Խոշոր շարժիչային կրող տանիքի տեղադրում

1. Բուշի կրող մաքրող եւ ստուգում. Խոշոր ավտոմեքենաների առանցքակալները փաթեթավորված են եւ առաքվում առանձին: Անապարկացումից հետո օգտագործեք օղակաձեւ օղակների պտուտակներ համապատասխանաբար վերին եւ ստորին սալիկները հանելու համար, նշեք դրանք, մաքրեք դրանք կերոսինով, չորացրեք դրանք չոր կտորով: Անկախ նրանից, թե կա ձուլման մնացորդային ավազ, վոլֆրամի ոսկե շերտը եւ սալիկի մարմնի համադրությունը լավը չէ, խրամատ, ճաքեր կան տրախոմատ եւ այլ դոպինգ եւ այլն:

2-ը: Առանցքակալների մաքրման եւ ստուգում. Մինչեւ կրող նստատեղի տեղադրումը պետք է իրականացվեն նաեւ համապարփակ մաքրում եւ ստուգում. Կրող նստատեղի ներքին խոռոչը քերիչով կեղտը քերելու համար, կտորը ընկղմված կտորով կամ լուծիչ մաքրելու համար: Դիտեք, արդյոք կան ճաքեր եւ ավազի անցքեր, որպեսզի կանխեն նավթի արտահոսքը, ծածկույթի ծածկը եւ նստատեղի մակերեսը կրելը, նստատեղի եւ կրելու համար յուղի օղակաձեւ հոդի մակերեսը պետք է քերծվի. Եվ ստուգեք ապշեցուցիչ ջրաչափի բացը չպետք է լինի ավելի քան 0,03 մմ: , կրող նստատեղի ներքեւի ափսեի մակերեսը նույնպես պետք է մաքրվի, եւ չպետք է լինի բախում, ժանգ եւ բշտիկ: Առանցքակալների պտուտակների եւ նստատեղի թելերը ամրացնելը պետք է ստուգի նրան լավ եւ փորձեք պտուտակել ստուգել, ​​թե չափազանց ամուր կամ ճաղատ շիճուկ:

3. Առանցքակալների մեկուսացման կառուցվածքը. Մեկուսիչ ափսեը կամ մետաղական բաճկոնը պետք է օգտագործվեն կրող եւ ներքեւի ափսեի միջեւ: Մետաղական տարածությունները օգտագործվում են նստատեղի հորիզոնական դիրքը կարգավորելու համար: Շարժիչի հարաբերական դիրքը կարգավորելու եւ մեկ այլ շարժիչի կամ մեքենայի հետ կապված: Metal Casket- ը պատրաստված է 0.08 ~ 3 մմ մետաղական թերթից, մեկուսացման պահոցը պատրաստված է կտորի լամինատից կամ ապակե մանրաթել լամինատից, ապա յուրաքանչյուր կողմի կրող նստատեղը պետք է լինի 5 ~ 10 մմ: Մեկուսացված, մեկուսացված գազանը պատրաստված է 2 ~ 5 մմ հաստ ապակե կտորի կտորի տախտակից, դրա արտաքին տրամագիծը 4 ~ 5 մմ մեծ է, քան երկաթի բաճկոնի արտաքին տրամագիծը: Առանցքակալների նստատեղի հետ կապված խողովակների կոնտակտային պահոցը կարող է պատրաստված լինել 1 ~ 2 մմ ռետինե թերթի հաստությունից, տեղադրվելուց հետո կրող նստատեղի մեկուսացումը պետք է ստուգվի ստորերկրյա մեկուսացման դիմադրությանը, 500 վոլտ Megohm չափի չափմամբ, դիմադրությունը չպետք է լինի 1 մեխանի չափով:

Հետեւյալը այն խնդիրներն են, որոնք պետք է ուշադրություն դարձնեն շարժիչային առանցքակալների տեղադրմանը

Անկախ նրանից, թե դա մեկ շարժիչային կրող է, եւ միավորի բազմակի առանցքակալներ պետք է տեղադրվեն միացված մեքենաների հիմնական երկայնական առանցքի վրա, կամ միավորի երկայնական կենտրոնը, որը կրում է պողպատե մետաղալարով, իսկ փայտե շերտի վրա տեղադրված է փայտե կենտրոնի մեջ Կտրող նստատեղ, կրող մակերեսի վրա օգտագործեք մակարդակը `ստուգելու համար հարթ մակարդակը, օգտագործելով մի քանի լիսեռ նստատեղի ինքնաթիռը նույն հորիզոնական հարթությունում, եւ կրիչի միջոցով կրիչով տողերով մուրճի մեթոդները գտնվում են նույն առանցքի վրա: Ըստ վերը նշված մեթոդի, կրող նստատեղի ճշգրտման համար, շեղումը վերացնելու գործընթացում այն ​​կիրառվում է jack տիպի գործիքների վրա `կրող նստատեղը տեղափոխելու համար, մի ընդունեք ազդեցության եւ մուրճի մեթոդ: Այս մեթոդով կրող նստատեղի ճշգրտության սխալը կազմում է մոտ 0,5 ~ 1.0 մմ: Պետք է նշել, որ կրող նստատեղի տեղադրումը եւ ճշգրտումը պարզապես նախապես ճշգրտում է, եւ կենտրոնացման ժամանակ այն պետք է ճշգրտվի `առանցակտիվացման դեպքում առանցքային գծի հետեւողականության պահանջներին բավարարելու համար: Առանցքակալների տեղադրումից հետո պարզապես խստացրեք պտուտակները հավասարաչափ (ըստ անկյունագծային ցիկլի խստացման), մինչդեռ մեկուսացման բուշի եւ կայուն եղունգը կարող է ժամանակավորապես ավարտվել կամ փորձարկման ավարտից առաջ: