A csapágyakban a rezgés generálása Általánosságban elmondható, hogy a gördülő csapágyak maguk nem okoznak zajt. A általában érezhető „csapágyzaj” valójában a csapágy hanghatása közvetlenül vagy közvetetten rezeg a környező szerkezetgel. Ez az oka annak, hogy a zajprobléma sokszor tekinthető vibrációs problémának, amely magában foglalja a teljes csapágy alkalmazását.
(1) A betöltött gördülő elemek számának változásai által okozott gerjesztett rezgés: Ha egy bizonyos csapágyra sugárirányú terhelést alkalmaznak, akkor a terhelést hordozó gördülő elemek száma a működés közben kissé megváltozik, ami a terhelési irány eltérését okozza. A kapott rezgés elkerülhetetlen, de a tengelyirányú előterheléssel csökkenthető, amelyet az összes gördülő elemre (nem alkalmazható a hengeres gördülő csapágyakra).
(2) Részleges károk: A működési vagy telepítési hibák miatt a csapágyversenyek és a gördülő elemek kis része megsérülhet. Működés közben a sérült csapágy alkatrészek átgördülése specifikus rezgési frekvenciákat eredményez. A rezgési frekvencianalízis képes azonosítani a sérült csapágy alkatrészeket. Ezt az elvet alkalmazták az állapotfigyelő berendezésekre a csapágykárosodás észlelésére. A csapágyfrekvencia kiszámításához lásd a "csapágyfrekvencia" számítási programot.
(3) A kapcsolódó alkatrészek pontossága: A csapágygyűrű és a csapágy ülése vagy a hajtótengely között szoros illeszkedés esetén a csapágygyűrű deformálódhat a szomszédos alkatrész alakjának megegyezésével. Ha deformálódik, akkor a működés közben rezeghet.
(4) Szennyező anyagok: Ha szennyezett környezetben fut, akkor a szennyeződések beléphetnek a csapágyba, és a gördülő elemek összetörhetik. Az előállított rezgés mértéke a zúzott szennyezősági részecskék számától, méretétől és összetételétől függ. Noha ez nem hoz létre tipikus frekvenciát, zavaró zajt hallhat.
A gördülő csapágyak által előidézett zaj okai bonyolultabbak. Az egyik a csapágy belső és külső gyűrűinek párzási felületének kopása. Az ilyen típusú kopás miatt a csapágy és a ház, valamint a csapágy és a tengely megsemmisülése megsemmisül, ami a tengely megfelelő helyzetétől eltér, és a rendellenes zaj akkor fordul elő, amikor a tengely nagy sebességgel mozog. Amikor a csapágy fáradt, a felszínén lévő fém levágja, ami szintén növeli a csapágy sugárirányú távolságát és rendellenes zajt okoz. Ezenkívül a nem megfelelő csapágy kenés, a száraz súrlódás képződése és a csapágy törése rendellenes zajt okoz. A csapágy kopása és meglazulása után a ketrec meglazul és megsérül, és rendellenes zajt is előidéznek.
A csapágyakat gondosan kell használni a mindennapi életben. Nézzük meg a kilenc dolgot, amelyre figyelnünk kell.
1. A szegecselő alkatrészek a kombájnban olyanok, mint a mozgatható kés szerelvény. A szegecseket általában hideg extrudálással készítik, és a szegecselés során nem szabad melegíteni. A fűtés csökkenti az anyag szilárdságát. A szegecselés után egy formáló ütést használnak a penge és a kés tengelyének szilárdságának megerősítésére.
2.
3. A tengelyek javítása kiegyensúlyozó gép nélkül. A kiegyensúlyozott tengelyek kijavításakor a tengely egyik végére egy tolócsapágy telepíthető, az eszterga három állkapcsara rögzítve, a másik végét pedig a központ támogathatja. Ha az eszterga rövid, akkor a központ használható. A keret a másik végén a tengelyre szerelt SKF -csapágyat rögzíti, amíg az egyenleg ki nem javult. De a súly kiegyensúlyozásakor csavarokat használjon a meghúzáshoz, és próbáljon meg nem használni az elektromos hegesztést a súly kiegyensúlyozására.
4. A karbantartási folyamat során, a különféle típusú csapágyanyagok miatt, nem könnyű megvásárolni, és hulladéktengelyekkel feldolgozható. Jelenleg hazánk legtöbb tengelye főként 45# szénacélból készül. Ha oltásra és edzésre van szükség, akkor rossz körülmények között is használható. Az oxigén és a földkemence meleg és feketére melegítse a szükséges alkatrészeket, és a kereslettől függően helyezze őket sós vízbe.
5. A hüvelyi alkatrészek feldolgozásakor húzza az olajhornyot a hüvely lyukba, amennyire csak lehetséges. Mivel a kombájn egyes részeit nagyon nehéz feltölteni, a vajat és a nehéz motorolajat ott lehet használni, ahol nehéz feltölteni, kivéve a nejlon hüvelyeket. Ahol a nejlon hüvelyeket használják, a legjobb, ha nem cseréljük le öntöttvas, réz vagy alumínium, mert a nejlon hüvelyek ellenállnak egy bizonyos hatásnak, és nem deformálódnak.
6. A kulcs és a kulcstartó javításának és a tengelyen történő javításának biztosítania kell, hogy a méret ne változjon előre. Soha ne növelje a kulcs méretét, különben befolyásolja a tengely szilárdságát. A tengelyen lévő kulcstartót elektromos hegesztő töltőanyaggal javíthatják, és a régi kulcs ellenkező irányába őrölhetik. A kulcstartó, a szíjtárcsa kulcstartója hüvely (átmeneti illeszkedés) módszerrel állítható be. A beállítás befejezése után egy Countersunk csavar segítségével csapjon be a hüvelybe a kulcs meghúzásához.
7. Javítsa meg a kombájn hidraulikus részét. Távolítsa el az elosztót és a redukáló szelepet, és használja a légszivattyút a csövek nyomására. A hidraulikus olajat ki kell szűrni és kimeríteni, amikor a hidraulikus olajat újratöltik. A hidraulikus szerelvény javítása elsősorban a pecsét. A legjobb, ha eltávolította a tömítést.
A postai idő: április-19-2021