कैसे करें जब असर में कंपन क्षति होती है

बीयरिंगों में कंपन की पीढ़ी आम तौर पर बोलती है, रोलिंग बीयरिंग स्वयं शोर उत्पन्न नहीं करती है। "असर शोर" जो आमतौर पर महसूस किया जाता है, वास्तव में आसपास के ढांचे के साथ प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से कंपन करने का ध्वनि प्रभाव है। यही कारण है कि कई बार शोर की समस्या को एक कंपन समस्या के रूप में माना जा सकता है जिसमें पूरे असर आवेदन शामिल हैं।
(1) लोड किए गए रोलिंग तत्वों की संख्या में परिवर्तन के कारण उत्साहित कंपन: जब एक रेडियल लोड एक निश्चित असर पर लागू होता है, तो लोड को ले जाने वाले रोलिंग तत्वों की संख्या ऑपरेशन के दौरान थोड़ा बदल जाएगी, जो लोड दिशा के विचलन का कारण बनती है। परिणामी कंपन अपरिहार्य है, लेकिन इसे अक्षीय प्रीलोडिंग द्वारा कम किया जा सकता है, जो सभी रोलिंग तत्वों पर लोड किया जाता है (बेलनाकार रोलर बीयरिंग के लिए लागू नहीं)।

(2) आंशिक क्षति: संचालन या स्थापना त्रुटियों के कारण, असर रेसवे और रोलिंग तत्वों का एक छोटा सा हिस्सा क्षतिग्रस्त हो सकता है। ऑपरेशन में, क्षतिग्रस्त असर वाले घटकों पर रोल करने से विशिष्ट कंपन आवृत्तियों का उत्पादन होगा। कंपन आवृत्ति विश्लेषण क्षतिग्रस्त असर घटकों की पहचान कर सकता है। इस सिद्धांत को असर क्षति का पता लगाने के लिए स्थिति निगरानी उपकरणों पर लागू किया गया है। असर आवृत्ति की गणना करने के लिए, कृपया गणना कार्यक्रम "असर आवृत्ति" देखें।

(3) संबंधित भागों की सटीकता: असर रिंग और असर सीट या ड्राइव शाफ्ट के बीच एक करीबी फिट के मामले में, असर की अंगूठी आसन्न भाग के आकार से मेल करके विकृत हो सकती है। यदि यह विकृत है, तो यह ऑपरेशन के दौरान कंपन हो सकता है।

(४) प्रदूषक: यदि प्रदूषित वातावरण में चल रहे हैं, तो अशुद्धियां असर में प्रवेश कर सकती हैं और रोलिंग तत्वों द्वारा कुचल दी जा सकती हैं। उत्पादित कंपन की डिग्री कुचल अशुद्धता कणों की संख्या, आकार और संरचना पर निर्भर करती है। यद्यपि यह एक विशिष्ट आवृत्ति रूप का उत्पादन नहीं करता है, लेकिन एक परेशान करने वाले शोर को सुना जा सकता है।

रोलिंग बीयरिंग द्वारा उत्पादित शोर के कारण अधिक जटिल हैं। एक असर के आंतरिक और बाहरी छल्ले के संभोग सतहों का पहनना है। इस तरह के पहनने के कारण, असर और आवास के बीच मिलान संबंध, और असर और शाफ्ट नष्ट हो जाता है, जिससे अक्ष सही स्थिति से विचलित हो जाता है, और असामान्य शोर तब होता है जब शाफ्ट उच्च गति से आगे बढ़ रहा होता है। जब असर थका हुआ होता है, तो इसकी सतह पर धातु छील जाएगी, जो असर के रेडियल निकासी को भी बढ़ाएगी और असामान्य शोर का उत्पादन करेगी। इसके अलावा, अपर्याप्त असर स्नेहन, शुष्क घर्षण का गठन, और असर टूटने से असामान्य शोर होगा। असर पहनने और ढीला होने के बाद, पिंजरे को ढीला और क्षतिग्रस्त कर दिया जाता है, और असामान्य शोर भी उत्पन्न किया जाएगा।
दैनिक जीवन में बियरिंग का सावधानीपूर्वक उपयोग करने की आवश्यकता है। आइए हम उन नौ चीजों को देखें जिन पर हमें ध्यान देने की आवश्यकता है।

1। हार्वेस्टर में रिवेटिंग पार्ट्स जंगम चाकू विधानसभा की तरह हैं। रिवेट्स आमतौर पर कोल्ड एक्सट्रूज़न द्वारा बनाए जाते हैं और रिवेटिंग के दौरान गर्म नहीं किया जाना चाहिए। हीटिंग सामग्री की ताकत को कम करेगा। Riveting के बाद, ब्लेड और चाकू शाफ्ट की दृढ़ता को मजबूत करने के लिए एक गठन पंच का उपयोग किया जाता है।

