Það er mjög mikilvægt að passa við leguinn innri þvermál við skaftið og ytri þvermál við húsið þegar legjan er sett upp. Ef passinn er of laus mun pörunaryfirborðið framleiða hlutfallslega rennibraut, sem kallast skrið. Þegar skrið á sér stað mun það slitna á yfirborðinu, skemma skaftið eða húsið og klæðast duft mun ráðast inn í leguna og valda hita, titringi og skemmdum. Óhófleg truflun mun leiða til minni ytri þvermál ytri hringsins eða stærri innri þvermál innri hringsins, sem mun draga úr innri úthreinsun legunnar. Að auki mun rúmfræðileg nákvæmni skafts og skelvinnslu einnig hafa áhrif á upphaflega nákvæmni burðarhringsins og hafa þannig áhrif á afköst legunnar.
1.1 Val á passa 1.1.1 Eðli álags og val á passa eru ákvörðuð í samræmi við burðarálagsstefnu og snúningsstöðu innri og ytri hringi, venjulega vísað til töflu 1. Tafla 1 og álag og álags með snúningsskilyrðum myndskreytingar með innri hring, neikvæðar beygjur Notar Truflun: Fast Inner Ring Spinning álag: Innri hring, Rennandi hringinn) Innan Truflun Passað (Truflun á milli) Aðgangsást (Truflun á Innering). Hringur: Static neikvæður hringur: snúningsstefna álagsins og ytri hringurinn og snúningurinn innri hringur: Neikvæð snúning: Static Load átt: Fastur innri hringur Static álag Innri hringur, ytri hring snúningsálag tiltækt Rennandi passa (úthreinsun) Ytri hringur: Notar truflun passa (truflun passa) Innri hringur: Static neikvæður hringur: snúningur hleðslustefna: með innri hring snúningi í sama tíma. 2) Mælt með passa til að velja viðeigandi passa, með álagseinkenni, stærð, hitastigsskilyrði, burðaruppsetning, fjarlægja ýmsar aðstæður. Þegar legjan er fest á þunnveggja skelina og holan skaft þarf truflunarmagnið að vera stærra en venjulegra. Aðskilin skel getur auðveldlega afmyndað ytri hring legsins, þannig að nota ætti ytri hringurinn vandlega við ástand kyrrstæða samhæfingar. Ef um er að ræða stóran titring ætti innri hringurinn og ytri hringurinn að nota truflanir samhæfingar.
Samvinnu með almennustu ráðleggingunum, vísa til töflu 2, tafla 3 Tafla 2 miðlæga legu og skaft með skilyrðunum sem gilda tilfelli (tilvísun) þvermál ásar (mm) kúlulaga rúlluberandi Athugasemd kúlulaga Hersýld rúlla legur Taper Roller legur sjálfvirkt sjálf-samhljóða Roller Bering Hyljunarholi sem er að flytja Axle Axat Hringur og snúningur á skaftinu Þarftu Inner Ring Inner Ring Inner Skaftið er auðvelt að hreyfa Axle Axle Rotan Snotun Snúta Þörf Inner Ring Inner Skaft er auðvelt að hreyfa Axal Axle Stim Snúta Þörf Inner Ring Inner Skaft er auðvelt að hreyfa sig við að hreyfa Axal R “ Hjólin Öll stærð G6 nákvæmni kröfur, með G5, H5, með því að bera og auðvelda farsíma sem krafist er H6 er einnig fáanlegt án innri hrings er auðvelt að færa skaftspennuhjólið H6 innri hring snúningsramma, reipi kringlótt eða stefnu breytilegs álags undir léttu álagi 0,06 Cr (1) Hleðsla álagsbúnað, dæla, blásari, vörubíll, í vélabúnaði, vélaverkfæri 18 - JS5 Nákvæmni þegar þörf er á því stigi sem P5, í snertingu við að nota 18. Precision boltinn sem er undir 18 mm H5. Algengt álag (0,06 ~ 0,13) Cr (1) Almennt sem er með miðlungs og stóra mótor hverfl, dælu, vélar snælda, gírskiptingu, trésmíði undir 18-N6 ein-röð mjókkaðar rúllulagar og geislamyndun með einum raðinu er hægt að nota K6, M6 í stað K5, M5. P6 140-200 40-65 R6 200-280 100-140 N6 -- 200-400 140-280 P6 -- 280-500 R6 -- Over 500 R7 heavy load (over 0.13Cr (1)) railway and industrial vehicles electric vehicle owners electric motor construction machinery crusher -- 50-140 50-100 N6 Need is greater than the clearance of the bearing - p6, 140-200, 100-140 - more en 200, 140-200 R6-200-500 R7 aðeins bera axial álag af hlutum af uppbyggingu sem bera staðsetningu Allar mál JS6 (J6)-Tafla 3 miðlæga legu með skelholuskilyrðum Gildandi tilfelli (tilvísun) Flutningur á ytri hringholum umburðarlyndi GRUNT GROUNT Á heildina litskellingu vegur Hjól P7 Outer Ring Snúningur Hrings Hringur Autombil átt.
Venjulegt álag, þungt álag bifreiðarhjól (kúlulaga) hristari N7 ljós álag eða breytt álag færiband Belti spennu ruslahjól, rúlla m7 ekki gestgjafi stefnuálags stór áhrif álags vagn eða létt álag af dælu sveifarhafni Snún þarf ekki á Axial Assern Ring í grundvallaratriðum ekki að Axial átt að ytri hringnum. (J7) Hægt er að færa ytri hringinn yfir í axial þörf ytri hringinn í axial stefnu innri hringsins snúningsálag af alls kyns álagi sem er hluti af almennum burðarboxi járnbrautar ökutækis H7 ytri hringinn að axial áttinni auðveldlega - venjulegt álag eða ljóshleðsla raða þorri G7 Ljós, sérstaklega þörf á H8 Hringnum í hringi á háu hitastigi af pappírsþurrku G7 Ljós, sérstaklega þarf að mala. Kúlulaga háhraða miðflótta þjöppu fast hliðar sem leggur JS6 (J6) ytri hring í axial áttina-ekki beint stefnuálaginu aftan á kúlu sem er með mala snælda háhraða miðflótta þjöppu K6 fastar hliðar sem eru með ytri hring fest í Axial stefnu undir álagi í meginreglu, sem gildir um það magn af truflun með stærri en K, sérstök skilyrð Leyfileg passar skal nota frekar í hverjum tilgangi.
Innri hring snúningsálag mismunandi álag, sérstaklega þarf nákvæmni snúnings og stór stífni vélbúnaðar snælda með M6 eða N6 sívalur rúllu sem ber ytri hringinn sem er festur í axial átt fyrir hávaðasama starfandi heimilistæki H6 og axial átt - 3), nákvæmni á ásnum, ekki að sýna fram á hettu, og yfirborðsgræðsluás, er ekki góð aðstæður. Til dæmis, uppsetning hluta öxlarinnar ef nákvæmni er ekki góð, munu innri og ytri hringirnir hneigjast. Til viðbótar við burðarálagið, ásamt einbeittu álaginu í lokin, mun þreytaþreyta lífið minnka og alvarlegra verður það orsök skaða á búr og sintrun. Að auki er aflögun skeljarins vegna ytri álags ekki mikil. Nauðsynlegt er að styðja að fullu stífni legunnar. Því hærra sem stífni er, því betra er hávaði og álagsdreifing legsins.
Í almennum notkunarskilyrðum getur það verið að snúa lokun eða nákvæmni leiðinleg vinnsla vélar. Hins vegar, við tilefni með strangar kröfur um snúningsútkeyrslu og hávaða og álagsskilyrðin eru of hörð, skal loka mala. Þegar meira en 2 legur eru raðað í allt húsnæðið, ætti að hanna húsnæðisflata til að vera vélknúin og gatað. Í almennum notkunarskilyrðum getur skaft, nákvæmni og áferð hússins verið eins og sýnt er í töflu 4 hér að neðan. Tafla 4 ás og húsnæðisnákvæmni og frágangur lega - Klokkar á lofti á lofti - Class 0, Class 6, Class 5, Class 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT42 2 Cylindricity Tolerces - Class 0, Class 6, Class 5, Class 4 IT3 ~ IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 it4 ~ IT52 2 2 ~ It32 Flokkur 0, Class 6, Class 5, Class 4 IT3IT3 IT3 ~ IT4IT3 Samsvarandi Surface Finish Rmax Small Bearing Sige Bearing 3,2 S6.3S 6.3 S12.5s.
Svokölluð innri úthreinsun legsins vísar til þess hve hreyfingin er þegar innri eða ytri hringur legsins er festur áður en legjan er fest á skaftið eða burðarboxið, og þá er óblandaða hliðin færð í geislamyndun eða axial átt. Samkvæmt hreyfingarleiðinni er hægt að skipta henni í geislamyndun og axial úthreinsun. Þegar mælt er með innri úthreinsun legunnar, til að halda mældu gildi stöðugu, er prófunarálagið almennt beitt á hringinn. Þess vegna er prófgildið stærra en raunverulegt úthreinsunargildi, það er að segja viðbótarmagn teygjanlegs aflögunar af völdum þess að beita prófunarálaginu. Raunverulegt gildi innri úthreinsunar er sýnt í töflu 4.5. Aukning úthreinsunar af völdum ofangreindrar teygjanlegs aflögunar er leiðrétt. Teygjanleg aflögun rúlla legur er hverfandi. Tafla 4.5 Til að koma í veg fyrir áhrif geislamyndunar úthreinsunar álags leiðréttingu álags (djúp gróp kúlulaga) Einingar: UM Nafnfrumnafjármódel D (mm) (N) Leiðrétting á álagi á C2 C3 C4 C510 Venjulegt (þ.m.t. Af innri og ytri ástæðum eru yfirleitt minni en upphafsúthreinsunin. Rekstrarúthreinsunin er nátengd burðarlífi, hitastigshækkun, titringi og hávaða, svo það verður að stilla það á ákjósanlegt ástand.
Fræðilega séð, þegar legjan er í notkun, með örlítið neikvæða úthreinsun, er legslífið hámark. En það er mjög erfitt að viðhalda þessari ákjósanlegu úthreinsun. Með breytingu á þjónustuaðstæðum mun neikvæð úthreinsun legunnar aukast samsvarandi, sem mun leiða til verulegrar lækkunar á lífslífi eða myndun hita. Þess vegna er upphaflega úthreinsun legsins að vera aðeins meiri en núll. Fig. 2 Tilbrigði við geislamyndun 2.3 Valviðmið fyrir leggöngun fræðilega, legslífi er hámarkað þegar örlítið neikvæðar úthreinsun við öruggar aðgerðir. En í reynd er mjög erfitt að viðhalda þessu besta ástandi. Þegar ákveðin þjónustuskilyrði breytast mun neikvæðu úthreinsunin aukast, sem leiðir til verulegrar lækkunar á lífi eða upphitun. Þess vegna, þegar upphafsúthreinsunin er venjulega valin, er krafist að rekstrarúthreinsunin sé aðeins aðeins meiri en núll.
Fyrir legur við venjulegar aðstæður verður samhæfing sameiginlegs álags samþykkt. Þegar hraðinn og hitastigið er eðlilegt ætti að velja samsvarandi sameiginlega úthreinsun til að fá viðeigandi rekstrarúthreinsun. Tafla 6 Mjög venjuleg úthreinsun, til dæmis með því að nota skilyrði Gildandi tilefni Úthreinsun undir mikilli álagi, höggálagi, truflun á miklu magni af járnbrautarbifreiðar Axle C3 titrandi skjár C3 og C4 hefur ekki efni á stefnuálagi, innan og utan hring C4 dráttarvélar nota kyrrstæða með járnbrautarbifreiðum, afleiddum eða C4 sem ber að draga úr Hitapappír og No Micro-micro-m. C2 Úthreinsunaraðlögun og stjórnaðu titringi á skaftinu NTN snældu (tvöfaldar sívalur rúlla) C9NA, C0NA.
Post Time: 30. júlí