Usamos as leis da probabilidade e as estatísticas para predecir o efecto destas tolerancias na holgura dos rodamentos. En xeral, o método SET-RIGHT require un control máis estrito das tolerancias de mecanizado do eixe/carcasa do rodamento, ao tempo que se controla estritamente (coa axuda de graos e códigos de precisión) as tolerancias críticas dos rodamentos. Este método cre que cada compoñente do conxunto ten tolerancias críticas e debe ser controlado dentro dun determinado rango. A lei da probabilidade mostra que a probabilidade de que cada compoñente do conxunto sexa unha tolerancia pequena ou unha combinación de tolerancias grandes é moi pequena. E siga a "distribución normal da tolerancia" (Figura 6), segundo as regras estatísticas, a superposición de todos os tamaños de pezas tenden a caer no medio do rango de tolerancia posible. O obxectivo do método SET-RIGHT é controlar só as tolerancias máis importantes que afectan a holgura dos rodamentos. Estas tolerancias poden ser totalmente internas ao rodamento, ou poden implicar certos compoñentes de montaxe (é dicir, anchos A e B na Figura 1 ou Figura 7, así como o diámetro exterior do eixe e o diámetro interior da carcasa do rodamento). O resultado é que, cunha alta probabilidade, a holgura de instalación do rodamento cae dentro dun método SET-RIGHT aceptable. Figura 6. Variable da curva de frecuencia distribuída normalmente, x0,135%2,135%0,135%2,135%100% aritmética variable Valor medio 13,6% 13,6% 6s68,26%sss s68,26%95,46%99,73%x Frecuencia de aplicación da figura automática axuste do método de holgura dos rodamentos Frecuencia do engrenaxe redutor do motor da roda dianteira Toma de forza da roda traseira Caixa de cambios articulada do centro do eixe traseiro Ventilador axial e eixo de entrada da bomba de auga eixo intermedio toma de forza eixe de embrague dispositivo de accionamento da bomba redución principal eixo de entrada do diferencial de redución principal eixo intermedio diferencial do eixe de saída dispositivo de redución planetaria (vista lateral) mecanismo de dirección de articulación holgura do rolamento de rolos cónicos Método de configuración Método SET-RIGHT Método PROJECTA-SET Método TORQUE-SET Método CLAMP-SET Método CRO-SET Rango de compoñentes de holgura predefinido (normalmente a fiabilidade de probabilidade é 99,73 % ou 6σ, pero en produción con maior produción , Ás veces require 99,994 % ou 8σ). Non se precisa ningún axuste cando se utiliza o método SET-RIGHT. Todo o que hai que facer é montar e suxeitar as pezas da máquina.
Todas as dimensións que afectan a holgura do rodamento nun conxunto, como as tolerancias do rodamento, o diámetro exterior do eixe, a lonxitude do eixe, a lonxitude da carcasa do rodamento e o diámetro interior da caixa do rodamento, considéranse variables independentes ao calcular os intervalos de probabilidade. No exemplo da Figura 7, tanto os aneis interiores como os exteriores están montados mediante un axuste axustado convencional, e a tapa do extremo simplemente fíxase nun extremo do eixe. s = (1316 x 10-6)1/2= 0,036 mm3s = 3 x 0,036=0,108 mm (0,0043 polgadas) 6s = 6 x 0,036= 0,216 mm (0,0085 polgadas) 99,73 % do intervalo de montaxe posible (intervalo de probabilidade) 0,654 Para o 100 % do conxunto de mm (0,0257 polgadas) (por exemplo), seleccione 0,108 mm (0,0043 polgadas) como a separación media. Para o 99,73 % do conxunto, o intervalo de separación posible é de cero a 0,216 mm (0,0085 polgadas). †Dous aneis internos independentes corresponden a unha variable axial independente, polo que o coeficiente axial é o dobre. Despois de calcular o intervalo de probabilidade, débese determinar a lonxitude nominal da dimensión axial para obter a holgura necesaria do rodamento. Neste exemplo, coñécense todas as dimensións excepto a lonxitude do eixe. Vexamos como calcular a lonxitude nominal do eixe para obter a holgura adecuada do rodamento. Cálculo da lonxitude do eixe (cálculo das dimensións nominais): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2 onde: A = ancho medio da carcasa entre os aneis exteriores = 13.000 mm (0.5118 polgadas) B = a media da lonxitude do eixe (TBD) C = Ancho medio do rodamento antes da instalación = 21,550 mm (0,8484 polgadas) D = Ancho do rodamento aumentado debido ao axuste medio do anel interno* = 0,050 mm (0,0020 polgadas) E = Ancho do rodamento aumentado debido a axuste medio do anel exterior* = 0,076 mm (0,0030 polgadas) F = (obrigatorio) holgura media do rodamento = 0,108 mm (0,0043 polgadas) * Convertido a tolerancia axial equivalente. Consulte o capítulo "Catálogo de produtos de rodamentos de rolos cónicos Timken®" da guía práctica para a coordinación do anel interior e exterior.