בשמש החריכה, המכונות של אתר הייצור הנושא כוח הרוח של מפעל ידוע ביתי שאג, ובית הספר היה עסוק. העובדים במקום מיהרו לבצע הזמנות להבטיח את הביקוש של יצרני טורבינות רוח מקומיים וזרים.
עם זאת, במקביל כי "התקנת העומס" של כוח הרוח הביאה לעלייה מהירה בביקוש הנושא, המגיפה השפיעה על הייצור הרגיל של יצרני הנושאים בבית ומחוצה לה. המסבים העיקריים של כוח הרוח היו תמיד במחסור.
לואו יי, איש צוות פנימי של לואו שאו (שם בדוי כאן לבקשת המראיין) אמר לכתבים כי למעשה, הוראות לסביי ציר כוח רוח גדלו באופן משמעותי מאז המחצית השנייה של השנה שעברה, וכמה צירים בעלי כוח גבוה מושפעים כרגע מהמגיפה. מיסבים הועברו גם ליצרנים הנושאים בית כדי להתחיל במחקר ופיתוח ואספקת אצווה קטנה.
תחת לחץ כפול של התקנת RUSH ומצב מגיפה, היצרנים הנושאים כוח רוח מקומי עומדים בפני אתגרים גדולים ...
צווי מפעל הנושאים ביתיים נסקרים
מיסבי כוח רוח הם אחד הציוד התומך החשוב לטורבינות רוח. לא רק שהם צריכים לשאת עומסי השפעה עצומים, אלא גם בעלי תוחלת חיים של לפחות 20 שנה כמו המנוע הראשי. לפיכך, המורכבות הטכנית של מיסבי כוח הרוח גבוהה והיא מוכרת על ידי התעשייה כטורבינת רוח מקומית קשה. אחד החלקים.
מיסב כוח רוח הוא מיסב מיוחד, בעיקר כולל: מיסב פיה, מיסב המגרש, מיסב פיר ראשי, מיסב תיבת הילוכים, מיסב גנרטור. ביניהם מסבי הגנרטור הם בעצם מוצרים אוניברסליים עם טכנולוגיה בוגרת.
חברות הנושאות כוח הרוח הנוכחיות במדינה שלי כוללות בעיקר פיר אריחים, פיר לואו, מטלורגיה של דליאן, טכנולוגיית מחקר פיר, טיאנמה וכו ', ויכולת הייצור של הארגונים לעיל מרוכזים בעיקר במיסבי פיהוק ובמיסבי המגרש עם ספים טכניים נמוכים יחסית.
באשר למסבי ציר המפתח, חברות הנשיאה מקומיות מייצרות בעיקר כיתות 1.5 מגה וואט ו -2.x MW, בעוד שמסבי ציר גדולים של MW בכיתה MW מסתמכים בעיקר על יבוא.
מאז השנה שעברה, הביקוש לשוק למסבי כוח רוח גדל. יצרני הנשיאה הביתית, שנפגעו מהמגיפה הגלובלית השנה, קיבלו הזמנות וקיבלו ידיים רכות.
קח את קבוצת Waxshaft כדוגמה. מינואר עד מאי 2020, ההכנסות מהעסק העיקרי של טורבינת הרוח עלו ב 204% במהלך התקופה המקבילה אשתקד.
עם זאת, מבפנים של קבוצת פיר האריחים אמר כי מסבי הציר היו במחסור השנה, ובמיוחד מיסבי הציר של מגה וואט גדולים.
בתעשייה יש נוף כי המסבים העיקריים בעתיד ואפילו מיסבי המגוואט העיקריים יגבילו את כושר המשלוח של יצרני טורבינות הרוח.
