बड़े मोटर बियरिंग हाउसिंग की स्थापना

1. बेयरिंग बुश की सफाई और निरीक्षण: बड़े मोटर बेयरिंग को अलग से पैक और भेजा जाता है। अनपैकिंग के बाद, क्रमशः ऊपरी और निचली टाइलों को निकालने के लिए लिफ्टिंग रिंग स्क्रू का उपयोग करें, उन्हें चिह्नित करें, उन्हें मिट्टी के तेल से साफ करें, उन्हें सूखे कपड़े से सुखाएं, और जांचें कि क्या सभी खांचे साफ हैं। चाहे कास्टिंग के अवशेष रेत हों, टंगस्टन सोने की परत और टाइल बॉडी का संयोजन अच्छा नहीं है, खाई, दरारें ट्रैकोमैटिस और अन्य डोपिंग आदि मौजूद हैं), अगर इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो टंगस्टन सोने को फिर से लटका देना आवश्यक है।

2. बेयरिंग सीट की सफाई और निरीक्षण: बेयरिंग सीट की स्थापना से पहले, व्यापक सफाई और निरीक्षण भी किया जाना चाहिए; गंदगी को साफ करने के लिए एक खुरचनी के साथ असर वाली सीट की आंतरिक गुहा, गंदगी को साफ करने के लिए गैसोलीन या विलायक में डूबा हुआ कपड़ा; देखें कि क्या दरारें और रेत के छेद हैं, संचालन में तेल रिसाव को रोकने के लिए, असर कवर और असर सीट संयुक्त सतह, असर सीट और असर तेल रिंग संयुक्त सतह को एक साथ स्क्रैप किया जाना चाहिए; और फीलर गेज से जांच करें कि गैप 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। , असर सीट की निचली प्लेट की सतह को भी साफ किया जाना चाहिए, और कोई टक्कर, जंग और गड़गड़ाहट नहीं होनी चाहिए। बेयरिंग सीट के स्क्रू और सीट प्लेट के धागों को बांधने से यह ठीक से जांचा जाता है, और स्क्रू की जांच करने की कोशिश की जाती है कि बकल बहुत टाइट है या गंजा है।

3. बेयरिंग की इंसुलेटिंग संरचना: बेयरिंग और निचली प्लेट के बीच इंसुलेटिंग प्लेट या मेटल गैस्केट का उपयोग किया जाना चाहिए। सीट की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने के लिए धातु स्पेसर का उपयोग किया जाता है। मोटर और उससे जुड़ी अन्य मोटर या मशीन की सापेक्ष स्थिति को समायोजित करने के लिए। धातु गैस्केट 0.08 ~ 3 मिमी धातु शीट से बना है, इंसुलेटिंग पैड कपड़े के लेमिनेट या ग्लास फाइबर लेमिनेट से बना है, इंसुलेटिंग पैड रखने का उद्देश्य मुख्य रूप से शाफ्ट करंट के नुकसान को रोकना है, इंसुलेटिंग पैड 5 होना चाहिए प्रत्येक तरफ बीयरिंग सीट की तुलना में ~ 10 मिमी चौड़ा, मोटाई 3 ~ 10 मिमी है, बीयरिंग और नीचे की प्लेट के बीच रखे गए इन्सुलेशन पैड के अलावा, स्क्रू और स्थिर नाखून को भी इन्सुलेट किया जाना चाहिए, इन्सुलेशन गैसकेट बनाया गया है 2~5 मिमी मोटे ग्लास फाइबर क्लॉथ बोर्ड का बाहरी व्यास लोहे के गैस्केट के बाहरी व्यास से 4~5 मिमी बड़ा है। बेयरिंग सीट से जुड़ा टयूबिंग संपर्क पैड 1 ~ 2 मिमी रबर शीट की मोटाई से बना हो सकता है, स्थापना के बाद बेयरिंग सीट के इन्सुलेशन को ग्राउंड इन्सुलेशन प्रतिरोध की जांच की जानी चाहिए, 500 वोल्ट megohm मीटर माप के साथ, प्रतिरोध नहीं होना चाहिए 1 मेगाहोम से कम.

मोटर बेयरिंग की स्थापना में निम्नलिखित समस्याओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है

चाहे वह इकाई की एकल मोटर बियरिंग और एकाधिक बियरिंग हो, कनेक्टेड मशीनरी के मुख्य अनुदैर्ध्य अक्ष या इकाई के अनुदैर्ध्य अक्ष पर स्थापित किया जाना चाहिए, असर केंद्र को मापने के लिए स्टील के तार और तार हथौड़ा लटकाकर जांच की जाती है, (ए) बेयरिंग आर्क में लकड़ी की पट्टी डाली जाती है, और लकड़ी की पट्टी के केंद्र में एक पतली लोहे की पट्टी लगाई जाती है, साइन सेंटर), बेयरिंग सीट के किनारे से मौजूद शाफ्ट की स्थिति को समायोजित करें, बेयरिंग सतह पर स्तर का उपयोग करें समतल स्तर की जांच करने के लिए, थियोडोलाइट या लेवल का उपयोग करके एक ही क्षैतिज विमान में कई शाफ्ट सीट विमान की जांच करें, और असर केंद्र को संरेखित करने के लिए लाइनों के साथ हथौड़ा के तरीकों को एक ही अक्ष पर रखें। असर सीट के समायोजन के लिए उपरोक्त विधि के अनुसार, विचलन को खत्म करने की प्रक्रिया में, इसे असर सीट को स्थानांतरित करने के लिए जैक प्रकार के उपकरण पर लागू किया जाता है, प्रभाव और हथौड़ा की विधि को न अपनाएं। इस विधि से, असर सीट की सटीकता त्रुटि लगभग 0.5 ~ 1.0 मिमी है। यह बताया जाना चाहिए कि असर वाली सीट की स्थापना और समायोजन केवल एक पूर्व-समायोजन है, और इसे केंद्रित करते समय अक्ष रेखा स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। बेयरिंग सीट की प्रीसेटिंग के बाद, स्क्रू को समान रूप से कस लें (विकर्ण चक्र कसने के अनुसार), जबकि इन्सुलेशन बुशिंग और स्थिर नाखून को अस्थायी रूप से तब तक रखा जा सकता है, जब तक कि सेंटरिंग का काम अंततः पूरा नहीं हो जाता या परीक्षण चलाने से पहले नहीं।