1. Tsaftacewa da dubawa na daji mai ɗaukar nauyi: manyan motocin motsa jiki an cika su kuma ana jigilar su daban. Bayan an cire kaya, yi amfani da screws na ɗaga zobe don fitar da tayal na sama da na ƙasa bi da bi, yi musu alama, tsaftace su da kananzir, bushe su da busasshiyar kyalle, sannan a duba ko duk tsagi yana da tsabta. Ko akwai simintin saura yashi, tungsten zinariya Layer da tayal jiki hade ba kyau, da mahara, fasa wanzu trachomatis da sauran doping, da dai sauransu), idan ba za a iya gyara, shi wajibi ne don rataya tungsten zinariya sake.
2. Tsaftacewa da dubawa na wurin zama: kafin shigar da wurin zama, dole ne a yi cikakken tsaftacewa da dubawa; Ƙaƙwalwar ciki na wurin zama mai ɗaukar hoto tare da scraper don goge datti, tare da zane da aka tsoma a cikin man fetur ko sauran ƙarfi don tsaftace datti; A duba ko akwai tsagewa da ramukan yashi, don hana fitowar mai a cikin aiki, murfin ɗaukar hoto da wurin zama na haɗin gwiwa, kujera mai ɗaukar nauyi da saman haɗin zoben mai ya kamata a goge tare; Kuma duba tazarar tare da ma'aunin ji bai kamata ya fi 0.03 mm ba. , Hakanan ya kamata a tsaftace saman farantin ƙasa na wurin zama, kuma kada a sami karo, tsatsa da fashe. Ƙunƙarar ƙuƙumman kujerun kujera da zaren farantin ɗin za a duba shi lafiya, kuma a yi ƙoƙarin murƙushe duba ko maƙarƙashiya ko maƙarƙashiya.
3. Insulating tsarin na bearing: insulating farantin ko karfe gasket dole ne a yi amfani da tsakanin bearing da kasa farantin. Ana amfani da tazarar ƙarfe don daidaita wurin zama a kwance. Don daidaita matsayin dangi na motar da wani motar ko injin da aka haɗa. A karfe gasket da aka yi da 0.08 ~ 3 mm karfe takardar, da insulating kushin da aka sanya daga zane laminate ko gilashin fiber laminate, da manufar sanya insulating kushin ne yafi don hana cutar da shaft halin yanzu, da insulating kushin ya zama 5 ~ 10 mm fadi fiye da wurin zama a kowane gefe, Kauri shine 3 ~ 10 mm, ban da kushin rufin da aka sanya tsakanin ɗamarar da farantin ƙasa, dunƙule da ƙusa tsayayye kuma ya kamata a rufe shi, an sanya gas ɗin rufewa. na 2 ~ 5 mm lokacin farin ciki gilashin fiber zane jirgin, ta m diamita ne 4 ~ 5 mm girma fiye da m diamita na baƙin ƙarfe gasket. Za'a iya yin kushin tuntuɓar tubing ɗin da aka haɗa tare da wurin zama mai ɗaukar nauyi na 1 ~ 2 mm kauri na roba, ƙirar ƙirar kujera bayan shigarwa ya kamata a bincika juriya na ƙasa, tare da ma'aunin mita 500 volt megohm, juriya bai kamata ya kasance ba. kasa da 1 megohm.
Wadannan su ne matsalolin da ya kamata a kula da su a cikin shigar da motar motar
Ko mai ɗaukar mota guda ɗaya ne da nau'ikan bearings na naúrar, yakamata a sanya shi akan babban kusurwoyi na tsayin daka na injinan da aka haɗa ko kuma madaidaiciyar axis na naúrar, ana bincika ma'aunin cibiyar ta hanyar rataye wayar ƙarfe da guduma ta waya, (a An shigar da tsiri na katako a cikin baka mai ɗaukar nauyi, kuma an ƙusa wani ɗan ƙaramin ƙarfe na bakin ciki a tsakiyar katako na katako, Cibiyar Alamar), daidaita matsayin shaft ɗin sun kasance daga gefen wurin zama, amfani da matakin a kan farfajiyar ƙasa. don duba lebur, ta yin amfani da theodolite ko matakin duba da yawa shaft wurin zama jirgin sama a kwance daya, da kuma hanyoyin guduma tare da Lines zuwa jeri da hali cibiyar ne a kan wannan axis. Bisa ga hanyar da ke sama don daidaitawa na wurin zama, a cikin aiwatar da kawar da ɓarna, an yi amfani da shi zuwa kayan aiki na jack don motsa wurin zama, kada ku yi amfani da hanyar tasiri da guduma. Ta wannan hanyar, kuskuren daidaiton wurin zama yana kusan 0.5 ~ 1.0 mm. Ya kamata a nuna cewa shigarwa da gyare-gyaren wurin zama mai ɗawainiya shine kawai gyare-gyaren gyare-gyare, kuma ya kamata a daidaita shi don saduwa da bukatun daidaitattun layin axis lokacin da ake tsakiya. Bayan da presetting na bearing wurin zama, kawai ja da sukurori a ko'ina (bisa ga diagonal sake zagayowar tightening), yayin da rufi bushing da barga ƙusa za a iya na dan lokaci, har sai da centering aiki a karshe kammala ko kafin gwajin gudu.
Lokacin aikawa: Afrilu-14-2022