Nagyon fontos, hogy a csapágy beszerelésekor a csapágy belső átmérője illeszkedjen a tengelyhez, a külső átmérője pedig a házhoz. Ha az illesztés túl laza, az illesztő felület relatív csúszást okoz, amit kúszásnak neveznek. A kúszás elkoptatja az illesztő felületet, károsítja a tengelyt vagy a házat, és kopópor jut be a csapágyba, hőt, rezgést és károsodást okozva. A túlzott interferencia a külső gyűrű kisebb külső átmérőjéhez vagy a belső gyűrű nagyobb belső átmérőjéhez vezet, ami csökkenti a csapágy belső hézagát. Ezenkívül a tengely és a héj megmunkálásának geometriai pontossága is befolyásolja a csapágygyűrű eredeti pontosságát, ezáltal a csapágy teljesítményét.
1.1 Illesztés kiválasztása 1.1.1 A terhelés jellegét és az illesztés kiválasztását a csapágy terhelési iránya, valamint a belső és külső gyűrűk forgási állapota határozza meg, általában az 1. táblázat alapján. Az 1. táblázatban a terhelés és a terhelés forgási körülményeinek illusztrációi belső gyűrűvel: negatív menetek: statikus terhelési irány: rögzített belső gyűrű forgó terhelés belső gyűrű, külső gyűrű statikus terhelés HASZNÁLAT interferencia illesztést (interferencia illesztés) külső gyűrű: rendelkezésre álló futó illesztés (hézag) belső gyűrű: statikus negatív kör: a terhelés forgási iránya, valamint a külső gyűrű és a belső gyűrű forgása: negatív menetek: statikus terhelési irány: rögzített belső gyűrű statikus terhelés belső gyűrű, külső gyűrű forgó terhelés rendelkezésre álló futó illesztés (hézag) külső gyűrű: interferencia illesztést HASZNÁLAT (interferencia illesztés) belső gyűrű: statikus negatív kör: forgó terhelési irány: a belső gyűrű egyidejűleg forog. 2) Ajánlott illesztés A megfelelő illeszkedés kiválasztásához vegye figyelembe a csapágy terhelési jellemzőit, méretét, hőmérsékleti viszonyait, a csapágy beszerelését és eltávolítását különböző körülmények között. Amikor a csapágyat vékony falú héjra és üreges tengelyre szerelik, az interferencia mértékének nagyobbnak kell lennie, mint a hagyományos csapágyaknál. A leválasztott héj könnyen deformálhatja a csapágy külső gyűrűjét, ezért a külső gyűrűt statikus koordináció mellett óvatosan kell használni. Nagy rezgés esetén a belső gyűrűnek és a külső gyűrűnek statikus koordinációt kell felvennie.
Tartsa be a legáltalánosabb ajánlásokat, lásd a 2. táblázatot, a 3. táblázatot 2. táblázat 2. táblázat centripetális csapágy és tengely az alkalmazandó feltételekkel esetek (referencia) a tengely átmérője (mm) beálló görgőscsapágy megjegyzés golyóscsapágyak hengergörgős csapágyak kúpgörgős csapágyak automatikus önbeálló görgőscsapágy hengeres furatú csapágy külső gyűrű és tengely forgási terhelés szükséges a tengelyen lévő belső gyűrű könnyen mozgatható statikus tengely kerekek minden méret g6 pontossági követelmények, g5, h5, csapágy és megkönnyíti a mozgatást szükséges h6 belső gyűrű nélkül is kapható könnyen mozgatható a tengely feszítőkerék h6 belső gyűrű forgó keret, kötél körbe vagy változó terhelés irányába könnyű terhelés alatt 0,06 Cr (1) terhelés változó terhelésű készülékek, szivattyú, fúvó, teherautó, precíziós gépek, szerszámgép 18 alatt -- Js5 pontosság, ha a p5 szintje megköveteli, belső átmérő precíziós golyóscsapágy használatával 18 mm h5 alatt. Általános terhelés (0,06~0,13) Cr (1) Közepes és nagy motorturbinák, szivattyúk, motororsók, fogaskerék-áttételek, 18 év alatti famegmunkáló gépek általános csapágyalkatrésze -- N6 egysoros kúpgörgős csapágyak és egysoros radiális axiális golyóscsapágyak használhatók k6, M6 helyett K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- 500 felett R7 nagy terhelés (0,13Cr (1) felett) vasúti és ipari járművek elektromos járműtulajdonosok elektromos motor építőipari gépek zúzó -- 50-140 50-100 N6 Szükséges, ha nagyobb, mint a csapágy hézaga - p6, 140-200, 100-140 - több mint 200, 140-200 r6 -- 200-500 r7 csak a szerkezet alkatrészeinek axiális terhelését hordozza csapágyhasználat helye minden méret Js6 (j6) - 3. táblázat centripetális csapágy furattal feltételek alkalmazható esetek (referencia) a külső gyűrű mozgása furat tűréstartomány fokozat megjegyzés teljes furat furat fal csapágy külső gyűrű forgó terhelés nagy teherbírású gépjármű kerékgörgős csapágyak (daru) járókerék P7 külső gyűrűje axiális irányba.
