बड़े मोटर असर आवास की स्थापना

1। झाड़ी की सफाई और निरीक्षण: बड़े मोटर बीयरिंगों को अलग से पैक और भेज दिया जाता है। अनपैकिंग के बाद, क्रमशः ऊपरी और निचले टाइलों को बाहर निकालने के लिए रिंग स्क्रू उठाने का उपयोग करें, उन्हें चिह्नित करें, उन्हें केरोसिन के साथ साफ करें, उन्हें सूखे कपड़े से सुखाएं, और जांचें कि क्या सभी खांचे साफ हैं। चाहे वहाँ अवशिष्ट रेत कास्टिंग हो, टंगस्टन सोने की परत और टाइल शरीर का संयोजन अच्छा नहीं है, खाई, दरारें ट्रैकोमैटिस और अन्य डोपिंग, आदि मौजूद हैं), अगर इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो टंगस्टन सोने को फिर से लटकाने के लिए आवश्यक है।

2। असर सीट की सफाई और निरीक्षण: असर सीट की स्थापना से पहले, व्यापक सफाई और निरीक्षण भी किया जाना चाहिए; गंदगी को खुरचने के लिए एक खुरचनी के साथ असर सीट की आंतरिक गुहा, गंदगी को साफ करने के लिए गैसोलीन या विलायक में डूबा हुआ कपड़ा; देखें कि क्या दरारें और रेत के छेद हैं, ऑपरेशन में तेल के टपका को रोकने के लिए, कवर कवर और असर सीट संयुक्त सतह, असर सीट और असर तेल की अंगूठी संयुक्त सतह को एक साथ स्क्रैप किया जाना चाहिए; और एक फीलर गेज के साथ अंतराल की जाँच करें 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। , असर सीट की नीचे की प्लेट की सतह को भी साफ किया जाना चाहिए, और कोई टक्कर, जंग और बूर नहीं होनी चाहिए। असर सीट के शिकंजा और सीट प्लेट थ्रेड को बन्धन करना उसे ठीक से जांचने के लिए है, और यह जांचने की कोशिश करें कि क्या बहुत तंग या गंजे बकसुआ है।

3। असर की संरचना: इंसुलेटिंग प्लेट या धातु गैसकेट का उपयोग असर और नीचे की प्लेट के बीच किया जाना चाहिए। सीट की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने के लिए धातु स्पेसर्स का उपयोग किया जाता है। मोटर की सापेक्ष स्थिति और किसी अन्य मोटर या मशीन को समायोजित करने के लिए। मेटल गैसकेट 0.08 ~ 3 मिमी धातु की चादर से बना होता है, इन्सुलेट पैड कपड़े के टुकड़े टुकड़े या ग्लास फाइबर टुकड़े टुकड़े से बना होता है, इन्सुलेट पैड रखने का उद्देश्य मुख्य रूप से शाफ्ट करंट के नुकसान को रोकने के लिए है, इन्सुलेट पैड को प्रत्येक तरफ से बेकार की तुलना में 5 ~ 10 मिमी चौड़ा होना चाहिए। अछूता, इन्सुलेशन गैसकेट 2 ~ 5 मिमी मोटी ग्लास फाइबर क्लॉथ बोर्ड से बना होता है, इसका बाहरी व्यास आयरन गैसकेट के बाहरी व्यास से 4 ~ 5 मिमी बड़ा होता है। असर वाली सीट से जुड़े टयूबिंग कॉन्टैक्ट पैड को 1 ~ 2 मिमी रबर शीट की मोटाई से बनाया जा सकता है, स्थापना के बाद असर सीट के इन्सुलेशन को ग्राउंड इंसुलेशन प्रतिरोध के लिए जांचा जाना चाहिए, 500 वोल्ट मेगहम मीटर माप के साथ, प्रतिरोध 1 मेगोहम से कम नहीं होना चाहिए।

निम्नलिखित समस्याएं हैं जिन्हें मोटर बीयरिंगों की स्थापना में ध्यान देने की आवश्यकता है

चाहे वह एक एकल मोटर असर हो और यूनिट के कई बीयरिंग हो, कनेक्टेड मशीनरी के मुख्य अनुदैर्ध्य अक्ष पर स्थापित किया जाना चाहिए या यूनिट के अनुदैर्ध्य अक्ष पर, असर केंद्र को मापने के लिए स्टील के तार और तार हथौड़ा को लटकाने से जांच की जाती है, (एक लकड़ी की पट्टी को असर वाले चाप में डाल दिया जाता है, और एक पतली आयरन स्ट्रिप को केंद्र में शामिल किया जाता है। असर सीट के किनारे, फ्लैट स्तर की जांच करने के लिए असर सतह पर स्तर का उपयोग करें, एक ही क्षैतिज विमान में कई शाफ्ट सीट विमान की जांच करें, और असर केंद्र को संरेखित करने के लिए लाइनों के साथ हथौड़ा के तरीके एक ही अक्ष पर हैं। असर सीट के समायोजन के लिए उपरोक्त विधि के अनुसार, विचलन को खत्म करने की प्रक्रिया में, यह असर सीट को स्थानांतरित करने के लिए जैक टाइप टूल पर लागू किया जाता है, प्रभाव और हथौड़ा की विधि को नहीं अपनाते हैं। इस विधि से, असर सीट की सटीकता त्रुटि लगभग 0.5 ~ 1.0 मिमी है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि असर सीट की स्थापना और समायोजन सिर्फ एक पूर्व-समायोजन है, और इसे केंद्रित करते समय अक्ष लाइन स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए इसे समायोजित किया जाना चाहिए। असर सीट के पूर्वानुमान के बाद, बस शिकंजा को समान रूप से कस लें (विकर्ण चक्र कसने के अनुसार), जबकि इन्सुलेशन झाड़ी और स्थिर नाखून को अस्थायी रूप से आयोजित किया जा सकता है, जब तक कि केंद्र का काम अंततः पूरा नहीं हो जाता है या परीक्षण चलाने से पहले।