על פי סקר שפורסם לאחרונה על ידי התאחדות ייצור ציוד מכונות גרמנית, בקרב חברות ייצור המכונות שרואיינו, מעמד התפעול הושפע מ -84% מהמגיפה, וכמחצית מהן היו "ברור" או "רציניות" בגלל ההיצע העולמי. הפרעה בשרשרת. "הלם, אין מספיק אספקה של חלקים או שלקוחות לא יכולים לקבל סחורה כמתוכנן. כ -96% מהחברות שנבדקו אמרו כי המחזור השנה יירד, ו -60% מהן מצפות שהמחזור יירד בכ -10% ל 30%. יו"ר ההתאחדות, קרל וולק, אמר כי התפוקה בפועל של הענף צפויה לרדת השנה ב -5%. "ברומטר לייצור מכונות" של PwC מראה כי מתוך 100 מנהלי חברות גרמניות, 38 אנשים פסימיים לגבי סיכויי הפיתוח של הענף. , ורק 22 אנשים אופטימיים לגבי הסיכויים.
תעשיית ייצור המכונות ותעשיית ייצור הרכב הן ענפי עמוד בגרמניה, והשניים קשורים זה לזה. יצרני רכב גרמנים הם לקוחות חשובים של חברות לייצור מכונות. מושפעת המגיפה, פולקסווגן, דיימלר וב.מ.וו, שלוש יצרניות הרכב הגדולות בגרמניה, הודיעו כולן כי יפסיקו לעבוד באירופה, וההזמנות שקיבלו יצרני המכונות הגרמניות צנחו. ראלף וויצ'רס, כלכלן ראשי של התאחדות ייצור המכונות הגרמנית, אמר שככל שההשפעה על תעשיית הלקוחות גדולה יותר, הלחץ על הספקים גדל.
תעשיית הרכב הגרמנית עוברת מעבר עמוק ממנוע הבעירה הפנימית המסורתי לחשמול. חברות רכב רבות דחו או עצרו את תוכניות ההשקעה שלהן, מה שהשפיע על תעשיית ייצור המכונות. על פי הערכות התאחדות ייצור המכונות הגרמנית, 11% מסך הערך המוסף שנוצר על ידי תעשיית ייצור המכונות ברחבי העולם מגיע מתעשיית הרכב, בעוד שבגרמניה, שיעור זה מגיע ל -20% בלבד. ויקרס אמר כי הסיכויים לשינוי ענף הרכב הגרמני עדיין אינם בטוחים בשנת 2020, מה שמטיל צל גם על סיכויי הפיתוח של תעשיית ייצור המכונות, שאינה נפרדת מענף הרכב.
למעשה, הרבה לפני שהמגיפה התרחשה, תעשיית ייצור המכונות הגרמנית הייתה איטית. נתונים סטטיסטיים של התאחדות יצרני המכונות והציוד הגרמנית מראים כי ההזמנות לתעשיית ייצור המכונות הגרמניות בשנת 2019 הצטמצמו משמעותית ב -9% בהשוואה לשנה הקודמת. אולף ווטרמן, הכלכלה המאקרו של העמותה, אמר כי עבור יצרני מכונות וציוד גרמניים, שנת 2019 תהיה "שנה חשוכה". הכלכלה העולמית החלשה, סכסוכי הסחר המועצמים, הפרוטקציוניזם המסחרי, "הברקזיט" בבריטניה והמהפך העמוק של תעשיית הרכב הביאו לשורה של אי וודאות, דבר שעכב את נכונות ההשקעה של ארגונים ועכב את ההתפתחות המתמדת של ייצור מכונות גרמניות.
בתגובה להשפעת המגיפה הודיעה ממשלת גרמניה על תוכנית חילוץ בהיקף של כ- 750 מיליארד יורו. אלה כוללים הקמת "קרן ייצוב כלכלית" בהיקף של 600 מיליארד יורו, לצורך מתן הלוואות וערובות לחברות שנפגעו מהמגפה, והממשלה תשקיע גם בחברות במידת הצורך. לעצמאים ולעסקים קטנים יינתן סיוע כספי של עד 50 מיליארד אירו. חברות רבות החלו להתאים באופן פעיל את כושר הייצור ולחפש ספקים חלופיים בכדי להקל על ההשפעה של שיבוש זמני בשרשרת האספקה העולמית.
הניתוח סבור כי סדרת צעדים שהשיקה ממשלת גרמניה נועדה לסייע לחברות להתמודד עם המשבר, אך כדי להישאר בלתי מנוצחות בסבב החדש של תחרות הייצור, עליהן להמשיך ולחפש טרנספורמציה חכמה ודיגיטלית. יצרנית מכונות Demagisen Seiki מצפון ריין-וסטפאליה, גרמניה, משתמשת בהשבתה בזמן ההתפרצות כדי להכשיר עובדים באמצעות פלטפורמת וידאו מקוונת. יו"ר החברה כריסטיאן טונס אמר כי החברה קידמה במרץ טרנספורמציה דיגיטלית לפני כמה שנים. הדיגיטציה לא רק מאפשרת שיפור בתהליך הייצור של הארגון במלוא המהירות, אלא גם הופכת את החברה לרגיעה יחסית בהתמודדות עם השפעת המגיפה. "המצב הנוכחי מחייב כי הייצור חייב להיות בעל גמישות גבוהה, ויכולת זו נחוצה גם לאחר סיום המגיפה."
תעשיית ייצור המכונות הגרמנית מושפעת בבירור מהמגפה הסרטון הקשור:
חברתנו התמקדה באסטרטגיית מותג. שביעות הרצון של הלקוחות היא הפרסום הטוב ביותר שלנו. אנו מספקים גם שירות OEM עבור6207 נושאת טימקן, 6206 2rs Skf, 6208 Zz Bearing Skf, יש לנו טכנולוגיית ייצור מתקדמת, וחתירה חדשנית במוצרים. יחד עם זאת, השירות הטוב שיפר את המוניטין הטוב. אנו מאמינים שכל עוד אתה מבין את המוצר שלנו, עליך להיות מוכן להיות שותף איתנו. מצפה לשאלתך.