મોટી મોટર બેરિંગ હાઉસિંગની સ્થાપના

1. બેરિંગ બુશની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: મોટા મોટર બેરિંગ્સ ભરેલા અને અલગથી મોકલવામાં આવે છે. અનપ ac કિંગ કર્યા પછી, ઉપલા અને નીચલા ટાઇલ્સને અનુક્રમે બહાર કા to વા માટે રીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરો, તેમને ચિહ્નિત કરો, કેરોસીનથી સાફ કરો, સૂકા કપડાથી સૂકવો, અને બધા ગ્રુવ્સ સ્વચ્છ છે કે નહીં તે તપાસો. ત્યાં શેષ રેતી કાસ્ટ કરી રહી છે, ટંગસ્ટન ગોલ્ડ લેયર અને ટાઇલ બોડી સંયોજન સારું નથી, ખાઈ, તિરાડો ટ્રેકોમેટિસ અને અન્ય ડોપિંગ, વગેરે છે), જો તેનું સમારકામ કરી શકાતું નથી, તો ફરીથી ટંગસ્ટન સોનું લટકાવવું જરૂરી છે.

2. બેરિંગ સીટની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: બેરિંગ સીટની સ્થાપના પહેલાં, વ્યાપક સફાઈ અને નિરીક્ષણ પણ હાથ ધરવું જોઈએ; ગંદકીને કા ra ી નાખવા માટે સ્ક્રેપર સાથે બેરિંગ સીટની આંતરિક પોલાણ, ગંદકીને સાફ કરવા માટે ગેસોલિન અથવા દ્રાવકમાં કપડા સાથે; ત્યાં તિરાડો અને રેતીના છિદ્રો છે કે કેમ તે જુઓ, ઓપરેશનમાં તેલના સીપેજને રોકવા માટે, બેરિંગ કવર અને બેરિંગ સીટ સપાટી, બેરિંગ સીટ અને બેરિંગ ઓઇલ રિંગ સંયુક્ત સપાટીને એકસાથે સ્ક્રેપ કરવી જોઈએ; અને ફીલર ગેજ સાથે અંતર તપાસો 0.03 મીમી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ. , બેરિંગ સીટની નીચેની પ્લેટ સપાટી પણ સાફ કરવી જોઈએ, અને ત્યાં કોઈ ટક્કર, રસ્ટ અને બુર હોવી જોઈએ નહીં. બેરિંગ સીટ સ્ક્રૂ અને સીટ પ્લેટ થ્રેડો તેને સરસ રીતે તપાસવાનો છે, અને ખૂબ ચુસ્ત અથવા બાલ્ડ બકલને તપાસવાનો પ્રયાસ કરવાનો છે.

. મેટલ સ્પેસર્સનો ઉપયોગ સીટની આડી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે. મોટરની સંબંધિત સ્થિતિ અને અન્ય મોટર અથવા મશીનને જોડાયેલ ગોઠવવા માટે. મેટલ ગાસ્કેટ 0.08 ~ 3 મીમી મેટલ શીટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ કાપડના લેમિનેટ અથવા ગ્લાસ ફાઇબર લેમિનેટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ મૂકવાનો હેતુ મુખ્યત્વે શાફ્ટ વર્તમાનના નુકસાનને રોકવા માટે છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ દરેક બાજુ બેરિંગની સીટ કરતા 5 ~ 10 મીમી પહોળો હોવો જોઈએ, જાડાઈ 3 ~ 10 મીમી હોવી જોઈએ, ઉપરાંત, ઇનસ્યુલેશન પેડ પણ હોવું જોઈએ, જે સ્થિર પેડ અને તળિયાની વચ્ચે હોવું જોઈએ, જે પણ ઇનસ્યુલેશન છે, બેરિંગ અને તળિયાની વચ્ચે પણ હોવું જોઈએ, જેમાં બેટર, રીંછ અને તળિયાની વચ્ચે હોવું જોઈએ, જેમાં બેરિંગ અને તળિયાની વચ્ચે હોવું જોઈએ, જેમાં બેરિંગ હોય છે, અને અંદરના ભાગમાં હોવું જોઈએ, બેરિંગ, બેરિંગ અને તળિયે હોવું જોઈએ. ઇન્સ્યુલેટેડ, ઇન્સ્યુલેશન ગાસ્કેટ 2 ~ 5 મીમી જાડા ગ્લાસ ફાઇબર કાપડ બોર્ડથી બનેલું છે, તેનો બાહ્ય વ્યાસ આયર્ન ગાસ્કેટના બાહ્ય વ્યાસ કરતા 4 ~ 5 મીમી મોટો છે. બેરિંગ સીટ સાથે જોડાયેલ ટ્યુબિંગ સંપર્ક પેડ 1 ~ 2 મીમી રબર શીટની જાડાઈથી બનાવી શકાય છે, ઇન્સ્ટોલેશન પછી બેરિંગ સીટનું ઇન્સ્યુલેશન ગ્રાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ પર તપાસવું જોઈએ, 500 વોલ્ટ મેગોહમ મીટર માપન સાથે, પ્રતિકાર 1 મેગોએચએમ કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ.

નીચેની સમસ્યાઓ છે જેને મોટર બેરિંગ્સના ઇન્સ્ટોલેશનમાં ધ્યાન આપવાની જરૂર છે

પછી ભલે તે એક મોટર બેરિંગ હોય અને એકમના બહુવિધ બેરિંગ્સ હોય, કનેક્ટેડ મશીનરીના મુખ્ય રેખાંશ અક્ષ પર અથવા એકમની રેખાંશ અક્ષ પર સ્થાપિત થવું જોઈએ, બેરિંગ સેન્ટરને માપવા માટે સ્ટીલ વાયર અને વાયર હેમર લટકાવવામાં આવે છે, (એક લાકડાનું સ્ટ્રીપ, બેરિંગ ચાપમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, અને પાતળા આયર્ન સ્ટ્રીપ, સેન્ટરનું કેન્દ્રમાં છે, તે લાકડાની ગોઠવણી છે, જે લાકડાની ગોઠવણી છે, તે લાકડાના કેન્દ્રમાં છે, તે લાકડાની ગોઠવણી છે. બેરિંગ સીટની ધારથી, ફ્લેટ લેવલનેસને તપાસવા માટે બેરિંગ સપાટી પર સ્તરનો ઉપયોગ કરો, થિયોડોલાઇટ અથવા લેવલનો ઉપયોગ કરીને સમાન આડી વિમાનમાં ઘણા શાફ્ટ સીટ પ્લેન તપાસો, અને બેરિંગ સેન્ટરને સંરેખિત કરવા માટે હથિયારની પદ્ધતિઓ સમાન અક્ષ પર છે. બેરિંગ સીટના ગોઠવણ માટેની ઉપરોક્ત પદ્ધતિ અનુસાર, વિચલનને દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, તે બેરિંગ સીટને ખસેડવા માટે જેક પ્રકારનાં સાધન પર લાગુ પડે છે, અસર અને ધણની પદ્ધતિ અપનાવતા નથી. આ પદ્ધતિ દ્વારા, બેરિંગ સીટની ચોકસાઈ ભૂલ લગભગ 0.5 ~ 1.0 મીમી છે. તે ધ્યાન દોરવું જોઈએ કે બેરિંગ સીટનું ઇન્સ્ટોલેશન અને ગોઠવણ ફક્ત પૂર્વ-ગોઠવણ છે, અને જ્યારે કેન્દ્રિત કરતી વખતે એક્સિસ લાઇન સુસંગતતાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે તેને સમાયોજિત કરવું જોઈએ. બેરિંગ સીટની પ્રીશિંગ પછી, ફક્ત સ્ક્રૂને સમાનરૂપે સજ્જડ કરો (કર્ણ ચક્ર સજ્જડ અનુસાર), જ્યારે ઇન્સ્યુલેશન બુશિંગ અને સ્થિર નેઇલ અસ્થાયી રૂપે રાખી શકાય છે, જ્યાં સુધી કેન્દ્રિય કાર્ય આખરે પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી અથવા પરીક્ષણ ચલાવતા પહેલા.