בעבר, בוועידה המקוונת בנושא פיתוח שיתופי פעולה גלובלי של שרשרת תעשיית כוח הרוח בחו"ל תחת המגיפה, ציין טיאן צ'ינג'ון, סגן נשיא בכיר של יואנג'ינג אנרגיה, שרק מעט יצרנים זרים כמו שפלר ו- SKF יכולים לייצר מיסבים עיקריים בקנה מידה גדול, אולם השנה תפוקת הרוח העולמית.
במקביל, לאחר פרוץ המגיפה האירופית, הושפעו מאוד שפלר, SKF ומפעלים נושאים אחרים באירופה, במיוחד באירופה. כמה ספקי חומרי גלם הם מאיטליה.
ניתן לומר כי יכולת נשיאת הציר הנוכחית רחוקה מלהענות על צרכי ענף כוח הרוח.
לוקליזציה של המסבים העיקריים? זו הזדמנות אבל גם אתגר
אדם בענף כוח הרוח שלא רצה שיקראו לו, חשף כי במקרה של מחסור במסבים עיקריים של כוח רוח, יצרני טורבינות הרוח משתמשים כיום במסבים ראשיים מקומיים, בעיקר פירי אריחים ופירי לואו.
בתגובה, הכתב ביקש מהאימות של לי יי. הוא אמר כי אכן ישנם כמה יצרני מיינפריים שבוחרים במיסבים מיובאים כל השנה והחלו להחליף מקומי.
הלוקליזציה המלאה של המסבים העיקריים של כוח הרוח היא תהליך ארוך. מבפני פירי האריחים שהוזכרו לעיל מאמינים כי הגורם העיקרי המקדם לוקליזציה כיום הוא המחסור במסבים עיקריים.
מובן כי פיר הלואו ופיר האריחים הם מגוון מלא של אספקה, עם ניסיון בפיתוח מיסבי ציר כוח רוח, ויש להם גם שנים רבות של ביצועים מותקנים, כך שבסיבוב זה של התקנת RUSH יכול להיות הראשון לנקוט בהזמנות למספר עיקרי של רוח הרוח.
עם זאת, המבקרים לעיל אמרו עדיין כי עדיין קיים פער בין ייצור הנושא הציר המקומי לבין מדינות זרות מבחינת הצטברות תכנון, סימולציה וניסיון תפעול.
הכתב נודע כי חלק מהיצרנים המיינפריים יתערבו ביצרני הנושא מהמחקר והפיתוח הראשוני כאשר הם בוחרים להחליף את מסבי הציר בלוקליזציה. יחד עם זאת, הם ישלחו מפקחים לעקוב אחר התהליך.
לדברי לי יי, אופן שיתוף פעולה זה היה נדיר יחסית בעבר, והוא הופיע לאחר תחילת סבב השילוט הנוכחי.
מכיוון שכרגע, יצרני מארחי כוח רוח רבים שכרו אנשי מקצוע מקצועיים וטכניים בעלי מיסבים מקומיים וזרים, שקידמו את היצרנים מארחי כוח הרוח ויצרני הנושאים מקצועיים ביתיים, לעמוק, יותר ויעיל יותר ויעיל יותר של הסבר טכני והחלפה בשלב המוקדם של העוצמה של הרוח הנושא את R&D, שיתוף הפעולה, חיזקו את האמון של שניהם חלקים, בשלב המבנה, באמצעות המבנה של המבנה, באמצעות חלוקת המבנה של השיתוף של נכון לשתף את המבנה והבנה של נכון לשתף את השיתוף עם, ומנועים עיקריים עברו אופטימיזציה טובה יותר. הוא מאמין כי סוג זה של שיתוף פעולה גלוי ושיתופי פעולה יעזור לתעשיית כוח הרוח להתקדם יחד.
לצורך לוקליזציה של מיסבים עיקריים של כוח הרוח, מבקני התעשייה רבים מאמינים שמדובר בחרב פיפיות, שהיא גם הזדמנות וגם אתגר עבור מיסבים עיקריים מקומיים.
זמן הודעה: יוני -24-2020