Normál terhelés, nehéz terhelésű autókerék (golyóscsapágyak) rázó N7 könnyű terhelés vagy változó terhelésű szállítószalag feszítőgörgő kerék, M7 szíjtárcsa nem irányított terhelés befogadója nagy ütőterhelés kocsi terhelés vagy könnyű terhelés a szivattyú főtengelyének orsóján nagy motor K7 külső gyűrű elvileg nem a külső gyűrű axiális irányába nem kell axiális irányba integrált típusú héjfuratokat vagy elválasztó típusú héjfuratokat normál terhelés vagy könnyű terhelés JS7 (J7) külső gyűrű axiális irányba mozgatható a külső gyűrű a belső gyűrű axiális irányába mindenféle teherhordó alkatrész H7 vasúti jármű általános csapágyházának külső gyűrűje könnyen axiális irányba forgatható - normál terhelés vagy könnyű terhelés elrendezése bevezeti a héj tengelyét és a H8 csapágyat egész körben általános terhelés, magas hőmérsékletű papírgyártó szárító G7 könnyű terhelés, különösen igényes precíziós köszörűorsó forgása a golyóscsapágy hátulján nagysebességű centrifugális kompresszor rögzített oldali csapágy JS6 (J6) külső gyűrű axiális irányba - nem irányított terhelés a golyóscsapágy hátulján köszörűorsó nagysebességű centrifugális kompresszor K6 rögzített oldali csapágy külső gyűrű rögzített a terhelés axiális irányában elvileg, K-nál nagyobb interferencia esetén különleges követelmények nagy pontosságú körülmények között. Minden célra kisebb megengedett illeszkedést kell használni.
A belső gyűrű forgó terhelése változó, különösen a szerszámgép orsójának precíziós forgását és nagy merevségét igényli, ha az M6 vagy N6 hengergörgős csapágy külső gyűrűjét axiálisan rögzítik a zajtalan működéshez szükséges háztartási gépekhez. A H6 külső gyűrű tengelyirányú elmozdulása - 3), a tengely, a burkolat és a tengely felületi érdessége miatt a burkolat pontossága nem jó, a csapágy nem tudja megjeleníteni a kívánt teljesítményt. Például a váll egy részének beszerelésekor, ha a pontosság nem megfelelő, a belső és a külső gyűrű ferdén fog állni. A csapágyterhelés mellett a végén koncentrált terheléssel kombinálva a csapágy kifáradási élettartama is csökken, és ami még súlyosabb, a kosár károsodását és szinterezését okozhatja. Ezenkívül a külső terhelés miatti héjdeformáció nem nagy. A csapágy merevségét teljes mértékben meg kell támasztani. Minél nagyobb a merevség, annál jobb a csapágy zaj- és terheléseloszlása.
Általános használati körülmények között esztergálás vagy precíziós fúrógépes megmunkálás lehetséges. Azonban olyan esetekben, amikor szigorú követelmények vonatkoznak a forgási ütésre és zajra, és a terhelési viszonyok túl durvaak, végső köszörülést kell alkalmazni. Ha a teljes házban kettőnél több csapágy van elrendezve, a ház illeszkedő felületeit megmunkálhatónak és perforáltnak kell kialakítani. Általános használati körülmények között a tengely, a ház pontossága és a kidolgozás az alábbi 4. táblázatban látható módon történhet. 4. táblázat A csapágyak tengely- és házpontossága és kidolgozása - AXIS osztályú burkolat lekerekítési tűrései - 0. osztály, 6. osztály, 5. osztály, 4. osztály IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Hengerességi tűrések - 0. osztály, 6. osztály, 5. osztály, 4. osztály IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Vállütési tűrések - 0. osztály, 6. osztály, 5. osztály, 4. osztály IT3IT3 IT3~IT4IT3 Megfelelő felületkezelés Rmax kis csapágy nagy csapágy 3,2 S6,3s 6,3 S12,5s.
A csapágy úgynevezett belső hézaga azt a mozgásmennyiséget jelenti, amely akkor keletkezik, amikor a csapágy belső vagy külső gyűrűjét rögzítik, mielőtt a csapágyat a tengelyre vagy a csapágyházra szerelik, majd a rögzítetlen oldalt sugárirányban vagy axiálisan mozgatják. A mozgásirány szerint sugárirányú és axiális hézagra osztható. A csapágy belső hézagának mérésekor a mért érték stabilizálása érdekében általában vizsgálati terhelést alkalmaznak a gyűrűre. Ezért a vizsgálati érték nagyobb, mint a tényleges hézagérték, azaz a vizsgálati terhelés alkalmazása által okozott további rugalmas alakváltozás. A csapágy belső hézagának tényleges értékét a 4.5. táblázat mutatja. A fenti rugalmas alakváltozás által okozott hézagnövekedést korrigálják. A gördülőcsapágyak rugalmas alakváltozása elhanyagolható. 4.5. táblázat a radiális hézag hatásának kiküszöbölésére vizsgálati terheléskorrekció (mélyhornyú golyóscsapágy) egységek: um névleges csapágymodell átmérő d (mm) (N) hézag vizsgálati terheléskorrekció átmenőleges C2 C3 C4 C510 normál (beleértve) 18 24,549 147 3 ~ 4 4 ~ 5 6 ~ 8 45 8 4 6 9 április 9 április 6 92.2 A csapágyhézag kiválasztása A csapágy üzemi hézagja a csapágy illeszkedése és a belső és külső hőmérsékletkülönbség miatt általában kisebb, mint a kezdeti hézag. Az üzemi hézag szorosan összefügg a csapágy élettartamával, a hőmérséklet-emelkedéssel, a rezgéssel és a zajjal, ezért optimális állapotba kell állítani.
Elméletileg, amikor a csapágy üzemel, enyhén negatív üzemi hézaggal, a csapágy élettartama maximális. Ezt az optimális hézagot azonban nagyon nehéz fenntartani. Az üzemi körülmények változásával a csapágy negatív hézaga ennek megfelelően növekszik, ami a csapágy élettartamának jelentős csökkenéséhez vagy hőképződéshez vezet. Ezért a csapágy kezdeti hézagát általában nullánál valamivel nagyobbra állítják be. 2. ÁBRA: A csapágy radiális hézagának változása 2.3 A csapágyhézag kiválasztási kritériumai Elméletileg a csapágy élettartama akkor maximális, ha biztonságos üzemi körülmények között enyhén negatív üzemi hézag van. A gyakorlatban azonban nagyon nehéz ezt az optimális állapotot fenntartani. Amikor bizonyos üzemi feltételek megváltoznak, a negatív hézag megnő, ami a csapágy élettartamának jelentős csökkenését vagy felmelegedést eredményez. Ezért a kezdeti hézag kiválasztásakor az üzemi hézagnak általában csak valamivel nagyobbnak kell lennie nullánál.
Normál körülmények között a csapágyak esetében a közös terhelések koordinációját alkalmazzák. Normális sebesség és hőmérséklet esetén a megfelelő közös hézagot kell kiválasztani a megfelelő üzemi hézag eléréséhez. 6. táblázat: Nagyon gyakori hézag, például olyan esetekre, amikor nagy terhelés, ütésterhelés vagy nagy mennyiségű vasúti jármű tengelyének ütközése esetén a C3 vibrációs szita nem bírja el az irányított terhelést. A C4 vontató körén belül és kívül statikus terhelést kell alkalmazni a vasúti jármű vontatómotorjával, reduktorával vagy C4 csapágy belső gyűrűjével, hőpapírgéppel, C3 szárítóval és C4 malomhengerrel a C3 mikromotor forgási rezgésének és zajának csökkentése érdekében. A C2 hézagbeállítás és a tengely rezgésének szabályozása NTN orsó (kétsoros hengergörgős csapágy) C9NA, C0NA.
Közzététel ideje: 2020. július 30.