2। कमजोर भागों, विशेष रूप से पिन शाफ्ट, दबा देने वाले टुकड़े, आस्तीन, और सींगों को रखरखाव के दौरान अधिक मक्खन के साथ प्रतिस्थापित और मरम्मत नहीं किया जा सकता है, जैसे कि सीमा तक पहने जाने वाले भागों का दीर्घकालिक उपयोग अन्य मशीनरी के जीवन को छोटा कर देगा।

3। बैलेंसिंग मशीन के बिना शाफ्ट की मरम्मत। विभिन्न शाफ्ट की मरम्मत करते समय, जिन्हें संतुलित करने की आवश्यकता होती है, शाफ्ट के एक छोर पर एक जोर असर स्थापित किया जा सकता है, खराद के तीन जबड़े पर क्लैंप किया जा सकता है, और दूसरे छोर को केंद्र द्वारा समर्थित किया जा सकता है। यदि खराद छोटा है, तो केंद्र का उपयोग किया जा सकता है। फ्रेम SKF असर को दूसरे छोर पर शाफ्ट पर घुड़सवार करता है जब तक कि संतुलन को ठीक नहीं किया जाता है। लेकिन वजन को संतुलित करते समय, कसने के लिए शिकंजा का उपयोग करें, और वजन को संतुलित करने के लिए इलेक्ट्रिक वेल्डिंग का उपयोग न करने का प्रयास करें।

4। रखरखाव प्रक्रिया में, विभिन्न प्रकार की असर सामग्री के कारण, इसे खरीदना आसान नहीं है, और इसे अपशिष्ट शाफ्ट के साथ संसाधित किया जा सकता है। वर्तमान में, हमारे देश के अधिकांश शाफ्ट मुख्य रूप से 45# कार्बन स्टील से बने हैं। यदि शमन और तड़के की आवश्यकता होती है, तो इसका उपयोग खराब परिस्थितियों में किया जा सकता है। ऑक्सीजन और पृथ्वी भट्ठी आवश्यक भागों को लाल और काले रंग में गर्म करें और उन्हें मांग के आधार पर खारे पानी में रखें।

5। आस्तीन के हिस्सों को प्रसंस्करण करते समय, तेल के खांचे को आस्तीन के छेद में जितना संभव हो उतना खींचें। क्योंकि हार्वेस्टर के कुछ हिस्सों को फिर से ईंधन देना बहुत मुश्किल है, मक्खन और भारी इंजन तेल का उपयोग किया जा सकता है जहां नायलॉन आस्तीन को छोड़कर, ईंधन भरना मुश्किल है। जहां नायलॉन आस्तीन का उपयोग किया जाता है, यह सबसे अच्छा है कि उन्हें कच्चा लोहा, तांबा या एल्यूमीनियम के साथ बदलना न हो, क्योंकि नायलॉन आस्तीन एक निश्चित प्रभाव का सामना करेगा और विकृत नहीं होगा।

6। बेल्ट पुली और शाफ्ट पर कुंजी और कीवे की मरम्मत यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आकार पहले से नहीं बदलता है। कभी भी कुंजी का आकार न बढ़ाएं, अन्यथा यह शाफ्ट की ताकत को प्रभावित करेगा। शाफ्ट पर कीवे को इलेक्ट्रिक वेल्डिंग भराव के साथ मरम्मत किया जा सकता है और पुरानी कुंजी के विपरीत दिशा में मिलाया जा सकता है। एक कीवे, चरखी पर कीवे को एक आस्तीन (संक्रमण फिट) विधि के साथ सेट किया जा सकता है। सेटिंग पूरी होने के बाद, कुंजी को कसने के लिए आस्तीन में टैप करने के लिए एक काउंटर्संक स्क्रू का उपयोग करें।

7। हार्वेस्टर के हाइड्रोलिक भाग की मरम्मत करें। वितरक और कम करने वाले वाल्व को हटा दें, और पाइप पर दबाव बनाने के लिए एयर पंप का उपयोग करें। हाइड्रोलिक तेल को हाइड्रोलिक तेल को पुनः लोड करने पर हाइड्रोलिक तेल को फ़िल्टर किया जाना चाहिए और समाप्त कर दिया जाना चाहिए। हाइड्रोलिक असेंबली की मरम्मत मुख्य रूप से सील है। इसे हटाने के बाद सील को बदलना सबसे अच्छा है।