Ƙarfafa jijjiga a cikin bearings Gabaɗaya magana, jujjuyawar bearings da kansu ba sa haifar da hayaniya. "Amo mai ɗaukar nauyi" wanda yawanci ana ji shine ainihin tasirin sautin motsi kai tsaye ko a kaikaice tare da tsarin kewaye. Wannan shine dalilin da ya sa sau da yawa ana iya ɗaukar matsalar amo azaman matsalar jijjiga da ta haɗa da aikace-aikacen ɗaukar hoto gaba ɗaya.
(1) Jijjiga mai ban sha'awa wanda ya haifar da canje-canje a cikin adadin abubuwan da aka ɗora ɗorawa: Lokacin da aka yi amfani da nauyin radial zuwa wani nau'i na nau'i, adadin abubuwan da ke ɗauke da kaya za su canza kadan yayin aiki, wanda ke haifar da karkatacciyar hanya. Ba za a iya kaucewa sakamakon girgizar ba, amma ana iya rage shi ta hanyar axial preloading, wanda aka ɗora a kan duk abubuwan da ke jujjuyawa (ba za a iya amfani da su ba ga abubuwan nadi na cylindrical).
(2) Lalacewar juzu'i: saboda aiki ko kurakurai na shigarwa, ƙaramin sashi na hanyoyin tsere da abubuwan birgima na iya lalacewa. A cikin aiki, mirgina kan abubuwan da aka lalata zasu haifar da mitoci na musamman. Binciken mitar girgiza zai iya gano ɓarna ɓarnar ɓarna. An yi amfani da wannan ƙa'idar zuwa kayan aikin sa ido don gano lalacewar lalacewa. Don ƙididdige mitar ɗawainiya, da fatan za a koma zuwa shirin lissafin "Ƙaƙwalwar Ƙarfafawa".
(3) Daidaiton sassan da ke da alaƙa: A cikin yanayin kusanci tsakanin zobe mai ɗaukar hoto da wurin zama ko tuƙi, zoben ɗaukar hoto na iya zama naƙasa ta hanyar daidaita siffar ɓangaren da ke kusa. Idan ta lalace, tana iya girgiza yayin aiki.
(4) Gurɓatawa: Idan yana gudana a cikin gurɓataccen muhalli, ƙazanta na iya shiga cikin abin da ke ɗauke da shi kuma abubuwan da ke birgima su murkushe su. Matsayin girgizar da aka samar ya dogara da lamba, girman da abun da ke ciki na barbashi najasa da aka murkushe. Ko da yake ba ya samar da nau'i na mitoci na yau da kullun, ana iya jin ƙara mai tayar da hankali.
Abubuwan da ke haifar da amo ta hanyar mirgina bearings sun fi rikitarwa. Ɗayan shine lalacewa na saman mating na ciki da na waje na ƙugiya. Saboda irin wannan lalacewa, dangantakar da ke tsakanin abin ɗamarar da gidan, da ɗamarar da igiya ta lalace, yana haifar da axis ya ɓace daga daidai matsayi, kuma ƙarar da ba ta dace ba yana faruwa a lokacin da igiya ke tafiya da sauri. Lokacin da igiyar ta gaji, ƙarfen da ke samansa zai bare, wanda kuma zai ƙara ƙyalli na radial na bear kuma ya haifar da rashin daidaituwa. Bugu da kari, rashin isassun man shafawa, samuwar busassun gogayya, da karyewar juyewa zai haifar da hayaniya mara kyau. Bayan an sawa abin ɗamara kuma an kwance shi, kejin yana kwance kuma ya lalace, sannan kuma za a haifar da ƙaramar ƙararrawa.
Bearings bukatar a yi amfani da hankali a cikin rayuwar yau da kullum. Bari mu dubi abubuwa tara da ya kamata mu mai da hankali a kansu.
1. Sassan riveting a cikin mai girbi kamar taron wuka mai motsi ne. Ana yin rivets gabaɗaya ta hanyar fitar da sanyi kuma bai kamata a yi zafi yayin riveting ba. Dumama zai rage ƙarfin kayan. Bayan riveting, ana amfani da naushi mai ƙirƙira don ƙarfafa ƙaƙƙarfan wuka da ramin wuƙa.
2. Ba za a iya maye gurbin sassa masu rauni, musamman fil, latsawa, hannun riga, da ƙahoni da ƙarin man shanu a lokacin gyarawa, kamar yin amfani da sassan da aka daɗe da iyaka zai haifar da rayuwar sauran injina. taqaitaccen .
3. Gyara shafts ba tare da ma'auni ba. Lokacin gyara nau'i-nau'i daban-daban waɗanda suke buƙatar daidaitawa, za'a iya shigar da ƙuƙwalwar ƙuƙwalwa a kan ƙarshen shingen, wanda aka ɗora a kan jaws guda uku na lathe, kuma ɗayan ƙarshen zai iya tallafawa ta tsakiya. Idan lathe gajere ne, ana iya amfani da cibiyar. Firam ɗin yana manne ma'aunin SKF wanda aka ɗora akan shaft a ɗayan ƙarshen har sai an gyara ma'auni. Amma lokacin daidaita nauyin, yi amfani da screws don ƙarfafawa, kuma kuyi ƙoƙarin kada kuyi amfani da walda don daidaita nauyin.
4. A cikin tsarin tabbatarwa, saboda nau'ikan kayan munanan kayan, ba mai sauƙin siye ba, kuma ana iya sarrafa shi tare da sharar gida. A halin yanzu, yawancin ramukan da ke cikin ƙasarmu an yi su ne da ƙarfe 45 # na carbon. Idan ana buƙatar quenching da tempering, ana iya amfani dashi a ƙarƙashin mummunan yanayi. Oxygen da tanderun ƙasa suna zafi sassan da ake buƙata zuwa ja da baki kuma sanya su cikin ruwan gishiri, dangane da buƙatar.
5. Lokacin sarrafa sassan hannun riga, ja ramin mai a cikin ramin hannun kamar yadda zai yiwu. Domin yana da matukar wahala a iya mai da wasu sassa na mai girbin, ana iya amfani da man shanu da man injuna mai nauyi a inda ake da wahalar man fetur, sai dai rigar nailan. Inda aka yi amfani da hannayen riga na nailan, yana da kyau kada a maye gurbinsu da simintin ƙarfe, jan ƙarfe ko aluminum, saboda hannayen nailan za su yi tsayayya da wani tasiri kuma ba za su lalace ba.
6. Gyaran maɓalli da maɓalli a kan bel ɗin bel da shaft ya kamata a tabbatar da cewa girman ba ya canzawa a gaba. Kada ku taɓa ƙara girman maɓalli, in ba haka ba zai shafi ƙarfin shaft. Za'a iya gyara maɓalli akan shaft ɗin tare da injin walda na lantarki da niƙa a kishiyar tsohuwar maɓalli. Hanya mai maɓalli, maɓallin maɓalli akan ɗigo za a iya saita shi tare da hanyar hannun hannu (daidaitaccen canji). Bayan an gama saitin, yi amfani da maɓalli don matsawa a hannun riga don ƙara maɓalli.
7. Gyara sashin hydraulic na mai girbi. Cire mai rarrabawa da bawul ɗin ragewa, kuma yi amfani da famfo na iska don matsawa bututu. Yakamata a tace man hydraulic kuma a ƙare lokacin da aka sake loda mai. Gyaran taron hydraulic shine yafi hatimi. Zai fi kyau a maye gurbin hatimin bayan cire shi.
Lokacin aikawa: Afrilu-19-2021