મોટા મોટર બેરિંગ હાઉસિંગની સ્થાપના

1. બેરિંગ બુશની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: મોટા મોટર બેરિંગ્સ પેક કરવામાં આવે છે અને અલગથી મોકલવામાં આવે છે. અનપેક કર્યા પછી, ઉપલા અને નીચેની ટાઇલ્સને અનુક્રમે બહાર કાઢવા માટે લિફ્ટિંગ રિંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરો, તેમને ચિહ્નિત કરો, તેમને કેરોસીનથી સાફ કરો, તેમને સૂકા કપડાથી સૂકવો અને બધા ખાંચો સાફ છે કે કેમ તે તપાસો. શું ત્યાં કાસ્ટિંગ અવશેષ રેતી છે, ટંગસ્ટન ગોલ્ડ લેયર અને ટાઇલ બોડી કોમ્બિનેશન સારું નથી, ખાઈ, તિરાડો અસ્તિત્વમાં છે ટ્રેકોમેટિસ અને અન્ય ડોપિંગ, વગેરે), જો તે રિપેર કરી શકાતી નથી, તો ટંગસ્ટન ગોલ્ડને ફરીથી લટકાવવું જરૂરી છે.

2. બેરિંગ સીટની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: બેરિંગ સીટની સ્થાપના પહેલા, વ્યાપક સફાઈ અને નિરીક્ષણ પણ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ; બેરિંગ સીટની અંદરની પોલાણ ગંદકીને ઉઝરડા કરવા માટે, ગંદકીને સાફ કરવા માટે ગેસોલિન અથવા દ્રાવકમાં ડૂબેલા કપડાથી; તિરાડો અને રેતીના છિદ્રો છે કે કેમ તે જુઓ, ઑપરેશનમાં તેલના પ્રવેશને રોકવા માટે, બેરિંગ કવર અને બેરિંગ સીટની સંયુક્ત સપાટી, બેરિંગ સીટ અને બેરિંગ ઓઇલ રિંગની સંયુક્ત સપાટીને એકસાથે સ્ક્રેપ કરવી જોઈએ; અને ફીલર ગેજ વડે ગેપ તપાસો 0.03 મીમી કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ. , બેરિંગ સીટની નીચેની પ્લેટની સપાટી પણ સાફ કરવી જોઈએ, અને ત્યાં કોઈ અથડામણ, રસ્ટ અને ગડબડ ન હોવી જોઈએ. બેરિંગ સીટના સ્ક્રૂ અને સીટ પ્લેટના થ્રેડોને ફાસ્ટ કરીને તેને બરાબર તપાસવું અને સ્ક્રૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવો કે તે ખૂબ ચુસ્ત છે કે બાલ્ડ બકલ છે.

3. બેરિંગનું ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્ટ્રક્ચર: બેરિંગ અને બોટમ પ્લેટ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટીંગ પ્લેટ અથવા મેટલ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. સીટની આડી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે મેટલ સ્પેસરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મોટરની સંબંધિત સ્થિતિ અને બીજી મોટર અથવા મશીન જોડાયેલ ગોઠવવા માટે. મેટલ ગાસ્કેટ 0.08~3 મીમી મેટલ શીટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ કાપડના લેમિનેટ અથવા ગ્લાસ ફાઇબર લેમિનેટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ મૂકવાનો હેતુ મુખ્યત્વે શાફ્ટ પ્રવાહના નુકસાનને અટકાવવાનો છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ 5 હોવું જોઈએ દરેક બાજુ બેરિંગ સીટ કરતા ~10 મીમી પહોળી, જાડાઈ 3~10 મીમી છે, બેરિંગ અને નીચેની પ્લેટની વચ્ચે મૂકવામાં આવેલા ઇન્સ્યુલેશન પેડ ઉપરાંત, સ્ક્રુ અને સ્થિર નેઇલ પણ ઇન્સ્યુલેટેડ હોવા જોઈએ, ઇન્સ્યુલેશન ગાસ્કેટ બનાવવામાં આવે છે. 2~5 mm જાડા કાચના ફાઇબર કાપડના બોર્ડનું, તેનો બાહ્ય વ્યાસ આયર્ન ગાસ્કેટના બાહ્ય વ્યાસ કરતાં 4~5 mm મોટો છે. બેરિંગ સીટ સાથે જોડાયેલ ટ્યુબિંગ કોન્ટેક્ટ પેડ 1~2 મીમી રબર શીટની જાડાઈના બનેલા હોઈ શકે છે, ઇન્સ્ટોલેશન પછી બેરિંગ સીટના ઇન્સ્યુલેશનને ગ્રાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ પર ચેક કરવું જોઈએ, 500 વોલ્ટ મેગોહમ મીટર માપન સાથે, પ્રતિકાર ન હોવો જોઈએ. 1 megohm કરતાં ઓછું.

મોટર બેરિંગ્સની સ્થાપનામાં નીચેની સમસ્યાઓ છે કે જેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે

ભલે તે સિંગલ મોટર બેરિંગ હોય અને એકમના બહુવિધ બેરિંગ હોય, કનેક્ટેડ મશીનરીના મુખ્ય રેખાંશ અક્ષ અથવા એકમના રેખાંશ અક્ષ પર સ્થાપિત થવું જોઈએ, બેરિંગ કેન્દ્રને માપવા માટે સ્ટીલના વાયર અને વાયર હેમર દ્વારા તપાસવામાં આવે છે, (a બેરિંગ આર્કમાં લાકડાની પટ્ટી નાખવામાં આવે છે, અને લાકડાની પટ્ટીની મધ્યમાં એક પાતળી લોખંડની પટ્ટી ખીલેલી હોય છે, સાઇન સેન્ટર), બેરિંગ સીટની ધારથી શાફ્ટની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, બેરિંગ સપાટી પર સ્તરનો ઉપયોગ કરો ફ્લેટ લેવલનેસ ચકાસવા માટે, થિયોડોલાઇટ અથવા લેવલનો ઉપયોગ કરીને એક જ આડી પ્લેનમાં અનેક શાફ્ટ સીટ પ્લેન તપાસો, અને બેરિંગ સેન્ટરને સંરેખિત કરવા માટે રેખાઓ સાથે હેમરની પદ્ધતિઓ સમાન ધરી પર છે. બેરિંગ સીટના એડજસ્ટમેન્ટ માટે ઉપરોક્ત પદ્ધતિ અનુસાર, વિચલનને દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, તે બેરિંગ સીટને ખસેડવા માટે જેક પ્રકારનાં સાધન પર લાગુ કરવામાં આવે છે, અસર અને હથોડીની પદ્ધતિ અપનાવશો નહીં. આ પદ્ધતિ દ્વારા, બેરિંગ સીટની ચોકસાઈની ભૂલ લગભગ 0.5~1.0 mm છે. તે નિર્દેશ કરવો જોઈએ કે બેરિંગ સીટનું ઇન્સ્ટોલેશન અને એડજસ્ટમેન્ટ માત્ર પૂર્વ-એડજસ્ટમેન્ટ છે, અને તેને કેન્દ્રમાં મૂકતી વખતે અક્ષ રેખા સુસંગતતાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ગોઠવવું જોઈએ. બેરિંગ સીટના પ્રીસેટ કર્યા પછી, માત્ર સ્ક્રૂને સમાન રીતે સજ્જડ કરો (વિકર્ણ ચક્રના કડકતા અનુસાર), જ્યારે ઇન્સ્યુલેશન બુશિંગ અને સ્ટેબલ નેઇલને અસ્થાયી રૂપે પકડી શકાય છે, જ્યાં સુધી સેન્ટરિંગનું કામ આખરે પૂર્ણ ન થાય અથવા ટેસ્ટ રન પહેલાં.